В новом отчете парламентского руководителя бюджета (PBO) говорится, что провинциальная и федеральная поддержка производства аккумуляторных батарей для электромобилей в Канаде обойдется на $ 5.8 млрд. дороже, чем ранее озвученные правительственные прогнозы.

В докладе, опубликованном в пятницу, анализируются затраты правительств на недавние сделки с компаниями Northvolt, Volkswagen и Stellantis-LGES по размещению в Канаде предприятий по производству батарей для электромобилей.

На данный момент правительства Канады, Онтарио и Квебека объявили о выделении этим трем компаниям субсидий на производство и поддержку строительства на общую сумму $37.7 млрд.

Однако в отчете бюджетной организации говорится, что общая стоимость государственной поддержки в период с 2022 по 2033 гг., скорее всего, составит около $43.6 млрд., причем дополнительные $5.8 млрд. будут представлять собой недополученные Оттавой и двумя провинциями доходы от налога на прибыль.

Это объясняется тем, что канадские субсидии разрабатываются таким образом, чтобы соответствовать американским налоговым льготам на передовое производство, которые являются частью широкомасштабного закона о снижении инфляции в этой стране.

В своем июньском отчете PBO отметило, что для обеспечения эквивалентности американской программы после уплаты налогов трем производителям аккумуляторов необходимо будет предоставить налоговую поправку.

С тех пор министр финансов Христя Фриланд разъяснила, что субсидии на производство, предоставленные Volkswagen, не будут подлежать налогообложению, и в пятничном отчете PBO предполагается, что субсидии Stellantis и Northvolt также не будут подлежать налогообложению.

«Чтобы повысить прозрачность этих заявлений, мы приводим оценку общей стоимости государственной поддержки производства аккумуляторных батарей для электромобилей, включая как объявленные, так и необъявленные расходы», - заявил в пресс-релизе парламентский бюджетный чиновник Ив Жиру.

Из общей суммы затрат в $43.6 млрд. 62% придется на федеральное правительство и 38% - на правительства Онтарио и Квебека, говорится в докладе.

В отчете также приводятся расчетные сроки выхода на безубыточность для правительств: 11 лет для субсидирования производства Northvolt, 15 лет для субсидирования Volkswagen и 23 года для субсидирования Stellantis.

Завод по производству аккумуляторов Volkswagen будет построен в Сент-Томасе, Онтарио, а завод Stellantis-LGES - в Виндзоре, Онтарио. Завод Northvolt будет построен примерно в 30 км к востоку от Монреаля.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.