Stellantis и General Motors сократили объёмы производства и численность персонала на своих предприятиях в Канаде. В связи с этим федеральное правительство вводит ограничения на количество автомобилей этих компаний, которые могут ввозиться в страну без уплаты пошлин.

Власти заявили, что Канада вводит ограничения на количество автомобилей, собранных в США, которые можно импортировать без ответных тарифов. Эти меры вступают в силу немедленно.

В апреле правительство ввело ответные тарифы на ряд американских товаров, но сделало исключения для некоторых автопроизводителей, позволив им ввозить ограниченное число автомобилей минуя пошлины — так называемую квоту на освобождение от тарифов.

В Оттаве заявили, что получение этой квоты сопровождалось условиями — каждая компания должна была сохранять рабочие места и инвестиции в Канаде. Однако обе компании в последние недели объявили о сокращениях.

По данным источников, Оттава сокращает квоту на ввоз без тарифов для General Motors на 24%, а для Stellantis — на 50%.

На этой неделе General Motors объявила, что прекращает выпуск электрических фургонов BrightDrop в Ингерсолле (Онтарио), а Stellantis заявила о намерении перенести производство модели Jeep Compass из Брамптона (Онтарио) в штат Иллинойс.

В четверг посол Канады в Мексике Камерон Маккей заявил, что Дональд Трамп ошибается, полагая, что США смогут производить автомобили без участия своих североамериканских партнёров.

«Соединённые Штаты просто не смогут полностью производить автомобили самостоятельно», — сказал Маккей, выступая в четверг на заседании комитета Сената по иностранным делам.

«Президент Трамп и его команда чётко дали понять, каким они видят будущее автопрома в Северной Америке. Но, на мой взгляд, часть этих планов выглядит малореалистичной».

Администрация Трампа не раз подчёркивала, что стремится к производству автомобилей, состоящих почти полностью из американских комплектующих. Во время визита в Овальный кабинет 7 октября Трамп сказал премьер-министру Марку Карни, что «американцы не хотят покупать автомобили, произведённые в Канаде», но добавил: «Мы хотим, чтобы Канада успешно развивала своё автопроизводство».

Трамп заявил, что ищет компромисс, но при этом дал понять, что не хочет, чтобы канадская сталь и алюминий использовались в американском автопроме.

«Без участия в общих цепочках поставок автопроизводство в Канаде просто станет экономически невыгодным», — добавил он.

Хотя США уже ввели тарифы на различные автомобили и комплектующие, Маккей отметил, что существуют детали, которые американские компании могут получить только из Канады и Мексики.

Он добавил, что в предстоящем пересмотре североамериканского торгового соглашения позиции Канады и Мексики по этому вопросу, вероятно, во многом совпадут.

Также в четверг премьер Онтарио Даг Форд заявил, что уверен в стратегии переговоров Марка Карни с США, несмотря на то что сам придерживается более жёсткой риторики.

Ранее Форд предлагал усилить ответные меры против Вашингтона, но отметил, что полностью поддерживает позицию Карни.

«Легко рассуждать со стороны, но совсем другое — вести переговоры с Трампом, когда у него в руках все козыри», — сказал Форд на пресс-конференции, стоя рядом с Карни.

«Я на 1,000% поддерживаю нашего премьер-министра».

Карни отметил, что сотрудничает с США по торговым вопросам в разных отраслях, а также работает над тем, чтобы канадские рабочие не теряли доход, когда американские компании пересматривают свои планы. По его словам, правительство работает над созданием новых рабочих мест, в том числе в оборонной промышленности.

«Ситуация с американскими тарифами сильно изменилась в нескольких ключевых для нас отраслях, особенно в автосекторе», — сказал Карни на пресс-конференции в четверг.

В четверг лидер Консервативной партии Пьер Пуальевр заявил, что Карни не выполнил собственное обещание заключить соглашение с Вашингтоном ещё в июне.

«Нам нужно было, чтобы он сдержал слово и защитил интересы работников автопрома на переговорах», — сказал Пуальевр, добавив, что его партия намерена снизить налоги на автомобили канадского производства и отменить мандат на выпуск электромобилей.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.