Через четыре месяца транспортной системе GO Transit предстоит проверить стереотип о немецкой эффективности. Deutsche Bahn, крупнейшая железнодорожная компания в мире, возьмет на себя управление железнодорожным сообщением пригородной железнодорожной системы провинции в новом году.

Начиная с 1 января, в рамках 23-летнего контракта компания ONxpress Transportation Partners будет управлять внутренними операциями железнодорожной системы, обслуживающей Торонто, Гамильтон, Ошаву, Барри, Китченер и другие города.

«Эта многомиллиардная программа капиталовложений, беспрецедентная по своим масштабам и сложности, преобразует региональную железнодорожную сеть за счет электрификации, более частого сообщения, сокращения времени в пути и более современной транспортной системы для Большого Торонто и региона Гамильтон», — заявила Infrastructure Ontario, объявляя о новом партнерстве в апреле 2022 года.

Вся компания, консорциум, который берет на себя управление системой, включает Aecon Construction Group, ALSTO, FCC Construccion и Deutsche Bahn International Operations. 

Нико Варбанофф, генеральный директор международных операций Deutsche Bahn, говорит, что, применяя новые технологии, построенные с соблюдением отраслевых стандартов, для обслуживания пассажиров будет доступно 12 дополнительных поездов без фактического добавления вагонов в подвижной состав системы Go Train.

«Наша цель, безусловно, состоит в увеличении производительности, и один из способов сделать это — внедрить множество новых IT-систем, чтобы оцифровать многие процессы», — сказал Варбанофф.

По его словам, сейчас большая часть системы работает так же, как и десятилетия назад.

Обсуждая улучшения, которые его фирма внедрила в Германии, Варбанофф отмечает, что многие в этой стране теперь выбирают поезд вместо самолета. Это может стать реальностью, если варианты железнодорожного сообщения станут более привлекательными в таких областях, как треугольник Монреаль-Торонто-Оттава или между такими регионами, как Калгари и Эдмонтон и Калгари и Ванкувер.

Европейцы, благодаря таким компаниям, как DB, это поняли. Канадцы, к сожалению, нет.

Однако в дальнейшем GTHA выиграет от присутствия международного партнера за столом переговоров, когда речь зайдет о совершенствовании пригородных железных дорог.

«Торонто получит прямую выгоду, поскольку все, что мы разработали в Германии, мы сможем использовать здесь», — сказал Варбанофф.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.