Президент США Дональд Трамп заявил в среду, что в какой-то момент тарифы на автомобили, применяемые к канадскому импорту, могут вырасти.

«Мы ввели тарифы для Канады, они платят 25%, но они могут вырасти в отношении автомобилей», - сказал Трамп. Когда мы вводим тарифы, мы лишь говорим: «Нам не нужны ваши автомобили, при всем уважении»».

В начале этого месяца Трамп ввел 25-процентные тарифы на весь импорт автомобилей в Соединенные Штаты. Он предусмотрел частичное исключение для автомобилей, произведенных в соответствии с соглашением CUSMA, где под пошлины попадают только неамериканские автозапчасти.

Пошлины на автозапчасти вступят в силу не позднее 3 мая.

Трамп заявил, что не хочет, чтобы Канада играла роль в автомобильной промышленности США, и утверждал, что северный сосед Америки забирает предприятия по производству автомобилей.

Автомобильная промышленность давно интегрирована между Канадой и США и имеет глубокую историю сотрудничества. Автозапчасти многократно пересекают границу, прежде чем их производство будет завершено.

Пока Генри Форд в начале 1900-х годов строил фундамент американской автомобильной промышленности в Мичигане, на другом берегу реки Джон и Хорас Додж основали в Виндзоре (Онтарио) компанию по производству велосипедов, которая со временем превратилась в узнаваемый бренд - Dodge. Канадская компания Ford Motor Co. была основана в Уокервилле, Онтарио, в 1904 году, импортируя американские детали для сборки.

В 1965 году страны заключили Auto Pact, который усилил интеграцию.

Соглашение CUSMA было заключено при первом правлении Трампа взамен Североамериканского соглашения о свободной торговле и предусматривало усиление защиты автомобильной промышленности.

Центр автомобильных исследований в Мичигане заявил ранее в этом месяце, что тарифы приведут к увеличению расходов всех американских автопроизводителей на $107.7 млрд., из них $41.9 млрд. заплатят Ford, General Motors и Chrysler (Stellantis).

На прошлой неделе Оттава изменила меры в ответ на автомобильные тарифы Трампа таким образом, что компании, которые продолжают производить автомобили в Канаде, получат исключение. Автопроизводителям будет разрешено импортировать определенное количество автомобилей американской сборки - тех, которые соответствуют требованиям CUSMA - без применения ответных тарифов.

Если производство или инвестиции в Канаде сократятся, квоты уменьшатся.

Канада стала главной мишенью Трампа после его победы на выборах в прошлом году и была одной из первых стран, на которые были наложены разрушительные пошлины. На Канаду также наложены тарифы, связанные с фентанилом, а также 25-процентные пошлины на сталь и алюминий.

В последние недели президент стал меньше критиковать Канаду, поскольку он расширил свою торговую войну на весь мир, введя «ответные» тарифы. Через несколько часов после введения крупнейших пошлин была объявлена 90-дневная пауза, но большинство стран по-прежнему облагаются универсальным 10-процентным тарифом.

В среду Трамп отказался комментировать предстоящие выборы в Канаде, но сказал, что он хорошо поговорил с премьер-министром Марком Карни.

«Он был очень, очень мил, скажу я вам. Мы очень хорошо пообщались», - сказал Трамп. «Но я не думаю, что мне стоит вмешиваться в их выборы».

Карни и Трамп разговаривали по телефону в конце прошлого месяца, и премьер-министр заявил, что президент согласился начать переговоры о новом соглашении по экономике и безопасности после выборов.

«У нас все очень хорошо», - сказал Трамп. «Мы работаем над соглашением. Посмотрим, что из этого выйдет».

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.