Оттава и Онтарио предлагают Stellantis «агрессивный пакет» поддержки для сохранения автозавода в Брамптоне
Федеральное правительство и власти Онтарио предпринимают последнюю попытку спасти автомобильный завод Stellantis в Брамптоне, предлагая компании возможные сценарии выхода из кризиса и «агрессивный пакет» поддержки.
Министр промышленности Канады Мелани Жоли сообщила об этом плане в Вудбридже (Онтарио) во время объявления о переоборудовании завода Honda в Аллистоне.
«Мы предложили Stellantis агрессивный пакет мер, чтобы предотвратить продажу. Мы по-прежнему ищем решения для отмены сделки», — заявила Жоли, отвечая на вопрос журналистов о будущем предприятия в Брамптоне.
По словам министра, следующим шагом станет встреча с генеральным директором Stellantis Антонио Филосой, в которой примут участие она сама, министр экономического развития Онтарио Вик Федели и представители профсоюза Unifor, защищающего интересы работников завода.
Федели отметил, что профсоюз Unifor разработал несколько сценариев, которые позволят остановить продажу и сохранить завод в резерве до тех пор, пока на него не вернутся новые производственные линии Stellantis.
«Они выдвинули ряд предложений. Это люди, которые десятилетиями собирали автомобили на заводе Stellantis в Брамптоне. Они точно знают, что необходимо сделать на этом предприятии», — подчеркнул Федели.
Три источника в автомобильной отрасли сообщили журналистам, что были удивлены заявлениями Жоли и Федели о наличии «агрессивного пакета» предложений. По их словам, Stellantis в течение последнего года вела интенсивные переговоры с правительством и четко обозначила условия, необходимые для сохранения завода.
В заявлении офиса Жоли говорится, что в ходе переговоров со Stellantis и профсоюзом компании были предложены «различные варианты возвращения сотрудников на рабочие места», включая «разнообразные стимулы и планы реструктуризации». Также отмечается, что «дополнительные варианты» будут представлены на встрече с Филосой.
Пакет поддержки автопрома на сумму $2,5 млрд
В октябре федеральное правительство и власти Онтарио объявили о пакете финансовой поддержки на сумму $8,7 млрд для сталелитейной, горнодобывающей и автомобильной промышленности. Из этой суммы $2,5 млрд выделено на поддержку автопрома в течение двух лет. По словам Федели, финансирование сценариев, предложенных Unifor, будет осуществляться именно из этого фонда.
«Безусловно, не все средства, но часть из них доступна для решения этого вопроса», — добавил он.
В 2022 году правительство Трюдо пообещало инвестировать до $529 млн в заводы Stellantis в Брамптоне и Уинсоре (Онтарио), чтобы помочь им увеличить производство электромобилей и автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Более 2000 сотрудников завода Stellantis в Брамптоне остаются без работы с 2023 года, когда компания приостановила деятельность для начала переоборудования предприятия под выпуск модели Jeep Compass.
Однако в начале 2025 года Stellantis приостановила этот процесс, а в октябре того же года объявила, что Jeep Compass будет производиться на сборочном заводе Belvidere в Иллинойсе (США).
В пятницу Мелани Жоли заявила, что у Оттавы есть «рычаги давления» на Stellantis, учитывая финансовую поддержку, которую правительство предоставило ключевым предприятиям компании. По ее словам, либеральное правительство намерено сохранить сборочный завод в Брамптоне и связанные с ним рабочие места, однако она не уточнила деталей предложений и дальнейших планов.
Будущее завода оставалось неопределенным до понедельника, когда Stellantis объявила о его продаже канадскому производителю бронетехники Roshel Inc.
В заявлении, опубликованном в пятницу, компания Roshel сообщила о намерении создать на базе завода «центр передового опыта в области высокотехнологичного автомобилестроения и оборонного производства», который обладает «потенциалом для создания более 2000 рабочих мест по мере наращивания производства». Компания пообещала, что уволенные сотрудники Stellantis получат приоритет при поэтапном найме.
В декабре прошлого года журналисты подтвердили, что в период с 2023 по 2025 год федеральное правительство выделило канадскому подразделению Stellantis $222 млн. Оттаве был направлен запрос о предоставлении актуальных данных об общих суммах выплат, но ответ пока не получен.
В четверг генеральный директор Stellantis Canada Тревор Лонгли заявил, что компания вернет правительству субсидии лишь на сумму $24 млн.
«Документы составлены четко, контракты тоже прозрачны. Завод Stellantis в Брамптоне юридически связан с предприятием в Уинсоре, а также с инвестициями в производство батарей. Именно поэтому я говорила и продолжаю говорить, что Stellantis обязана вернуть сотни миллионов долларов», — подчеркнула Жоли.
Президент Ассоциации производителей автозапчастей Флавио Вольпе отметил, что согласно производственному плану Stellantis, у компании есть четыре модели автомобилей 2029 года, которые еще не закреплены за каким-либо заводом.
«Давайте остановим продажу, сохраним завод в рабочем состоянии, а затем поработаем над тем, чтобы наладить выпуск этих продуктов здесь», — резюмировал Вольпе.
