В то время как правительство Форда начало демонтаж велосипедных дорожек с трех оживленных улиц Торонто, эксперт, который помогал городу консультировать по вопросам их установки, предупреждает, что это может стоить городу приличную сумму. 

Провинция подтвердила планы по демонтажу велосипедных дорожек с Bloor Street, University Avenue и Yonge Street  в рамках нового законодательства, которое также затруднит обустройство велосипедных дорожек на основных дорогах в будущем.

Министерство транспорта пообещало оплатить городам, в частности Торонто, расходы, которые возникнут в случае вынужденного демонтажа велосипедных дорожек, но не уточнило, во сколько это обойдется.

Представитель города Торонто сообщил Global News, что поэтапное обустройство велосипедных дорожек на Bloor Street West заняло от трех до четырех месяцев и обошлось примерно в $4,5 миллиона.

На обустройство нового маршрута по западной стороне University Avenue ушло почти девять месяцев, а его стоимость составила $130 000, в то время как текущие работы на восточной стороне улицы оцениваются в $836 000. Велосипедные дорожки были оборудованы на Yonge Street во время пандемии в рамках общегородского расширения велосипедной инфраструктуры стоимостью $3,8 млн.

Один из экспертов, который помогал городу в планировании создания велосипедной инфраструктуры после пандемии, заявил, что демонтаж велосипедных дорожек обойдется так же дорого, как и их создание.

Маргарет Паркхилл, директор подразделения по мобильности в Arcadis, предположила, что убрать велосипедные дорожки будет не так-то просто, особенно потому, что это стало частью более масштабных изменений, таких как время работы сигналов светофора или конфигурация тротуаров.

Представитель министра транспорта Прабмита Саркарии заявил, что изменения будут реализованы, поскольку правительство считает, что велосипедные дорожки усугубляют заторы.

«1,2% людей, которые ездят на работу на велосипеде, не должны занимать главные дороги, которые используются более чем 70% людей, которые ездят на автомобилях. Это просто здравый смысл», — говорится в заявлении.

«Мы все знаем, какие полосы создают дополнительные заторы в нашем городе. Именно на них мы сосредоточимся, работая над процессом рассмотрения».

Правительство начало процесс удаления полос посредством введения изменений в регулирование инфраструктуры велосипедных жорожек. Изменения вступят в силу только после того, как закон об ограничении будущих велосипедных полос также будет принят в Queen’s Park.

Мэр Торонто Оливия Чоу раскритиковала правительство за это решение, заявив, что оно приведет к еще большим заторам, а не к их уменьшению.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.