Waymo запустит первый этап тестирования беспилотных такси в Торонто, старт сервиса ожидается в 2028 году
Оператор беспилотных автомобилей Waymo официально выходит на канадский рынок. Ожидается, что сервис по заказу беспилотных такси заработает в Торонто в 2028 году, сообщает компания.
Уже «в ближайшие дни» жители Торонто смогут заметить на улицах города автомобили компании в рамках первого этапа тестирования, говорится в пресс-релизе Waymo. Калифорнийская компания заявила, что внедрение сервиса будет проходить поэтапно, с соблюдением строгих требований безопасности. Сначала автомобили будут составлять карты местных улиц, а за рулем во время испытаний будут находиться профильные специалисты.
Соруководитель компании Текедра Мавакана (Tekedra Mawakana) отметила, что Waymo надеется на сотрудничество с местным бизнесом и жителями города ради общей цели — создания «более безопасных улиц и доступной транспортной среды».
Waymo, принадлежащая холдингу Alphabet (материнской компании Google), уже использует парк полностью электрических автомобилей Jaguar I-PACE на десяти крупных рынках США. Сервис работает по принципу Uber или Lyft, но без водителя.
По словам представителей компании, их автомобили получили разрешение на участие в пилотной программе автономных транспортных средств провинции Онтарио (Automated Vehicle Pilot Program), запущенной десять лет назад. Изначально правила программы требовали присутствия человека за рулем, но в 2019 году в них внесли изменения, разрешившие использование полностью беспилотных машин при определенных условиях.
Мэр Торонто Оливия Чоу заявила, что ее главная забота — безопасность горожан и уверенность в том, что к автономному транспорту будут применяться самые высокие стандарты. Она также напомнила, что разрешение на эксплуатацию таких автомобилей выдает правительство провинции, а не муниципалитет.
Waymo — не первый проект в сфере автономного вождения в Торонто. В прошлом году калифорнийская компания Gatik вывела на дороги 50 беспилотных грузовиков для сети Loblaw, а компания Magna International тестировала собственные фургоны для доставки. Однако, согласно отчету городских властей, направленному правительству провинции, автомобили Magna «не могли поворачивать направо на красный свет» и даже перезагружали систему прямо в потоке машин.
Президент Ассоциации производителей автозапчастей (Automotive Parts Manufacturers' Association) Флавио Вольпе отметил, что технологии автономного вождения уже применяются в других регионах Онтарио и разрабатываются местными компаниями. Он подчеркнул, что, согласно исследованиям, беспилотные автомобили ведут себя на дороге более стабильно и безопасно, чем машины, управляемые людьми.
В интервью программе Metro Morning на радио CBC Вольпе выразил надежду на то, что развитие технологий автономного вождения приведет к росту числа рабочих мест в автоиндустрии. «В Ошаве около 1000 инженеров General Motors работают над системами автономного вождения, о чем мы почти не говорим. Мне бы хотелось увидеть еще 5000 таких специалистов здесь, в регионе Торонто», — сказал он.
Для запуска в Канаде Waymo объединила усилия с торонтской компанией Element Fleet Management, которая возьмет на себя техническое обслуживание автомобилей, поддержку клиентов и другие операционные функции.
Появление беспилотных такси может представлять угрозу для компаний, зависящих от водителей-людей, а также для сохранения их рабочих мест. Тем не менее, некоторые калифорнийские компании с крупным присутствием в Канаде считают приход Waymo в Торонто позитивным сигналом.
«Мы верим, что будущее мобильности за гибридными решениями: водители-люди и автономные транспортные средства будут работать бок о бок», — заявила директор по политике Uber Canada Лора Миллер. Она добавила, что у Uber есть партнерские соглашения с более чем 30 разработчиками автономного транспорта, включая базирующуюся в Торонто компанию Waabi.
Учитывая скорое появление беспилотных такси на дорогах, Миллер призвала власти провинции, представителей индустрии и общественность установить четкие стандарты безопасности и «подготовиться к тому, как это отразится на работниках отрасли».
Несмотря на то, что Waymo уже запустила полностью автономные такси более чем в дюжине городов США, суровые погодные условия Канады остаются реальной проблемой. Об этом говорит профессор робототехники и машинного обучения в Школе вычислительной техники Университета Куинс (Queen’s University) Сидни Гивиги.
«Все датчики могут быть залеплены снегом, — объясняет Гивиги. — С таким в Калифорнии они не сталкивались. Что делать, если на дороге лед или сильная метель, и вы пытаетесь остановить машину на склоне, а она не останавливается?».
Однако в благоприятных погодных условиях Гивиги доверяет машинам не меньше, чем водителям-людям: «Система не устает. Она не рискует так, как это часто делают водители».
Жители Торонто относятся к нововведению с любопытством, но и с осторожностью. Один из горожан, Кайл Макдоннелл, на вопрос, сел ли бы он в беспилотное такси, ответил категоричным отказом. По его словам, общество «приближается к точке невозврата», и он предпочел бы «сохранять вещи настоящими» так долго, как это возможно.
Другой житель Торонто, Дэвид Фельдман, заявил, что готов протестировать сервис, если его устроит цена. Он добавил, что пассажиры такси и сейчас редко общаются с водителями. «Вы порой даже не замечаете, что кто-то ведет машину, так что это может быть интересным опытом», — отметил он.
В офисе мэра Оливии Чоу после встречи с представителями Waymo в начале этого года выразили обеспокоенность возможными последствиями для действующих водителей такси и сервисов совместных поездок. В мэрии подчеркнули, что внедрение автономного транспорта не должно лишать людей работы или средств к существованию.
В то же время житель Торонто Валид Анвар считает, что переход на беспилотники — это лишь вопрос времени, и городу стоит начать адаптацию к этим автомобилям как можно скорее.
