Премьер Онтарио заявил, что тарифы на китайские электромобили необходимо сохранить. Он также подчеркнул, что между федеральным правительством и тремя западными провинциями (Манитоба, Саскачеван и Альберта) нет серьёзного раскола в подходе к этому вопросу, несмотря на призывы их лидеров отказаться от тарифов.

На прошлой неделе премьер Манитобы Ваб Кину направил письмо премьер-министру Марку Карни с просьбой снять 100-процентные пошлины на китайские электромобили. Этот шаг Кину сделал после того, как посол Китая в Канаде заявил, что Китай готов отменить свои высокие тарифы на канолу и свинину в ответ на отмену канадских тарифов на китайские электромобили.

«Не упустите возможность, о которой сообщил китайский посол», — написал Кину. — «Он заявил, что Китай готов снять свои тарифы на канолу и свинину из Канады, если Канада уберёт 100-процентный тариф на китайские электромобили».

Пошлины на канолу были введены после того, как год назад Канада вместе с США ввела тарифы на китайские электромобили, главным образом чтобы защитить развивающуюся индустрию электромобилей в Онтарио.

В августе Китай ввёл временную антидемпинговую пошлину на канадскую канолу в размере 75.8%.

Премьер Саскачевана Скотт Мо также призвал Оттаву снять тарифы и даже посетил Китай, пытаясь наладить двусторонние отношения. Он утверждал, что тарифы на электромобили были введены, чтобы защитить «практически несуществующую» индустрию электромобилей в Онтарио «в ущерб» западным провинциям.

Во время беседы в Toronto Empire Club Форд сказал, что понимает мотивы Скотта Мо, но не поддерживает их:

«Недавно я разговаривал со Скоттом, он сказал: “Мне нужно защитить своих фермеров”. Я понимаю, почему Кину и Мо говорят об отмене тарифов, но я преследую иные цели — защищаю рабочие места Онтарио».

Форд подчеркнул, что количество рабочих мест в автопроме Онтарио важнее экспортной ценности канолы, и поэтому тарифы на китайские электрокары оправданы:

«Я понимаю и уважаю их позицию, но ни при каких обстоятельствах не стоит отменять тарифы на китайские электромобили».

Когда тарифы впервые были введены в октябре 2024 года, правительства Онтарио и Канады предложили Honda, Volkswagen, Stellantis и Ford прямое финансирование или налоговые льготы, если они выберут Онтарио для строительства современных заводов и производственных линий для электромобилей и аккумуляторов нового поколения.

Ожидалось создание тысяч рабочих мест на заводах и новых позиций в смежных компаниях, что сделало этот проект важной частью глобальной борьбы за будущее рынка электромобилей.

Однако влияние тарифов со стороны США на автомобили и замедление мирового спроса на электромобили поставило эти планы под угрозу. В то время как строительство крупного завода по производству аккумуляторов в Сент-Томасе (Онтарио) продолжается, другие проекты были приостановлены или отменены.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.