**По словам мэра Оливии Чоу, городские власти не информируют о проекте развития аэропорта, в то время как Управление портов Торонто обсуждает детали с другими уровнями власти.**

В офисе Оливии Чоу сообщили, что в начале этого месяца сотрудники мэрии провели встречу с представителями Управления портов Торонто (Toronto Port Authority). За ней последовала личная встреча мэра с генеральным директором ведомства. На обоих совещаниях от Чоу и её команды потребовали подписать соглашение о неразглашении информации (NDA), однако они ответили отказом.

В мае на заседании комитета в парламенте провинции президент и генеральный директор Управления портов Рулоф-Ян Стенстра заявил, что власти Онтарио и Оттавы уже ознакомились с предварительными планами расширения аэропорта, стоимость которого оценивается в сумму от 4 до 5 миллиардов долларов.

«Я не понимаю, что скрывает Управление портов Торонто, — заявила Чоу журналистам во вторник. — Я знаю, что существует отчет консультантов. Опубликуйте его».

После встречи с представителями ведомства мэр выразила обеспокоенность тем, как именно будут финансироваться многомиллиардные работы. По её словам, она пока не видела прогнозов по доходам, которые могли бы обосновать подобные затраты.

Управление портов, являясь федеральным агентством, выступает одной из сторон трехстороннего соглашения по управлению аэропортом. Двумя другими сторонами являются федеральное правительство и власти провинции Онтарио, которые недавно приняли закон, позволяющий им занять место Торонто в этом соглашении.

В ответ на вопросы о заявлениях Оливии Чоу в Управлении портов Торонто отказались от комментариев.

**Мэрия предупреждает: расширение аэропорта повлияет на жилищное строительство**

Оливия Чоу давно выступает против полетов реактивных самолетов в районе набережной. Именно возможность их приема является главным аргументом премьера Онтарио Дага Форда в пользу удлинения взлетно-посадочной полосы.

Помимо опасений по поводу транспортной загруженности центральных улиц города из-за расширения аэропорта, городские службы недавно представили профильному комитету мэрии подробный анализ того, как проект отразится на застройке набережной.

Согласно отчету, около 86 000 строящихся или проектируемых квартир уже находятся в зоне действующих маршрутов полетов аэропорта. Если расширение одобрят, это число вырастет до 94 000. Кроме того, в зоне полетов окажется еще около 25 000 уже существующих единиц жилья.

По словам градостроителей, модернизация островного аэропорта для приема миллионов новых пассажиров ежегодно потребует вынужденных изменений в проектах зданий, расположенных вблизи траекторий полетов. Среди возможных ограничений — глухие окна, отсутствие балконов и запрет на обустройство зон отдыха на крышах.

Специалисты предупреждают, что подобные архитектурные ограничения могут поставить под угрозу целесообразность реализации некоторых строительных проектов в этом районе.