Оттава: пересмотр тарифов на китайские электромобили носит «неформальный» характер и не имеет конкретного срока
0
Федеральное правительство сообщает, что пересматривает решение о введении 100-процентных тарифов на китайские электромобили — но не может или не хочет сказать, когда именно начался пересмотр и когда он завершится.
Тарифы вступили в силу 1 октября 2024 года, и опубликованный нормативный акт, устанавливающий их, содержал формулировку, что «правительство намерено пересмотреть эту меру в течение одного года с момента её вступления в силу».
Теперь чиновники Министерства финансов утверждают, что пересмотр носит «неформальный» характер и не имеет конкретного срока.
Новость появилась на фоне попыток Канады скорректировать торговые отношения с Китаем, который в прошлом месяце ввёл жёсткие тарифы на канадский рынок канолы. Этот шаг широко восприняли как акт возмездия за канадские тарифы на электромобили.
Канада ввела надбавочный налог на китайские электромобили год назад, чтобы соответствовать тарифам США. Оттава обвинила Китай в недобросовестном субсидировании своей отрасли электромобилей и перепроизводстве, направленном на то, чтобы наводнить рынки более дешёвыми машинами.
Canadian Press начала интересоваться статусом пересмотра тарифов две недели назад, после того как премьер-министр Марк Карни, по-видимому, перепутал его с недавно объявленным пересмотром правительственного мандата по продажам электромобилей.
11 сентября журналист на пресс-конференции спросил Карни, может ли Канада снизить 100-процентные тарифы, отметив, что они в настоящее время находятся на пересмотре.
«Просто чтобы уточнить, — ответил Карни, — то, что пересматривается, — думаю, вы знаете, но для других — это мандат по электромобилям. Мы приостановили его для 2026 года и пересматриваем общий подход… в контексте торговой среды.
Этот пересмотр только начался. Мы на первой неделе 60-дневного процесса, так что не хочу предвосхищать результат».
Однако Карни имел в виду 60-дневный пересмотр мандата по продажам электромобилей, начатый его правительством 5 сентября, что было отдельным вопросом от тарифов на китайские машины.
Офис премьер-министра перенаправил вопросы по этому поводу министру финансов Франсуа-Филиппу Шампаню. Его офис сообщил Canadian Press 17 сентября, что пересмотр ещё не начался.
После дополнительных запросов офис Шампани изменил позицию и заявил на этой неделе, что пересмотр всё же ведётся.
«Пересмотр был инициирован в пределах установленного годичного срока и продолжается», — сказал пресс-секретарь Джон Фрагос. — «Правительство понимает, что многие заинтересованные стороны ожидают его своевременного завершения».
На вопрос о том, когда именно начался пересмотр, Фрагос ответил лишь, что в начале сентября. Позднее представитель министерства добавил, что «конкретной даты нет».
«К сожалению, точной даты нет, так как это неформальный процесс (т.е. не публичные консультации), — написал представитель Министерства финансов в сообщении, переданном из офиса Шампани. — Но можно сказать, что он начался летом. И поскольку это не формальный процесс, у него нет даты открытия или закрытия, как у консультаций».
Чиновники уточнили, что готовят рекомендации для Шампани по тарифам на электромобили, основываясь на услышанных от заинтересованных сторон позициях.
Автопром Канады выступил за сохранение тарифов для защиты национальных производителей, тогда как экологические организации призвали снизить или отменить их, чтобы усилить конкуренцию на рынке электромобилей.
На прошлой неделе премьер Онтарио Даг Форд в письме Карни призвал правительство оставить тарифы в силе.
«Если федеральное правительство отменит тарифы на электромобили китайского производства, вы противоречите и подорвёте месяцы взаимодействия с американскими чиновниками и законодателями по вопросу необходимости защиты и укрепления наших тесно интегрированных трансграничных автомобильных цепочек поставок», — написал Форд.
Хотя статус и серьёзность пересмотра остаются неясными, Канада в последние недели придаёт приоритет торговым отношениям с Китаем.
После поездки в Китай вместе с премьером Саскачевана Скоттом Мо в начале этого месяца либеральный депутат Кодди Блуа заявил, что канадцы могут ожидать большего числа визитов федеральных министров в Пекин.
«Вы увидите большее присутствие федеральных министров в Китае, их взаимодействие с коллегами, и я думаю, это в конечном счёте создаёт возможность для большего диалога по торговым трениям между нашими странами», — сказал Блуа журналистам на прошлой неделе.
«Я бы охарактеризовал встречи как позитивные. Это была возможность для возобновления контактов».
Министр иностранных дел Анита Ананд, как ожидается, посетит Китай в середине октября, а Карни встретился со своим коллегой Ли Цяном на прошлой неделе в ООН. В сообщении офиса премьер-министра отмечалось, что лидеры обсуждали канолу и электромобили.
«Недавно мы увидели очень позитивные сигналы в отношениях между Канадой и Китаем. Мы понимаем, что это необходимо, чтобы найти решение по тарифам», — сказал Крис Дэвисон, президент Канадского совета по каноле.
Дэвисон не стал занимать позицию по поводу сохранения тарифов на китайские электромобили, заявив, что это политический вопрос, требующий политического решения.
«Мы воодушевлены уровнем взаимодействия. Мы рассчитываем, что оно будет продолжено и усилится в дальнейшем. И хотим ещё раз подчеркнуть срочность этого вопроса», — сказал он.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
Тарифы вступили в силу 1 октября 2024 года, и опубликованный нормативный акт, устанавливающий их, содержал формулировку, что «правительство намерено пересмотреть эту меру в течение одного года с момента её вступления в силу».
Теперь чиновники Министерства финансов утверждают, что пересмотр носит «неформальный» характер и не имеет конкретного срока.
Новость появилась на фоне попыток Канады скорректировать торговые отношения с Китаем, который в прошлом месяце ввёл жёсткие тарифы на канадский рынок канолы. Этот шаг широко восприняли как акт возмездия за канадские тарифы на электромобили.
Канада ввела надбавочный налог на китайские электромобили год назад, чтобы соответствовать тарифам США. Оттава обвинила Китай в недобросовестном субсидировании своей отрасли электромобилей и перепроизводстве, направленном на то, чтобы наводнить рынки более дешёвыми машинами.
Canadian Press начала интересоваться статусом пересмотра тарифов две недели назад, после того как премьер-министр Марк Карни, по-видимому, перепутал его с недавно объявленным пересмотром правительственного мандата по продажам электромобилей.
11 сентября журналист на пресс-конференции спросил Карни, может ли Канада снизить 100-процентные тарифы, отметив, что они в настоящее время находятся на пересмотре.
«Просто чтобы уточнить, — ответил Карни, — то, что пересматривается, — думаю, вы знаете, но для других — это мандат по электромобилям. Мы приостановили его для 2026 года и пересматриваем общий подход… в контексте торговой среды.
Этот пересмотр только начался. Мы на первой неделе 60-дневного процесса, так что не хочу предвосхищать результат».
Однако Карни имел в виду 60-дневный пересмотр мандата по продажам электромобилей, начатый его правительством 5 сентября, что было отдельным вопросом от тарифов на китайские машины.
Офис премьер-министра перенаправил вопросы по этому поводу министру финансов Франсуа-Филиппу Шампаню. Его офис сообщил Canadian Press 17 сентября, что пересмотр ещё не начался.
После дополнительных запросов офис Шампани изменил позицию и заявил на этой неделе, что пересмотр всё же ведётся.
«Пересмотр был инициирован в пределах установленного годичного срока и продолжается», — сказал пресс-секретарь Джон Фрагос. — «Правительство понимает, что многие заинтересованные стороны ожидают его своевременного завершения».
На вопрос о том, когда именно начался пересмотр, Фрагос ответил лишь, что в начале сентября. Позднее представитель министерства добавил, что «конкретной даты нет».
«К сожалению, точной даты нет, так как это неформальный процесс (т.е. не публичные консультации), — написал представитель Министерства финансов в сообщении, переданном из офиса Шампани. — Но можно сказать, что он начался летом. И поскольку это не формальный процесс, у него нет даты открытия или закрытия, как у консультаций».
Чиновники уточнили, что готовят рекомендации для Шампани по тарифам на электромобили, основываясь на услышанных от заинтересованных сторон позициях.
Автопром Канады выступил за сохранение тарифов для защиты национальных производителей, тогда как экологические организации призвали снизить или отменить их, чтобы усилить конкуренцию на рынке электромобилей.
На прошлой неделе премьер Онтарио Даг Форд в письме Карни призвал правительство оставить тарифы в силе.
«Если федеральное правительство отменит тарифы на электромобили китайского производства, вы противоречите и подорвёте месяцы взаимодействия с американскими чиновниками и законодателями по вопросу необходимости защиты и укрепления наших тесно интегрированных трансграничных автомобильных цепочек поставок», — написал Форд.
Хотя статус и серьёзность пересмотра остаются неясными, Канада в последние недели придаёт приоритет торговым отношениям с Китаем.
После поездки в Китай вместе с премьером Саскачевана Скоттом Мо в начале этого месяца либеральный депутат Кодди Блуа заявил, что канадцы могут ожидать большего числа визитов федеральных министров в Пекин.
«Вы увидите большее присутствие федеральных министров в Китае, их взаимодействие с коллегами, и я думаю, это в конечном счёте создаёт возможность для большего диалога по торговым трениям между нашими странами», — сказал Блуа журналистам на прошлой неделе.
«Я бы охарактеризовал встречи как позитивные. Это была возможность для возобновления контактов».
Министр иностранных дел Анита Ананд, как ожидается, посетит Китай в середине октября, а Карни встретился со своим коллегой Ли Цяном на прошлой неделе в ООН. В сообщении офиса премьер-министра отмечалось, что лидеры обсуждали канолу и электромобили.
«Недавно мы увидели очень позитивные сигналы в отношениях между Канадой и Китаем. Мы понимаем, что это необходимо, чтобы найти решение по тарифам», — сказал Крис Дэвисон, президент Канадского совета по каноле.
Дэвисон не стал занимать позицию по поводу сохранения тарифов на китайские электромобили, заявив, что это политический вопрос, требующий политического решения.
«Мы воодушевлены уровнем взаимодействия. Мы рассчитываем, что оно будет продолжено и усилится в дальнейшем. И хотим ещё раз подчеркнуть срочность этого вопроса», — сказал он.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
