Roshel купит сборочный завод Stellantis в Брамптоне, сумма сделки не разглашается
Канадский производитель бронетехники Roshel Inc. приобретает сборочный завод автоконцерна Stellantis в Брамптоне (Онтарио). Об этом автопроизводитель объявил в понедельник.
По заявлению Stellantis, компания Roshel приобретет простаивающее предприятие и сопутствующее оборудование за нераскрытую сумму.
Компании также сообщили, что изучают возможности будущего сотрудничества в сфере автомобильных технологий и смежных услуг для оборонной промышленности.
В пресс-релизе Stellantis говорится, что сделка позволит «вернуть сборочный завод в Брамптоне к продуктивному промышленному использованию».
Эта новость появилась после того, как профсоюз Unifor, представляющий интересы канадских работников Stellantis, сообщил о пятничной встрече с руководством компании. Профсоюз пытался прояснить сообщения о возможной продаже завода, однако тогда представители Stellantis отказались подтвердить или опровергнуть факт заключения сделки.
«Stellantis предал наших работников»: позиция профсоюза
Национальный президент Unifor Лана Пейн в понедельник назвала продажу «неприемлемым исходом» и «худшим сценарием» для членов профсоюза. По ее словам, закрытие и продажа завода сокращает мощности по производству автомобилей в Канаде на 10%.
«Продажа сборочного завода и потеря производственных мощностей — это сокрушительный удар по канадской промышленности, по нашей стране, но прежде всего по рабочим, которые на протяжении многих лет отдавали столько сил этой компании», — заявила Пейн на пресс-конференции.
«Как только эти мощности исчезают, они зачастую исчезают навсегда, а вместе с ними — тысячи хороших рабочих мест, защищенных профсоюзом, и еще тысячи мест в цепочке поставок», — добавила она.
Срок действия коллективного договора между автопроизводителем и членами профсоюза истекает 20 сентября.
«Stellantis предал наших работников, заключив закулисную сделку по продаже завода и отказавшись от своих обязательств. То, что эта продажа была допущена — критический провал нашей национальной автомобильной стратегии, нарушающий обещание федерального правительства защитить работников автопрома от торговой войны с США».
Пейн отметила, что профсоюз призывал компанию сохранить завод в состоянии «готовности к будущей работе», несмотря на американские пошлины.
«Stellantis отказался от своих обязательств перед канадскими рабочими в Брамптоне. Переоборудование грузовиков для нужд армии компанией Roshel — это не то же самое, что производство автомобилей с нуля», — подчеркнула она.
Позднее на этой неделе профсоюз проведет встречи с представителями компании и правительства.
Автоконцерн обещает найти справедливое решение
В Stellantis заявили, что признают свои обязательства перед сотрудниками в рамках коллективного договора и готовы к переговорам с Unifor для урегулирования ситуации.
«Сотрудники в Брамптоне внесли значительный вклад в развитие Stellantis, и мы серьезно относимся к нашим обязанностям перед ними и их семьями. После трех лет оплачиваемого простоя мы по-прежнему привержены работе с Unifor для поиска справедливого решения», — отметил в пресс-релизе генеральный директор Stellantis Антонио Филоса.
Этот шаг открывает для Stellantis «новые возможности в оборонной промышленности», добавил он.
Основатель и генеральный директор Roshel Роман Шимонов сообщил, что компания планирует создать новый центр передового опыта в области высокотехнологичного производства, «который позволит канадским компаниям лучше обслуживать клиентов на внутреннем рынке и экспортировать продукцию в страны-союзники».
«В соответствии с промышленной стратегией Канады в сфере обороны, это укрепит наши суверенные производственные возможности, будет способствовать местному экономическому росту и обеспечит регион Торонто столь необходимыми производственными площадями и рабочими местами», — говорится в заявлении Шимонова.
Меморандум о взаимопонимании относительно возможной продажи объекта компании подписали еще в сентябре.
Более 2000 уволенных после остановки завода
Более 2000 человек потеряли работу, когда завод в Брамптоне приостановил свою деятельность в 2023 году.
В августе профсоюз сообщил, что получил уведомление о возможном закрытии и продаже предприятия. Изначально завод планировалось переоборудовать для производства внедорожников Jeep. Этот процесс стартовал в начале 2024 года, но в начале 2025 года компания приостановила реализацию плана.
Позднее Stellantis объявил о переносе производства Jeep Compass в США, что профсоюз назвал нарушением действующего коллективного договора. В результате завод был остановлен на неопределенный срок.
Новость о продаже появилась на фоне тупика в переговорах между Stellantis и профсоюзом, представляющим более 9000 работников концерна в Канаде. Стороны разошлись во мнениях относительно будущего площадки в Брамптоне, а также по вопросам гарантий занятости.
В прошлом месяце канадские работники Stellantis 97,3% голосов наделили профсоюз полномочиями на объявление забастовки. Тогда в Unifor подчеркнули, что забастовка остается «крайней мерой», и выразили надежду на достижение соглашения с автопроизводителем.
Федеральные министры призывают вернуться за стол переговоров
Министр промышленности Мелани Жоли заявила в понедельник в соцсети X, что решение о продаже завода не отменяет обязательств Stellantis перед своими сотрудниками.
«Мы по-прежнему сосредоточены на поиске решений для более чем 2000 затронутых ситуацией работников и их семей. Они заслуживают ответов, уважения и, прежде всего, уверенности в будущем», — написала Жоли.
Она подчеркнула, что вовлеченные стороны должны вернуться за стол переговоров. По словам Жоли, она уже связалась с представителями Stellantis, Unifor и правительства Онтарио, чтобы провести встречу на этой неделе.
«Я ожидаю, что они сядут за стол переговоров с единственной целью — защитить хорошо оплачиваемые рабочие места в Брамптоне», — добавила министр.
«Для работников автопрома в Брамптоне вариант просто уйти в сторону не рассматривается. Мы тверды в своих намерениях защищать и развивать автомобильный сектор Канады как в Брамптоне, так и по всей стране».
«Семьи заслуживают ответов»
Министр международной торговли Маниндер Сидху, который также является депутатом парламента от округа Восточный Брамптон, поддержал призыв Жоли вернуться к переговорам.
«Более 2000 сотрудников сборочного завода в Брамптоне и их семьи заслуживают ответов о своем будущем, — отметил Сидху. — Этот завод был частью автомобильной промышленности нашего города на протяжении поколений. Stellantis давал обязательства этим работникам и должен их выполнить».
Он заверил, что федеральное правительство продолжит бороться за то, чтобы предприятие обеспечивало жителей хорошими рабочими местами.
Реакция мэра Брамптона
Мэр Брамптона Патрик Браун заявил в интервью, что Stellantis несет юридическую ответственность перед канадскими налогоплательщиками за финансовые стимулы, полученные для производства автомобилей в городе, а также моральную ответственность перед членами местного отделения профсоюза, десятилетиями трудившимися на предприятии.
«Сегодня Брамптон негодует, — сказал Браун в понедельник. — У Stellantis есть обязательства, от которых они не могут отступиться».
По словам мэра, в заявлении было мало подробностей о том, что именно будет производиться на заводе. Он отметил, что земля под предприятием зонирована именно для автомобилестроения.
«Если мы позволим Stellantis просто сбежать из Брамптона, не сомневайтесь — подобное повторится по всей стране. Наш город — эпицентр канадского автопрома. Я боюсь, что если мы позволим им уйти без последствий, мы фактически согласимся на то, что производство автомобилей полностью покинет Канаду», — резюмировал градоначальник.
Браун также призвал компанию Roshel напрямую сотрудничать с местным отделением профсоюза, чтобы найти возможности для найма и обучения уволенных автостроителей.
Ожидается, что сделка будет закрыта до конца текущего года при условии выполнения ряда нормативных и правительственных требований.
