Обновленная информация от Infrastructure Ontario и Metrolinx относительно прогресса, достигнутого в проекте расширения Eglinton Crosstown West Extension, вызвала неожиданную реакцию, вразрез тому, что заинтересованные стороны, вероятно, ожидали накануне выходных.

Новость, обнародованная в пятницу, касается очередного этапа застройки транзитной линии, а именно контракта на строительство второго из двух подземных участков маршрута с семью остановками, который протянется на 9,2 км от западной конечной остановки еще незавершенной Eglinton Crosstown LRT.

В то время как консорциум West End Connectors с 2021 года работает над застройкой более крупного подземного участка линии, компания STRABAG Inc. проектирует и финансирует создание гораздо меньшего подземного участка на другой стороне эстакады линии.

Данный контракт, заключенный со STRABAG 16 февраля, вызывает недовольство по нескольким причинам.

Во-первых, прослеживаются связи компании с российским бизнесменом Олегом Дерипаской, который находится под санкциями, и которому принадлежит около 30% компании, несмотря на то, что он был исключен из совета директоров в свете санкций ЕС в связи с вторжением России в Украину.

Другой причиной недовольства служит чудовищная цена контракта: ошеломляющие $255 миллионов всего за 500 м туннеля, охватывающего примерно половину длины отрезка между остановками Jane Street и Mount Dennis.

Для сравнения, стоимость контракта West End Connectors на строительство подземной части участка к востоку от станции Renforth Station до станции Royal York Station, составила  $729,2 миллиона.

Компания STRABAG, имеющая неоднозначную репутацию, не новичок в транзитных инициативах в Онтарио, поскольку еще в 2021 году ей также была поручена работа по прокладке туннелей для расширения метро Скарборо.

В данном случае компания Infrastructure Ontario заявила, что группа была выбрана в рамках «открытого, справедливого и конкурентного процесса закупок под контролем стороннего консультанта», и что она «представила предложение, которое обеспечивает наилучшую ценность для налогоплательщиков Онтарио».

Крупное строительство на этом участке линии начнется в 2024 году, при этом подготовительные работы уже ведутся.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.