Появление велосипедных дорожек на авеню Woodbine спровоцировало увеличение велосипедистов почти вдвое, а также сокращение времени в пути для автомобилистов на 2,5 минуты в часы-пик.

Об этом свидетельствует статистика, собранная с разных велодорожек за май, в которой был проанализировал 12-дневный период.

Велодорожки в этом районе появились в 2017 году. Многие люди встретили их появление крайне негативно, ссылаясь на то, что ширина дорог сильно уменьшилась, в связи с чем, по их мнению, пробки стали более длительными.

С тех пор город решил урегулировать этот вопрос, отдав его в ведомство городского совета, который должен был одобрить новый план по приведению в порядок парковок на дорогах на юге и севере района Данфорт.

Новая статистика, как минимум, показывает, что велодорожки активно используются.

Статистика была собрана в период с 11 по 17 мая 2016 года (до появления велодорожек) и с 12 мая по 18 мая 2018 года (примерно через год после). Был взят один и тот же отрезок пути.

В 2016 году среднее количество велосипедистов составляло от 70 до 80 в день, а в 2018 году – от 220 до 230 в день.

В июле по Данфорт Авеню проезжало по 580 велосипедистов в день. В октябре 2017 года было 425 велосипедистов в том же районе.

Сравнение времени, потраченного автомобилистами на дорогу в обоих направлениях, за май 2016 и май 2018 показало, что люди ездить быстрее.

Город также подсчитал, что особого увеличения количества машин на исследуемых дорогах за это время не было.