Ответные тарифы могут распространиться на беспилотные электрические поезда, заказанные правительством Форда для новой линии Ontario Line, которые производятся в США.
Ответные пошлины Канады на товары из США могут значительно увеличить стоимость беспилотных поездов. Они были заказаны правительством провинции для строящейся в Торонто ветки метро Ontario Line.
Во вторник Канада опубликовала список из примерно 700 товаров, которые будут облагаться пошлинами при ввозе из США. В этот перечень вошли и электрические железнодорожные локомотивы.
Эти меры стали новым витком торговой войны и могут затронуть беспилотные электропоезда, которые производятся в США по заказу правительства Дага Форда.
В 2022 году агентство Infrastructure Ontario подписало контракт на сумму $9 млрд с консорциумом компаний, включая Hitachi Rail, на поставку поездов, подвижного состава и техническое обслуживание Ontario Line — новой разгрузочной линии метро в центре Торонто.
Поезда Hitachi собираются на заводе в Мэриленде (США) и должны быть доставлены в Торонто до завершения строительства линии в начале 2030-х годов. Если к моменту поставок нынешние торговые ограничения останутся в силе, федеральное правительство может обложить эти поезда значительными пошлинами.
В официальном заявлении представитель транспортного агентства Metrolinx не ответил прямо на вопросы о возможных пошлинах. «Как и все провинциальные ведомства, Metrolinx всегда прилагает максимум усилий для закупок у компаний, базирующихся в Онтарио и Канаде», — говорится в сообщении. «Мы продолжим поддерживать наших муниципальных, провинциальных и федеральных партнеров в реагировании на пошлины США».
В Министерстве финансов Канады, отвечающем за тарифную политику, заявили, что ответные сборы являются «целенаправленным и стратегическим» шагом. В ведомстве добавили, что возможны исключения, если пошлины нанесут ущерб внутренней экономике. Запросы на освобождение от новых сборов будут рассматриваться в исключительном порядке.
Однако критики считают, что этой ситуации можно было избежать. Лидер Новой демократической партии Онтарио (NDP) Марит Стайлз, которая неоднократно задавалась вопросом, почему в 2022 году контракт не отдали канадской компании, заявила, что правительство само создало эту проблему.
«Когда провинция подписывала это соглашение, мы били тревогу снова и снова. Хорошие рабочие места, которые могли бы преобразить Тандер-Бей, ушли на юг из-за решений этого правительства», — подчеркнула Стайлз.
Ранее компания Alstom, имеющая производственные мощности в Канаде, подтверждала, что участвовала в тендере на создание поездов для Ontario Line, но проиграла.
Строительство линии Ontario Line в Торонто уже активно ведется — под городом работают тоннелепроходческие комплексы, однако завершение проекта ожидается не ранее начала 2030-х годов.
Пока неясно, когда именно состоится закупка и ввоз поездов американского производства, и будут ли к тому времени действовать нынешние пошлины. Если тарифы сохранятся, а Metrolinx или Hitachi не получат федерального освобождения от них, это может существенно увеличить стоимость контракта.
В понедельник премьер Онтарио Даг Форд прокомментировал возможное повышение цен в Канаде в результате торговой войны. «Будет больно, но такова цена войны», — сказал он, отвечая на вопрос о том, не станут ли канадские тарифы налогом для жителей страны. «Мы переждем эти два года, даже если он продержится два года. Надеюсь, американские избиратели придут в себя, когда увидят, какую боль он причиняет своему народу».
Общая стоимость контракта с консорциумом, в который входит Hitachi, составляет $9 млрд. Ожидается, что итоговая стоимость строительства самой линии Ontario Line достигнет $34 млрд.
