Ковриг: отмена тарифов на китайские электромобили могла бы стать ошибкой
3
Бывший канадский дипломат Майкл Ковриг заявил, что отмена тарифов на китайские электромобили (EV) могла бы стать ошибкой и могла бы дать Китаю слишком много рычагов влияния в будущих переговорах и внутренней политике Канады.
С октября прошлого года в Канаде действуют 100-процентные тарифы на все электромобили, импортируемые из Китая. В ответ Китай обложил налогами канадскую канолу.
Ковриг провёл в китайском заключении более 1,000 дней и был освобождён ровно четыре года назад.
В интервью на CTV Power Play с Васси Капелос в среду Ковриг отметил, что для обеих стран снятие взаимных тарифов «не является слишком сложной задачей». Однако, по его словам, Канада должна действовать осторожно, чтобы защитить интересы своих граждан и отечественной промышленности.
Ковриг отметил, что взаимное снятие тарифов может сделать Канаду более уязвимой к давлению Китая.
«Это означает, что сельское хозяйство Канады фактически станет внутренним рычагом влияния Китая: фермеры и отраслевые организации будут регулярно обращаться к правительству с просьбой поддерживать и защищать торговые отношения с Китаем, чтобы не допустить действий, которые могли бы вызвать его ответные ограничения на торговлю», — сказал Ковриг, который сейчас является старшим советником в Международной кризисной группе.
Кроме того, если канадская промышленность будет сильно зависеть от поставок китайских электромобилей, это создаст «ещё одну точку давления», через которую Китай сможет влиять на канадскую политику.
«Канада рискует потерять контроль над своей политикой и экономикой из-за зависимости от Китая, если пойдёт на такие шаги, — сказал Ковриг. — В случае с электромобилями есть риск полностью подорвать всю цепочку поставок, технологическую и промышленную базу автомобильной отрасли».
Недавно премьер-министр Саскачевана Скотт Мо и парламентский секретарь премьер-министра Коди Блуа вернулись из поездки в Китай на фоне продолжающейся торговой войны. Министр иностранных дел Анита Ананд также планирует посетить страну в следующем месяце.
На полях Генеральной ассамблеи ООН на этой неделе премьер-министр Марк Карни встретился с китайским премьером Ли Цяном.
После этой встречи Карни дал понять, что предпринимаются попытки углубить сотрудничество с Китаем в некоторых секторах, таких как сельское хозяйство и климат, и сообщил, что ожидает встречи с президентом Китая Си Цзиньпином «когда придёт время».
В интервью Капелос в среду Ковриг отметил, что хотя встреча Карни и Ли показала, что обе стороны готовы работать над улучшением отношений, он «не стал бы слишком доверять дипломатическим рукопожатиям и улыбкам».
«Это то, что должен делать каждый премьер-министр — встречаться с каждым мировым лидером на Генеральной ассамблее ООН, независимо от того, что он действительно думает о них лично или о их стране», — сказал Ковриг, добавив, что Канаде нужно помнить, что Китай не является партнёром, на которого можно положиться, и было бы наивно считать иначе.
Ранее, в мае, Ковриг уже говорил CTV Power Play, что «нецелесообразно» пытаться «полностью восстановить и изменить дипломатические отношения» с Китаем.
В начале месяца Карни объявил, что правительство приостанавливает цель на 2026 год по доведению доли продаж легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов до 20% и начнёт пересмотр всей программы.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
С октября прошлого года в Канаде действуют 100-процентные тарифы на все электромобили, импортируемые из Китая. В ответ Китай обложил налогами канадскую канолу.
Ковриг провёл в китайском заключении более 1,000 дней и был освобождён ровно четыре года назад.
В интервью на CTV Power Play с Васси Капелос в среду Ковриг отметил, что для обеих стран снятие взаимных тарифов «не является слишком сложной задачей». Однако, по его словам, Канада должна действовать осторожно, чтобы защитить интересы своих граждан и отечественной промышленности.
Ковриг отметил, что взаимное снятие тарифов может сделать Канаду более уязвимой к давлению Китая.
«Это означает, что сельское хозяйство Канады фактически станет внутренним рычагом влияния Китая: фермеры и отраслевые организации будут регулярно обращаться к правительству с просьбой поддерживать и защищать торговые отношения с Китаем, чтобы не допустить действий, которые могли бы вызвать его ответные ограничения на торговлю», — сказал Ковриг, который сейчас является старшим советником в Международной кризисной группе.
Кроме того, если канадская промышленность будет сильно зависеть от поставок китайских электромобилей, это создаст «ещё одну точку давления», через которую Китай сможет влиять на канадскую политику.
«Канада рискует потерять контроль над своей политикой и экономикой из-за зависимости от Китая, если пойдёт на такие шаги, — сказал Ковриг. — В случае с электромобилями есть риск полностью подорвать всю цепочку поставок, технологическую и промышленную базу автомобильной отрасли».
Недавно премьер-министр Саскачевана Скотт Мо и парламентский секретарь премьер-министра Коди Блуа вернулись из поездки в Китай на фоне продолжающейся торговой войны. Министр иностранных дел Анита Ананд также планирует посетить страну в следующем месяце.
На полях Генеральной ассамблеи ООН на этой неделе премьер-министр Марк Карни встретился с китайским премьером Ли Цяном.
После этой встречи Карни дал понять, что предпринимаются попытки углубить сотрудничество с Китаем в некоторых секторах, таких как сельское хозяйство и климат, и сообщил, что ожидает встречи с президентом Китая Си Цзиньпином «когда придёт время».
В интервью Капелос в среду Ковриг отметил, что хотя встреча Карни и Ли показала, что обе стороны готовы работать над улучшением отношений, он «не стал бы слишком доверять дипломатическим рукопожатиям и улыбкам».
«Это то, что должен делать каждый премьер-министр — встречаться с каждым мировым лидером на Генеральной ассамблее ООН, независимо от того, что он действительно думает о них лично или о их стране», — сказал Ковриг, добавив, что Канаде нужно помнить, что Китай не является партнёром, на которого можно положиться, и было бы наивно считать иначе.
Ранее, в мае, Ковриг уже говорил CTV Power Play, что «нецелесообразно» пытаться «полностью восстановить и изменить дипломатические отношения» с Китаем.
В начале месяца Карни объявил, что правительство приостанавливает цель на 2026 год по доведению доли продаж легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов до 20% и начнёт пересмотр всей программы.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
