Bombardier получила контракт на $753 млн. на замену самолётов Challenger для ВВС Канады
9:30 am
, Today
3
Bombardier получила контракт на $753 млн. на замену самолётов Challenger для ВВС Канады
Федеральное правительство Канады объявило о закупке шести самолётов Global 6500 для замены оставшихся воздушных судов Challenger, находящихся на вооружении Королевских военно-воздушных сил Канады (RCAF). Эти самолёты используются для перевозки высокопоставленных лиц, включая премьер-министра и генерал-губернатора.

Стоимость контракта составляет $753 млн. и включает подготовку пилотов и техническое обслуживание.

Первый самолёт ожидается к поставке летом 2027 года, а ввод в эксплуатацию намечен на конец того же года.

Новые самолёты заменят последние четыре Challenger и будут использоваться не только для перевозки официальных лиц, но и для медицинской эвакуации, а также участия в операциях по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.

Самолёты серии CC-144 Challenger были введены в эксплуатацию ещё в 1980-х годах. Их использование на протяжении многих лет вызывало политические споры: оппозиция неоднократно критиковала правительство за «расточительное» применение бизнес-джетов.

Закупка входит в число первых проектов, которыми занимается новое Агентство оборонных инвестиций, отвечающее за крупные оборонные контракты.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
Copying and reproduction of news materials - exclusively with the permission of the site administration torontovka.com

Login to post a comment
ElbowsUp.ca
BuyCanadian
Какая-то смехотворная сумма. И зачем канадским ВВС самолёты? Всеж американское? А в Бомбардье полная деградация. В самом новом самолете выпущенном на прошлой неделе из нового только электроника, все железки не меняются с 1957 года. Пусть лучше снегоходы делают
Что значит смехотворная сумма?? За сколько стоят за столько и купили.
FYI самолет (включая планер) разработан с нуля.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Global_7500#Bombardier_Global_7500

*Development*
Announced in October 2010, the jets were initially scheduled for introduction in 2016 for the Global 7500 and 2017 for the Global 8000.[8] In 2015, Bombardier decided to redesign the aircraft's wing, a change that, in conjunction with other design challenges, delayed the programme by over two years.[9] The goal of the redesign was to reduce the wing's weight without altering its aerodynamic profile. The aircraft fly-by-wire system architecture is based on that of the CSeries.[10] The airframe will use Aluminium–lithium alloys like the other airliner.[11] The program cost more than US$1 billion.[12]
Мне только об этом не рассказывай. Я с отделом маркетинга Бомбардье (в Монреале который) очень хорошо знаком. С какого нуля? У тебя наверное профильное образование Aerospace что бы такие вещи говорить? По твоим комментариям очевидно что ты голодранец и маргинал, не более.
redesign wing это значит что крыло новое
то есть твое утверждение "все железки не меняются с 1957 года" ложно
Да хоть обповторяйся. Ты даже ПТУ по профилю aerospace не закочил. Те даже не паредставляешь что такое redesign wing. Изобретатель колеса. Питьь надо меньше
Повторяю: разработан с нуля.
В качестве примера, вверху ты можешь прочитать о крыле: "In 2015, Bombardier decided to redesign the aircraft's wing".
Кто помнит как выглядит древний Як-40, вот так выглядят новинки Бомбардье
ВСЕ бизнес джеты выглядят одинаково - кабина, два крыла, (обычно) два двигателя под хвостом.й
Ух ты, то есть Як-40, Ту-134, Ту-154 бизнес джеты? Особенно порадовало "под хвостом". Покажи мне где у самолета "хвост". Ехал бы ты назад на родину, не позорился и не бомжевал бы тут.
во первых пох глубоко российские или советские, все cоветдское просрано и продано
во вторых по существу есть что ответить? канадское правителство поддерживает канадского производителя hightech продукции - радоваться надо... в чем проблема то?
Во первых не российские а советские. Напиши какое у тебя образование дурачок и успокойся.
при чем здесь Як и прочее устаревшие российские самолеты???
я же сказал, еще раз повторю:
"ВСЕ бизнес джеты выглядят одинаково - кабина, два крыла, (обычно) два двигателя под хвостом."
где ты здесь увидел Як?