По сообщениям СМИ, правительство Трюдо отказалось вводить пошлины на импорт китайских электромобилей.

«Люди, которые стоят здесь вместе, — это часть команды, которая будет проводить консультации по этому вопросу», — сказала заместитель премьер-министра Христя Фриланд группе работников и руководителей автомобильной промышленности.

Между тем, Соединенные Штаты и Европа ввели торговый контроль в этом секторе.    

«Канадские автопроизводители и автомобильный сектор существуют в условиях недобросовестной конкуренцией со стороны преднамеренной государственной политики Китая по созданию избыточных производственных мощностей. Эта политика подрывает способность канадских производителей электромобилей конкурировать на внутреннем и мировом рынках», — заявила Фриланд.

Единственные китайские электромобили, которые в настоящее время продаются в Канаде, производятся компанией Tesla Inc., которая сообщила о падении прибыли на 9% из-за падения спроса на этот вид транспорта.

По данным Statistics Canada, в третьем квартале 2023 года покупки электромобилей замедлились. В то время на их долю приходилось 26,2% новых зарегистрированных автомобилей, и  в первом квартале этого года эта цифра упала до 24,5%.

Тем не менее министр Фриланд заявила журналистам, что Китай «подрывает производство электромобилей по всему миру». По ее словам, они проводят «намеренную, контролируемую государством политику» по наводнению рынка недорогими электромобилями.

«Сейчас мы живем в мире, где Китай пользуется преимуществами глобальной экономической системы», — сказала Фриланд. «Мы знаем, что нам нужно защищать наши национальные интересы, и мы это сделаем». 

В ответ Канада пообещала «четкие, решительные действия» по противодействию «несправедливой конкуренции».

Хотя пошлина еще не обсуждалась, министр финансов не исключила этого варианта. Так, список потенциальных вариантов политики противодействия включает введение дополнительной пошлины на китайские электромобили, исключение их из программы субсидий в размере $5000 для покупателей автомобилей с нулевыми выбросами, и более широкие инвестиционные ограничения. 

«Это подразумевает применение раздела 53 (Закона о таможенных тарифах)… и предоставляет министру финансов очень большие полномочия для принятия мер», — сказала Фриланд, который допускает надбавку к тарифам. 

На прошлой неделе премьер Онтарио Даг Форд призвал своих федеральных коллег принять решительные меры и безотлагательно ввести пошлины на импорт.

«Я призываю федеральное правительство немедленно ввести равные или более высокие, чем в США, тарифы на китайский импорт, включая как минимум 100-процентный тариф на китайские электромобили», — написал Форд на X, ранее в Twitter.

Администрация Байдена объявила о пошлине на импортные товары из Китая на сумму $18 миллиардов, что в четыре раза увеличивает налоги на китайские электромобили.

President Joe Biden is set to announce a significant increase in tariffs on various Chinese imports, including electric vehicles, battery components, semiconductors, microchips, and steel and aluminum.

MORE: https://t.co/nQSVjmXRZ7 pic.twitter.com/hY0urlW6Li

— Rebel News (@RebelNewsOnline) May 15, 2024

Китай также является крупным поставщиком аккумуляторов для электромобилей, а также компонентов аккумуляторов во всем мире: в 2021 году на его долю приходилось 80% всех литий-ионных аккумуляторов для электромобилей во всем мире. 

В следующем месяце Европейский Союз введет предварительные пошлины на китайские автомобили в размере от 17% до 38%.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.