Электромобили китайского производства начали поступать в Канаду в рамках нового соглашения, которого премьер-министр Марк Карни достиг с председателем КНР Си Цзиньпином во время визита в Китай в январе.
Эти автомобили стали первыми, ввозимыми по новой схеме, позволяющей импортировать до 49 000 китайских электромобилей в год по тарифной ставке около 6%. До этого Канада облагала такие автомобили пошлиной более 100%, что фактически закрывало им доступ на рынок.
В последние дни в страну начали прибывать сотни автомобилей Tesla, произведённых на заводе компании в Шанхае, сообщил источник, знакомый с ситуацией. Он попросил не называть его имя, поскольку не уполномочен давать публичные комментарии.
Судно-автовоз Glovis Treasure, на борту которого находятся, в том числе, несколько электромобилей премиального бренда Lotus китайского производства, стоит на якоре у порта Ванкувера с воскресенья. Согласно данным судоходного мониторинга Bloomberg, корабль вышел из Шанхая в начале мая.
Соглашение между Канадой и Китаем внимательно отслеживают американские автопроизводители, которые традиционно занимали доминирующее положение на канадском рынке. Руководители компаний, включая генерального директора General Motors Мэри Барру, уже подвергли критике решение правительства Карни ослабить ограничения на импорт китайских электромобилей.
Американские политики, включая президента Дональда Трампа, также резко отреагировали на договорённость Карни с Си Цзиньпином. В обмен на снижение китайских тарифов на канадскую сельскохозяйственную продукцию Канада открыла рынок для китайских электромобилей.
На этой неделе конгрессвумен Хейли Стивенс и сенатор Элисса Слоткин из штата Мичиган представили законопроект о запрете «подключённых китайских автомобилей» на территории США. Ограничения могут коснуться и владельцев таких машин в Канаде и Мексике, где компании BYD и другие китайские производители уже заняли заметную долю рынка.
До недавнего времени политика Канады в отношении китайских электромобилей практически совпадала с американской — высокие пошлины должны были удерживать их за пределами рынка. В ответ Пекин ввёл тарифы на некоторые канадские сельскохозяйственные товары. Однако после того как администрация Трампа повысила пошлины на импортные автомобили, канадская автомобильная промышленность столкнулась со снижением производства и сокращением рабочих мест.
Оказавшись между двумя крупнейшими рынками, правительство Карни пересмотрело свою стратегию.
Квота в 49 000 автомобилей составляет менее 3% рынка новых автомобилей Канады и примерно соответствует объёму импорта китайских электромобилей, главным образом Tesla, до октября 2024 года, когда правительство Джастина Трюдо ввело 100-процентную надбавку к пошлине.
При этом лимит будет постепенно увеличиваться. Быстрый рост китайской индустрии электромобилей уже меняет мировой автомобильный рынок, и власти Канады ожидают, что благодаря новому соглашению на рынок впервые выйдут некоторые китайские автопроизводители.
По словам консультанта BYD, компания планирует открыть около 20 точек продаж в Канаде совместно с партнёрами.
Канадские чиновники обсуждали возможность распределения квоты между производителями, чтобы ни одна компания не получила доминирующее положение. Начиная с 2027 года всё большая часть квоты будет резервироваться для автомобилей стоимостью не более 35 000 долларов. К 2030 году их доля должна достигнуть 50%.
Выступая в Экономическом клубе Нью-Йорка, Марк Карни заявил, что на первом этапе большую часть квоты, вероятно, займут автомобили Tesla китайской сборки. Позже на рынок начнут поступать и другие более доступные модели, «но контролируемым образом».
Министерство иностранных дел Канады, которое отвечает за администрирование тарифной квоты, не предоставило комментарий к моменту публикации материала.
Компания Lotus, принадлежащая китайскому холдингу Zhejiang Geely Holding Group, 7 мая опубликовала в социальной сети Weibo видео, на котором 18 электромобилей модели Eletre загружаются на судно для отправки в Канаду. Стоимость этих автомобилей начинается от $119 900.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
