Премьер-министр Марк Карни заявил, что федеральное правительство ищет частные инвестиции для управления четырьмя крупнейшими аэропортами Канады: в Торонто (Пирсон), Монреале (Трюдо), Калгари и Ванкувере.

«Следуя лучшим мировым практикам, правительство Канады сохранит за собой право собственности на землю и базовые активы. Однако мы раскроем их истинный потенциал, привлекая новый капитал и экспертизу для развития их операционной деятельности», — отметил Карни во вторник во время своего выступления на Канадском инвестиционном саммите в Торонто.

Это заявление прозвучало после того, как телеканал CTV News сообщил о состоявшемся в понедельник закрытом совещании фракции Либеральной партии, на котором депутаты обсуждали будущее канадских аэропортов.

Федеральное правительство активно изучает вопросы приватизации и альтернативных моделей владения крупными аэропортами. В настоящее время они работают по некоммерческой модели: местные управления аэропортов арендуют федеральные земли на долгосрочной основе.

О намерении перейти к альтернативным моделям владения правительство заявляло как в федеральном бюджете на 2025 год, так и в весеннем экономическом отчете.

Выступая на саммите, Карни подчеркнул, что частные инвестиции обеспечат «повышение качества обслуживания пассажиров», а реинвестированный капитал пойдет на создание инфраструктуры, которая «потребуется следующему поколению канадцев».

«Канадские пенсионные фонды уже успешно инвестируют в аэропорты по всему миру и управляют ими. Пришло время применить этот опыт дома, чтобы он принес прямую пользу канадцам», — добавил премьер-министр.

Первый Канадский инвестиционный саммит, инициированный Карни, открылся в Торонто в понедельник. Его главная цель — привлечь 1 трлн долларов инвестиций в крупные проекты в течение следующих пяти лет.

При этом аэропорты не входили в число более чем 160 проектов, изначально заявленных в портфеле саммита.

Во время сессии вопросов и ответов после своего выступления Карни подчеркнул, что перед принятием решения о сохранении земли в государственной собственности правительство тщательно изучило опыт других стран.

«Мы продаем концессию, а не приватизируем аэропорт», — уточнил он, добавив, что Канада «выигрывает от того, что делает это позже других», и сможет учесть чужие ошибки и извлечь соответствующие уроки.

Почему частные инвестиции привлекаются именно сейчас?

Ранее федеральное правительство под руководством бывшего премьер-министра Джастина Трюдо уже рассматривало возможность приватизации восьми канадских аэропортов, но отказалось от этой идеи из-за неоднозначной реакции заинтересованных сторон.

Отвечая на вопрос журналистов в Торонто о том, почему именно сейчас настал подходящий момент для привлечения частного капитала, Карни ответил: «Мы живем в другое время».

«Это приобретет повышенную значимость для развития национальных широкополосных сетей, в том числе в Арктике, а также для укрепления связей между Европой и Азией, что имеет для нашей страны фундаментальное стратегическое значение», — пояснил Карни.

Премьер-министр также сообщил, что консультации по этому вопросу пройдут «в ближайшие недели», а контроль за соблюдением стандартов безопасности останется за государственными регуляторами.

Премьер Британской Колумбии Дэвид Эби в интервью главному политическому корреспонденту CTV Васси Капелос на полях саммита заявил, что он «не против того, чтобы премьер-министр обсуждал концессии в отношении аэропортов», но хотел бы услышать больше подробностей.

«В его утреннем заявлении я услышал слова о поддержке региональных аэропортов, и это именно то, что действительно необходимо Британской Колумбии, — отметил Эби. — Уверен, мои коллеги по всей Канаде разделяют эту позицию».

Профсоюзы выступают против

В преддверии саммита Канадский конгресс труда (CLC) опубликовал отчет, в котором предупредил, что приватизация аэропортов может привести к росту расходов для пассажиров, усилению давления на сотрудников и потере долгосрочной общественной выгоды.

В своем новом заявлении во вторник секретарь-казначей CLC Лили Чанг предупредила, что частные инвестиции «дорого обойдутся канадцам».

«В разгар торговой войны передача прибыльной государственной инфраструктуры частным инвесторам — в корне неверный шаг, — говорится в заявлении. — Если наша цель — сделать Канаду сильнее и безопаснее, мы должны инвестировать в те активы, от которых зависим, сохраняя их ценность внутри страны».

Тем временем Авиационный совет Канады при профсоюзе Unifor провел в понедельник акцию протеста у здания, где проходит инвестиционный саммит, выступив против приватизации аэропортов.

«Аутсорсинг и перепродажа контрактов уже приводят к снижению заработной платы, сокращению льгот и ухудшению условий труда. Дальнейшая распродажа государственных активов может лишь усугубить этот кризис для работников аэропортов», — заявила национальный президент Unifor Лана Пейн.

«Мы раз за разом наблюдаем, как распродажа государственной инфраструктуры делает нас экономически более уязвимыми. Если и было время, когда следовало проявить твердость и развивать государственную инфраструктуру, то это время пришло сейчас», — подчеркнула она.