Президент США Дональд Трамп пригрозил ввести высокие пошлины на самолёты канадского производства, обострив спор вокруг авиационной сертификации, который, по его словам, несправедливо блокирует продажи американских бизнес-джетов в Канаде.
Об этом Трамп сообщил в четверг в публикации в социальных сетях, обвинив Канаду в «необоснованном» отказе сертифицировать несколько моделей самолётов Gulfstream американского производства и назвав этот процесс барьером для продаж американской авиационной техники к северу от границы.
Трамп заявил, что его администрация ответит отменой сертификации канадских самолётов в США, включая джеты, производимые Bombardier, если Канада не одобрит модели Gulfstream.
Он также предупредил, что если вопрос не будет «немедленно урегулирован», США введут 50-процентную пошлину на любые самолёты, продаваемые из Канады на американский рынок. Такой шаг может иметь серьёзные последствия для аэрокосмической отрасли по обе стороны границы.
Поздно вечером в четверг Bombardier опубликовала заявление, подтвердив, что компания ознакомилась с публикацией Трампа и находится в контакте с федеральным правительством.
«Наши самолёты, производственные мощности и технический персонал полностью сертифицированы в соответствии со стандартами FAA и пользуются признанием по всему миру», — заявили в компании, отметив, что Bombardier инвестирует в расширение своей деятельности в США. «Мы надеемся, что этот вопрос будет быстро урегулирован, чтобы избежать значительного влияния на авиасообщение и пассажиров», — добавили в Bombardier.
Bombardier и Gulfstream являются давними конкурентами на мировом рынке бизнес-джетов, напрямую соперничая в сегменте дальнемагистральных самолётов с просторными салонами, востребованных корпоративными и государственными клиентами — именно эти модели упоминались в публикации Трампа. Среди них — Gulfstream G500 и G600, которые ранее поступили в эксплуатацию и широко используются корпоративными и государственными операторами, а также более новые G700 и G800 — флагманские дальнемагистральные модели компании.
Bombardier, штаб-квартира которой находится в Монреале, производит серию бизнес-джетов Global и является одним из крупнейших работодателей в аэрокосмической отрасли Канады.
Самолёты Gulfstream напрямую конкурируют с джетами Bombardier, включая Global 6500, Global 7500 и Global 8000, которые доминируют в том же дальнемагистральном сегменте и уже сертифицированы для эксплуатации как в Канаде, так и в США.
Сертификация определяет, могут ли самолёты продаваться, регистрироваться и эксплуатироваться в той или иной стране. Любая задержка или отказ в сертификации может поставить производителей в невыгодное конкурентное положение.
Эксперт CTV News по вопросам авиации Фил Дёрди подверг критике угрозы США в адрес авиационного сектора Канады, заявив, что Трамп не имеет полномочий «произвольно» отменять сертификацию канадских самолётов.
В интервью CTV News Channel в четверг он отметил, что сертификацией и отзывом сертификации всех самолётов в США занимается Федеральное управление гражданской авиации США (FAA). Он также подчеркнул, что в США эксплуатируется «огромное количество самолётов, поставляемых из Канады», и тысячи джетов канадского производства летают к югу от границы.
Кроме того, сами вооружённые силы США используют самолёты Bombardier — в частности, флот модифицированных Global Express, известных как BACN или Air Force E-11A, один из которых в настоящее время задействован на Ближнем Востоке.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
