*По данным транспортного агентства Metrolinx, смета проекта новой линии метро в Торонто увеличилась более чем в три раза. Ожидается, что итоговая сумма может оказаться еще выше.*

В 2019 году, когда о масштабном транспортном проекте Ontario Line только объявили, предполагалось, что его реализация обойдется провинции в 10,9 млрд долларов. Однако сейчас эта сумма выросла примерно до 34 млрд долларов, подтвердили представители Metrolinx в официальном заявлении.

Отвечая на вопрос о резком удорожании на пресс-конференции во вторник, генеральный директор Metrolinx Майкл Линдси объяснил это сбоями в цепочках поставок и экономической нестабильностью в торговой сфере.

«Когда проект Ontario Line только зарождался, мы жили в совершенно другом мире с точки зрения реализации крупных капитальных проектов», — отметил Линдси.

Новая 15,6-километровая ветка скоростного транспорта будет включать как наземные, так и подземные участки. Она свяжет 15 станций в Торонто и обеспечит более 40 пересадочных узлов.

Изначально планировалось, что строительство Ontario Line завершится к 2027 году. Затем сроки сдвинули на 2030, а позже — на 2031 год. По последним данным Metrolinx, проект будет сдан в эксплуатацию «в начале 2030-х годов».

Еще в июне базовая стоимость Ontario Line оценивалась примерно в 29,8 млрд долларов. На прошлой неделе две европейские компании получили контракт на сумму 4,32 млрд долларов на строительство двух тоннелей и двух подземных станций на новой ветке.

По словам Линдси, Metrolinx еще не заключил контракты на возведение эстакадных участков линии, поэтому окончательная стоимость проекта пока не определена. Он подчеркнул, что агентство проводит тендеры на конкурентной основе, чтобы максимально сдержать рост расходов.

Пресс-конференция во вторник, на которой обсуждались финансовые вопросы, изначально была посвящена завершению проходки тоннелей для западного расширения другой строящейся линии — Eglinton Crosstown.

Этот участок (Eglinton West Extension) протянется на 9,2 километра от станции Mount Dennis до Renforth Drive, соединив Миссиссогу, центральную часть Торонто и Скарборо. По оценкам Metrolinx, ежедневный пассажиропоток составит там до 69 700 человек. По состоянию на июнь стоимость этого проекта оценивалась примерно в 4 млрд долларов.

**Критика со стороны оппозиции**

Лидер Новой демократической партии Онтарио (NDP) Марит Стайлз выразила обеспокоенность тем, что при правительстве премьера Дага Форда раздувание бюджетов транспортных проектов стало пугающей тенденцией.

«Их стоимость выходит из-под контроля, и при этом они никогда не сдаются в срок», — заявила она.

Лидер Партии зеленых Онтарио Майк Шрайнер также осудил рост цен, отметив, что правительство Форда должно взять на себя ответственность за неэффективное управление.

«Премьеру необходимо представить надежный план по реализации крупных транспортных инициатив в срок и в рамках бюджета. Это включает в себя усиление контроля за деятельностью Metrolinx и ее высокооплачиваемого руководства», — подчеркнул Шрайнер.

В ответ на критику со стороны оппозиции представитель министра транспорта Онтарио Прабмита Саркарии Дакота Бразьер сообщила, что министр не будет давать дополнительных комментариев помимо уже сказанного на пресс-конференции.

Сам Саркария не стал прямо комментировать цифру в 34 млрд долларов, но назвал Ontario Line «проектом, который станет историческим наследием».

«Мы хотим, чтобы в нашей провинции велось строительство. Таково видение премьера, и именно благодаря этому видению нас трижды выбирали правительством большинства», — заявил министр.

Журналисты также обратились за комментариями в офис Дага Форда.