Нарушают ли кладовки, встроенные прямо в подземные паркинги кондоминиумов, Пожарный кодекс Онтарио? Пожарная служба Торонто отвечает утвердительно. Однако эксперты по пожарной безопасности называют эту ситуацию «серой зоной», которая существует уже десятилетиями.

Последние 15 лет кладовка рядом с парковочным местом Джоани Челл в её кондоминиуме была неотъемлемой частью её повседневной жизни. Работая визажистом, она часто получает заказы накануне вечером, а рано утром заезжает в кладовку, чтобы собрать необходимое оборудование.

«Я достаю все свои вещи и гружу их в машину. Многое из этого весит немало, поэтому я не могу постоянно таскать всё это вверх и вниз», — рассказала она.

Однако теперь Челл и её соседям по жилому комплексу Edge Lofts, расположенному по адресу 625 Queen Street East, придется делать именно это. Управляющая компания сообщила жильцам, что их кладовки из металлической сетки нарушают Пожарный кодекс Онтарио, и их необходимо освободить к началу августа.

«Всё это окажется в моей квартире, которая превратится в склад барахольщика и станет настоящей пожароопасной зоной», — возмущается Челл. По её словам, перед переездом она заплатила в общей сложности 30 тысяч долларов за парковочное место и кладовку. «Мы потратили огромные деньги».

Чтобы выяснить, почему жильцы заплатили за кладовки, которыми не могут законно пользоваться, журналисты обратились к управляющей компании и совету директоров кондоминиума. Управляющий отказался комментировать характер нарушений, а один из членов совета директоров проигнорировал просьбы об интервью. Запросы, направленные компании-застройщику Streetcar Developments, также остались без ответа.

Тем не менее, Пожарная служба Торонто (Toronto Fire) объяснила, почему подобные кладовки нарушают провинциальный пожарный кодекс. «Если помещение спроектировано и построено как паркинг, эту площадь нельзя продавать как... место для хранения вещей», — заявил Гарри Тчаликян, исполняющий обязанности начальника отдела инспекций и правоприменения Пожарной службы Торонто.

По словам Тчаликяна, для кладовых и автомобильных гаражей в кондоминиумах существуют отдельные правила, регулирующие требования к спринклерным системам пожаротушения и противопожарным перегородкам.

В случаях, аналогичных ситуации на Queen Street East, когда сетчатые отсеки были встроены прямо в подземный паркинг, что привело к хранению личных вещей рядом с автомобилями, «вы теряете контроль над горючими материалами», отметил он.

«Это место вообще не следовало продавать ей как кладовку для свободного использования», — добавил Тчаликян, комментируя ситуацию Джоани Челл.

Как же тогда такие кладовки строились и продавались? Мишель Фарли, консультант по пожарной безопасности, помогающая владельцам и управляющим зданий приводить помещения в соответствие с Пожарным кодексом Онтарио, отмечает, что подобные конструкции возводились десятилетиями и до сих пор находятся в «серой зоне».

Фарли объяснила, что инспекторы могут одобрить наличие кладовок во время проверки, если те стоят пустыми. Кроме того, иногда на архитектурных планах они обозначены не полностью или с ошибками.

«Буквально на следующий день, когда кладовки уже заполнены вещами, может прийти другой инспектор и сказать: "Вам нельзя их здесь держать, убирайте"», — рассказала она.

По данным администрации Торонто, именно так могло произойти в данном случае. Представитель городских властей Калинка Мадей сообщила, что на первоначальных планах здания зоны хранения рядом с парковочными местами были обозначены как «места для хранения велосипедов».

Использование таких сетчатых ограждений для велосипедов или самокатов абсолютно законно, подтверждает Тчаликян. По его словам, это «исключение, основанное на здравом смысле» из правила о том, что в гаражах должны находиться только автомобили.

В письме, разосланном Челл и её соседям этим летом, говорилось, что корпорация кондоминиума обратилась за юридической консультацией относительно своих «обязательств и возможных вариантов дальнейших действий».

Однако выяснилось, что этот жилой комплекс — далеко не единственное здание, где из-за подобной проблемы пришлось обращаться к юристам. Патрик Греко, партнёр группы по праву кондоминиумов в юридической фирме Shibley Righton LLP, отмечает, что наблюдает «растущее число» таких дел, когда пожарная инспекция предписывает демонтировать кладовки, прилегающие к парковке.

Некоторые из этих корпораций становятся его клиентами: он пытается вести переговоры с властями, а в случае неудачи — обжаловать предписание о демонтаже или даже вынести вопрос на рассмотрение Комиссии по пожарной безопасности провинции.

По его словам, обычно лучший исход, на который может рассчитывать здание, — это получение «списка негорючих предметов, которые разрешат оставить в клетках, таких как велосипеды, клюшки для гольфа или стандартный инвентарь для отдыха на природе».

В ситуациях, когда в кондоминиуме есть подобные кладовки, но проблем с пожарной службой пока не возникало, Греко советует действовать на опережение. В частности, следует убедиться, что кладовки содержатся в порядке и в них нет горючих материалов, а также, возможно, самостоятельно связаться с Пожарной службой Торонто для обсуждения вариантов.

Что касается Мишель Фарли, она хотела бы видеть единый подход к этому вопросу. По её мнению, вместо того чтобы вести переговоры по каждому отдельному зданию, должна существовать общая норма, четко регламентирующая правила содержания таких объектов.

Проблема никуда не исчезнет в ближайшее время, добавила она: «В Торонто существуют сотни и сотни зданий, в которых оборудованы такие сетчатые кладовки».