Лилли: Марк Карни заявляет о возобновлении торговых переговоров с США, но канадцы остаются в неведении

Воскресное заявление премьер-министра Марка Карни о возобновлении торговых переговоров с США стало неожиданностью почти для всех в Канаде. В неведении оказались даже премьеры провинций, консультативный комитет по канадско-американским экономическим отношениям, представители промышленности и широкая общественность.

Фактически, в субботу, за день до того, как Карни упомянул о возобновлении диалога с Дональдом Трампом, издание Politico опубликовало интервью, в котором канадский премьер заявлял о готовности «переждать» президента США.

«Что ж, если это необходимо, то да. И американские семьи, американские компании также от этого проиграют. В этой ситуации они не выходят победителями. Но реальность такова, что с каждым месяцем Канада становится сильнее», — заявил тогда Карни.

ЦИФРЫ ГОВОРЯТ ОБ ОБРАТНОМ

Во-первых, экономические показатели, представленные самим правительством, свидетельствуют о том, что экономика слабеет, а не укрепляется. Реальный ВВП в лучшем случае стагнирует, безработица выросла до 6,5%, инфляция достигла 3,1%, а Банк Канады недавно повысил ключевую ставку.

Ни одну из этих новостей нельзя назвать позитивной.

И если Карни может позволить себе «переждать» Трампа — поскольку это способствует его рейтингам, а должность не находится под угрозой, — то обычные рабочие такой возможности лишены. Сотрудники, которым грозит увольнение на предприятиях Stelco в Гамильтоне, GM в Ошаве, работники лесопилок в 100-Майл-Хаусе (Британская Колумбия) или картонной фабрики в Темискаминге (Квебек), не могут ждать еще два года.

Поэтому стало настоящим шоком, когда примерно через сутки после публикации интервью Карни сообщил о возобновлении переговоров с Трампом.

«Это является продолжением наших недавних конструктивных дискуссий о контурах взаимовыгодного торгового соглашения, которое создаст рабочие места, повысит уровень доступности жизни для семей и обеспечит полное уважение к языкам, культуре и суверенитету Канады. В ближайшие недели наши команды будут работать над достижением этого результата», — сказал Карни, комментируя свой телефонный разговор с президентом США.

В свою очередь, выступая в воскресенье перед журналистами в Айове, Дональд Трамп заявил, что соглашение «очень близко».

«У нас есть концепция очень хорошей сделки с Канадой, — отметил Трамп. — Часть соглашения заключается в том, что нашим фермерам не придется платить никаких пошлин».

ВОПРОС МОЛОЧНОЙ ПРОДУКЦИИ СНОВА НА ПОВЕСТКЕ

Трамп уже много лет заостряет внимание на канадских пошлинах на молочную продукцию, от которых страдают американские фермеры. Сторонники канадской системы квотирования (supply management) утверждают, что фермеры из США никогда не платят почти 300-процентные тарифы, поскольку они не исчерпывают полностью выделенные им квоты. Однако умалчивается тот факт, что Канада выстраивает правила таким образом, чтобы согласованная в рамках торгового договора квота физически не могла быть выполнена.

Канадская сторона, вероятно, согласится отказаться от подобных мер, однако пока неясно, что именно означают слова Трампа об отмене пошлин для американских поставщиков.

Президент США также добавил, что часть сделки будет касаться возобновления проекта трубопровода Keystone XL, причем строительство оплатит Канада. В частном секторе уже существует инициатива по возрождению проекта, аналогичного Keystone XL, хотя и по другому маршруту на американской стороне, но все эти работы финансируются исключительно за счет частных инвестиций.

ГЛАВНЫЙ КАМЕНЬ ПРЕТКНОВЕНИЯ

Основной причиной срыва торговых переговоров в августе были не молочные продукты, языковой вопрос или суверенитет. Главной проблемой стали автомобили.

Американская сторона была готова снизить пошлины на легковые автомобили и легкие пикапы, но не на грузовой транспорт средней и большой грузоподъемности. Это сделало бы излишними два крупных автосборочных завода в Канаде, учитывая, что предприятия GM в Ошаве и Ford в Оквилле либо уже производят, либо готовятся к выпуску автомобилей именно этих категорий.

«Необязательно снижать тарифы до нуля», — отметил один из инсайдеров автоиндустрии.

Тем не менее, пошлины на средние и тяжелые грузовики не могут оставаться на уровне 25%. Если это произойдет, автомобильная промышленность провинции Онтарио окажется под угрозой исчезновения.

Остается надеяться, что Марк Карни действительно близок к соглашению, которое будет выгодно для Канады. Проблема в том, что канадцев просят поверить премьер-министру на слово, не объясняя, о чем именно он договаривается, от чего отказывается и что получает взамен.