Кандидаты в мэры Торонто рассказали о своих планах по изменению тарифов TTC
До выборов мэра Торонто остается меньше месяца, и кандидаты обещают самые разные способы улучшения работы TTC, включая дальнейшую заморозку тарифов, возврат денег за опоздания и жесткие меры против безбилетников.
Для многих избирателей на предстоящих муниципальных выборах одной из главных проблем остается доступность общественного транспорта. Три ведущих кандидата на пост мэра предлагают совершенно разные идеи того, как сделать поездки дешевле: от заморозки цен и лимитов на количество поездок до возврата денег за долгие задержки и ужесточения штрафов за неоплаченный проезд.
Пассажир Кир Моултон, который пользуется TTC ежедневно, говорит, что текущие тарифы его устраивают, но он беспокоится о людях в более стесненных финансовых обстоятельствах. «Я думаю, что это может стать серьезным бременем для людей с низким доходом, которым нужно добираться на работу с помощью нескольких автобусов. Мне кажется, плавающая шкала тарифов была бы отличным решением», — рассказал он в интервью.
Что же обещают главные кандидаты на пост мэра?
Оливия Чоу: заморозка тарифов и снижение лимита на поездки
Предвыборный штаб Оливии Чоу заявил, что в случае ее переизбрания стоимость проезда в TTC вновь будет заморожена в 2027 году. Это станет уже четвертой заморозкой тарифов подряд. Мэр также предлагает ввести недельный лимит — после 10 оплаченных поездок за одну неделю все последующие поездки будут бесплатными. Ранее Чоу инициировала введение месячного лимита в 47 поездок, а новый план снизит этот порог до 40 поездок в месяц. По словам ее команды, эти изменения уже заложены в городской бюджет на 2026 год.
В заявлении штаба также подчеркиваются другие достижения Чоу: участие TTC в программе единого тарифа (One Fare) Большого Торонто, восстановление допандемийного уровня обслуживания и строительство выделенной автобусной трассы Scarborough Busway всего за три года.
Группа по защите прав пассажиров TTC Riders поддерживает введение новых лимитов. «Мы хотим, чтобы программа ограничения тарифов обеспечивала еще большую экономию. Десять поездок в неделю означают, что если вы ездите каждый будний день, то на выходных транспорт для вас становится бесплатным», — отметил руководитель кампании Огаст Пуранаут.
Брэд Брэдфорд: аудит и 15-минутная гарантия возврата денег
Штаб Брэда Брэдфорда сообщил, что кандидат не будет принимать никаких решений по тарифам TTC, пока не проведет независимый, построчный аудит всех расходов города и транспортной комиссии. Точно такой же подход он применяет и к налогам на недвижимость, обещая заморозить их на один год на время проведения проверки.
Брэдфорд также обещает ввести 15-минутную гарантию обслуживания. В заявлении его штаба говорится: «Если ваш автобус, трамвай или поезд задерживается более чем на 15 минут, вы получаете свои деньги назад».
Однако Пуранаут из TTC Riders считает, что такой подход не решает главную проблему: «Думаю, пассажиры предпочли бы, чтобы транспорт просто не опаздывал так часто, чтобы вообще приходилось просить возврат».
Крис Александер: покрытие дефицита и надбавки в часы пик
Штаб Криса Александера предложил план по поиску новых источников доходов, чтобы покрыть прогнозируемый операционный дефицит TTC на 2027 год в размере 390 млн долларов. По его замыслу, стоимость проезда для взрослых по карте PRESTO вырастет с 3,30 до 3,40 доллара. Он также предлагает ввести надбавку в 10 центов за поездки в часы пик.
При этом Александер хочет снизить стоимость проезда для пенсионеров, студентов и пассажиров с низким доходом. По его расчетам, эти изменения принесут дополнительные 43 млн долларов в операционный бюджет.
Кандидат также обещает ужесточить борьбу с безбилетниками, утверждая, что это поможет вернуть в бюджет 2027 года около 57 млн долларов упущенной выгоды.
Матти Сиемиатыцки, директор Института инфраструктуры и профессор Университета Торонто, считает, что повышение тарифов для покрытия дефицита вряд ли окажется эффективным. «Небольшое повышение цен приносит относительно скромную сумму в масштабах всего бюджета TTC, — пояснил он. — Если переложить затраты на улучшение качества сервиса на плечи пассажиров, проезд станет недоступным для очень многих людей».
Хотя в избирательных бюллетенях значатся десятки имен, Оливия Чоу, Брэд Брэдфорд и Крис Александер остаются единственными ведущими кандидатами, представившими подробные планы по развитию системы тарифов TTC.
