В центре Торонто началась проходка тоннелей для новой линии метро Ontario Line протяжённостью 15.6 километра. Этот проект правительства Онтарио должен снизить нагрузку на общественный транспорт города.

О старте работ в четверг объявил премьер провинции Даг Форд. Он отметил, что подобные работы в центральной части Торонто не проводились более 60 лет.

«Две тоннелепроходческие машины приступили к прокладке параллельных тоннелей длиной около шести километров — от стартовой шахты у Exhibition Station до участка в районе устья Don River. Это по-настоящему исторический момент», — заявил Форд.

Объявление прозвучало у Exhibition Place, где будет располагаться одна из конечных станций линии. В мероприятии также участвовали министр транспорта Онтарио Прабмит Саркария, член федерального парламента Эван Соломон, мэр Торонто Оливия Чоу и другие чиновники.

Соломон назвал старт проходки важным этапом реализации проекта.

«Это тот момент, когда мы переходим от слов к действиям», — сказал он.

Тоннели будут прокладываться на глубине до 40 метров — от Exhibition Station в сторону депо Don Yard, расположенного рядом с магистралью Don Valley Parkway и улицей Lakeshore Boulevard. В этом районе поезда будут выходить на поверхность и продолжат движение по мосту через нижнюю часть долины реки Дон.

Сроки завершения сдвигаются к началу 2030-х

Проект Ontario Line был представлен правительством Дага Форда в 2019 году. Изначально планировалось его завершить к 2031 году, однако теперь сроки перенесли на начало 2030-х годов. Это подтвердил глава Metrolinx Майкл Линдси.

По его словам, работы продвигаются по графику, однако он подчеркнул, что проект остаётся крайне сложным.

«Начало проходки тоннелей — это лишь один из этапов, основные работы ещё впереди», — пояснил Линдси.

Общая стоимость проекта сейчас оценивается в $29.5 млрд. Из этой суммы $4 млрд. выделяет федеральное правительство, остальное финансирует провинция Онтарио. Для сравнения, первоначально проект оценивался в $10.9 млрд.

После завершения на Ontario Line будет 15 станций. Она пройдёт от пересечения Eglinton Avenue и Don Mills Road до Exhibition Place на западе города. Она будет связана с первой, второй и пятой линиями метро TTC, а также с пригородными поездами GO Transit.

Ожидается, что ежедневно новой линией будут пользоваться около 400,000 пассажиров. Это должно снизить нагрузку на наиболее перегруженные участки TTC, прежде всего на первую линию метро. По оценкам властей, в часы пик загруженность участка между Bloor–Yonge Station и Wellesley Station может сократиться примерно на 15%.

Станции получили новые названия

В Metrolinx также сообщили о переименовании ряда станций — теперь их названия лучше отражают известные районы города.

Так, King–Bathurst Station будет называться King West Station, Queen–Spadina Station — Chinatown Station, Corktown Station — Distillery District Station, а Riverside–Leslieville Station — Leslieville Station.

В тот же день были опубликованы обновлённые эскизы будущих станций. На них станции представлены в виде невысоких зданий без жилых домов над ними.

Отвечая на вопрос об отсутствии жилья на этих изображениях, Даг Форд признал, что его «следовало бы предусмотреть».

Ранее власти неоднократно подчёркивали, что развитие жилой застройки вдоль Ontario Line — одно из ключевых преимуществ проекта. По оценкам правительства, создание так называемых ориентированных на общественный транспорт районов (жилых кварталов рядом с крупными транспортными узлами) позволит построить около 15,000 новых домов.

Разработка грунта на площадках будущих станций ведётся уже несколько лет. По данным провинции, работы завершены на King West Station, Moss Park Station и Distillery District Station и близки к завершению на Chinatown Station.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.