Руководство международного аэропорта Пирсон объявило о старте масштабного строительного проекта по модернизации и расширению транспортного узла. Ожидается, что первый этап реконструкции обойдется в 3 миллиарда долларов и будет направлен на улучшение летного поля и систем обработки багажа.
По словам генерального директора аэропорта Деборы Флинт, это первый шаг в рамках долгосрочных инвестиций в инфраструктуру и терминалы. Проект рассчитан на десять лет и имеет ключевое значение для повышения качества обслуживания пассажиров.
Первый этап оценивается в 3 миллиарда долларов. В его рамках планируется расширить летное поле, полностью обновить багажные карусели в Терминалах 1 и 3, модернизировать системы освещения и увеличить количество зарядных станций для электрических сервисных машин.
«Мы понимаем, что сегодня аэропорт Пирсон должен быть амбициозным, динамичным и готовым к трансформациям, чтобы двигаться в одном ритме с тем курсом, который задает правительство Канады», — заявила Флинт на пресс-конференции.
Проект также включает строительство новой скоростной рулежной дорожки для ускорения движения самолетов между выходами на посадку (гейтами) и взлетно-посадочными полосами.
«Вы часто слышите подобное во многих аэропортах, но когда этот проект будет завершен, пассажирам реже придется слушать от пилотов фразу: „Мы прибыли раньше времени и теперь ждем свободный гейт“», — отметила Флинт, добавив, что строительные работы не приведут к дополнительным задержкам рейсов.
Министр транспорта Онтарио Прабмит Саркария подчеркнул, что Пирсон является важнейшим инфраструктурным объектом как для провинции, так и для всей страны. «Это огромный шаг вперед в модернизации и расширении основы транспортной системы Онтарио и Канады. Это означает обновление инфраструктуры, улучшение обслуживания пассажиров, увеличение пропускной способности и поддержку роста экономики провинции на десятилетия вперед», — заявил министр.
По словам Флинт, аэропорт Пирсон имеет стратегическое значение для Канады: здесь работают 52 000 человек и через него проходит 45% всех грузов страны. Ожидается, что реконструкция создаст около 16 000 новых рабочих мест и будет способствовать развитию торговли. В 2025 году аэропорт обслужил 47,3 миллиона пассажиров, а к началу 2030-х годов руководство рассчитывает увеличить этот показатель до 65 миллионов человек в год.
Однако эксперты в области авиации сомневаются, что реконструкция действительно принесет пользу пассажирам. Джон Градек, преподаватель кафедры управления сетями поставок и авиацией в Университете Макгилла (McGill University), выразил свой скептицизм: «Мы будем жить на стройплощадке годами».
Градек предупредил, что сборы на улучшение инфраструктуры аэропорта, которые идут на финансирование подобных проектов, могут вырасти. «В Канаде действует модель „платит пользователь“, а это означает, что пассажиры оплачивают все инвестиции, которые аэропорты вкладывают в свою инфраструктуру», — пояснил он, задавшись вопросом о реальной необходимости столь масштабного проекта.
Представители аэропорта Пирсон, в свою очередь, заявляют, что объект находится на самофинансировании и получает доходы из различных источников, включая коммерческие и авиационные сборы. Это означает, что крупные инфраструктурные проекты оплачиваются за счет собственных средств аэропорта, без привлечения денег налогоплательщиков.
Объявление о модернизации прозвучало спустя несколько недель после того, как правительство Онтарио представило законопроект, позволяющий провинции перехватить у Торонто контроль над аэропортом Билли Бишопа (Billy Bishop Toronto City Airport). Премьер Онтарио Даг Форд активно продвигает идею расширения этого аэропорта на островах Торонто, чтобы разрешить там посадку реактивных самолетов.
Депутат провинциального парламента от Новой демократической партии (NDP) Крис Гловер раскритиковал эти планы: «У Торонто есть отличный аэропорт, который сейчас вполне обоснованно расширяется. Жители Торонто и всей провинции Онтарио громко выступают против вмешательства премьера в дела нашей набережной. Ему следует направить деньги налогоплательщиков на школы, больницы или создание рабочих мест, в которых Онтарио так отчаянно нуждается».
