На «Таганской» в Москве открыли горельеф со Сталиным — и тут началось. Активисты критикуют мэрию, бывшая глава Пушкинского музея разносит «халтурную работу», а ее саму обвиняют в нормализации сталинизма
7:51 am
, Today
0
0
0
В московском метро 15 мая открыли горельеф
с фигурой Иосифа Сталина в полный рост — он находится в переходе станции «Таганская» кольцевой линии. Как объяснили в метрополитене, это «подарок пассажирам» к 90-летию транспортной сети. На следующий день неизвестные активисты повесили прямо на панно старые высказывания Путина и Медведева, осуждающих сталинские репрессии. Столичное отделение «Яблока» объявило о сборе подписей против горельефа. А бывшая глава Пушкинского музея Елизавета Лихачева заявила, что это «халтурная работа», за что сама получила обвинения в нормализации сталинских символов. «Медуза» рассказывает историю этого объекта — от оригинальной работы 1950-х до нынешней копии.
Обычно метрополитен охотно сообщает о реставрациях исторических элементов, но так было не в этот раз. Часть перехода на «Таганской» закрыли в первом квартале 2025 года. На мартовских фотографиях видно металлическое ограждение с объявлением о том, что в этом месте идет «ремонт стен». О том, что горельеф со Сталиным вернулся на свое историческое место, большинство горожан узнали уже после
его открытия — Московский метрополитен назвал это событие «подарком пассажирам» к своему юбилею.
Как сообщает «Новая газета», сначала к Сталину на «Таганской» понесли цветы представители КПРФ, но вместе с букетами от коммунистов тут же появились и венки в память о жертвах политических репрессий. На следующий день после открытия неизвестные активисты прикрепили прямо на панно высказывания Путина и Медведева, осуждающих Сталина. «В этот [сталинский] период был не только культ личности, но и массовые преступления перед народом», — говорил Путин в 2009 году. «Согласен ли дептранс [Москвы] с Владимиром Путиным?» — этим вопросом сопровождаются цитаты в рамках.
Автор новой версии горельефа неизвестен. Некоторые телеграм-каналы сообщали, что им мог быть архитектор Михаил Матвеев — об этом, в частности, писал телеграм-канал «МосГорДума 2024 /ГД 2026» со ссылкой на канал «Подземный реставратор»; сейчас эти посты удалены (в распоряжении «Медузы» есть скриншоты с фотографиями Матвеева в мастерской с макетами горельефа). О самом этом архитекторе совершенно ничего не известно.
Неповторимый оригинал«Таганскую» открыли 1 января 1950 года. Как и все станции Кольцевой линии, она оформлена в пышном позднесталинском стиле: наземный вестибюль облицован мрамором сиреневатого оттенка, станционный зал украшают панно с изображениями советских воинов, знамен и военных доспехов. Надписи на стенах гласят: «Слава героям-морякам», «Слава героям-кавалеристам», «Слава героям-пехотинцам», «Слава героям-железнодорожникам».
Все это, как писал
архитектор Борис Рубаненко в 1950 году, «подводит к главной теме — скульптурному панно в торце станции, изображающему товарища Сталина».
Главархив Москвы / Wikimedia Commons
Во время открытия композиция была выполнена из гипса, но не позднее 1955 года ее заменили на более основательную копию — из бело-золотой майолики (разновидности керамики, покрытой глазурью). Над горельефом работали скульпторы Евгения Блинова, которая создавала и другие рельефы «Таганской», и Павел Баландин, прежде всего известный как скульптор-анималист
.
Изначальное название панно — «Благодарность народа вождю-полководцу» или «Сталин и молодежь». Как и в современной копии, Сталин стоит в окружении ликующей толпы на Красной площади. Фоном служат храм Василия Блаженного и Спасская башня Кремля. Под панно четыре таблички с изображениями некоторых городов, которым 1 мая 1945-го Сталин присвоил звания героев — Ленинград, Сталинград, Севастополь и Одесса.
Майоликовый вариант отличал ряд деталей: например, в раме, которая окружает панно, вместо растительного орнамента изображены гербы республик СССР, а фон не голубой, как было в гипсовой версии, а бело-золотой.
В ходе десталинизации, когда по всему СССР демонтировали изображения вождя, панно переделали. В книгах
, посвященных архитектуре московского метрополитена, сказано, что Сталина убрали с «Таганской» в конце 1950-х. Горельеф переименовали в «Салют Победы на Красной площади», а на место генсека поместили то ли гипсовые гербы, то ли портрет Ленина (какое именно изображение появилось тут в конце 1950-х, «Медуза» выяснить не смогла — в открытых источниках остались только текстовые описания, но не снимки).
В 1966 году панно полностью демонтировали, чтобы открыть переход на Таганско-Краснопресненскую линию. По-видимому, оригинальная работа полностью утрачена.
Согласно пресс-релизам метрополитена и Дептранса Москвы, в нынешнем виде панно «в точности повторяет оригинал». Однако это не так.
Исследователь архитектуры Александр Зиновьев, который одним из первых обратил внимание на работу, пишет о несоответствиях в двух работах:
О «халтурно сделанной работе» также говорит бывший директор Музея архитектуры и Пушкинского музея Елизавета Лихачева:
Некоторые комментаторы считают оценку Лихачевой неуместной. «Завтра, когда в России восстановят какой-нибудь адский „Устьвымлаг“ и загонят туда сотню тысяч заключенных, она возмутится, что реставрация неаккуратная», — отметил журналист Сергей Пархоменко. Старший научный сотрудник Берлинского центра Карнеги по изучению России и Евразии Александр Баунов считает, что Лихачева «усложняет и нормализует»; у себя в фейсбуке он написал:
Павел Бедняков / AP / Scanpix / LETA
Московское отделение «Яблока» потребовало от мэрии Москвы отказаться от восстановления горельефа — и объявило о сборе подписей против его установки. На момент публикации текста петицию подписали всего 1456 человек.
По мнению «Яблока», недопустимо возвращать в подземку «символы, ассоциирующиеся с самым мрачным периодом отечественной истории»; это «плевок в лицо истории, акт глумления над потомками репрессированных» и «позор для Москвы». В «Яблоке» также обратили внимание, что в России уже больше 100 памятников Сталину. В одном только мае 2025 года, если считать «Таганскую» открыли три
монумента вождю.
В КПРФ воссоздание горельефа назвали «восстановлением исторической справедливости» — и выразили надежду, что изображения Сталина воссоздадут и в других местах Москвы.
Ян Рачинский, председатель «Международного Мемориала», написал 15 мая, что барельеф — не «утраченный», а упраздненный по решению советских властей после разоблачения преступлений Сталина. Он просуществовал всего десять лет — и поэтому, по своей сути, «не исторический, а антиисторический», считает Рачинский. По его мнению, «культ личности созвучен нынешней пропаганде», которая умалчивает о жертвах сталинского террора:
Максим Шипенков / EPA / Scanpix / LETA
В 1950-х в московском метро было множество упоминаний Сталина: не только скульптурные портреты, но и мозаичные панно, а также цитаты. Например, станцию «Автозаводская» украшали стихи о вожде казахского акына Джамбула Джабаева: «Это все дела, что сталинская мудрость родила».
Некоторые станции носили имя генсека: «Семеновская» до 1961 года была «Сталинской», «Автозаводская» до 1956-го — «Завод имени Сталина», «Партизанская» с 1944 по 1947 год называлась
«Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина».
Как пишут авторы книги «Скрытый урбанизм», исследователь архитектуры метрополитена Александр Змеул и главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, в поздних сталинских станциях отделка становилась все более роскошной. Особенно это заметно на станциях так называемой третьей очереди, которые возводили во время Второй мировой войны — по сути «они стали первыми памятниками предстоящей победе».
«Таганская», как и другие станции Кольцевой линии («Большого кольца», как ее тогда называли), открыта в следующей, четвертой очереди, построенной сразу после окончания войны. Согласно Змеулу и Кузнецову, это «подлинный апофеоз сталинского стиля», а оформление пронизано «темой триумфа советского народа»:
Максим Змеев / Reuters / Scanpix / LETA
Изображения Сталина исторически присутствовали на 10 из 12 станций Кольцевой линии — везде, кроме «Октябрьской» и «Парка культуры». Их убрали в ходе десталинизации, которая продолжалась с середины 1950-х до конца 1960-х. В контексте метрополитена борьба с культом личности касалась не убранства (хотя его и критиковали во время хрущевской «борьбы с излишествами»), а именно упоминаний вождя.
Например, убрали скульптуру Сталина из вестибюля на «Курской» и его портретное изображение в переходе с «Охотного Ряда» на «Театральную», в торцах «Электрозаводской» и «Семеновской».
На станции «Комсомольская» (кольцевая) мозаики со Сталиным заменили сюжетом с Лениным и аллегорией Победы, а в вестибюле «Добрынинской» вместо портрета генсека установили портрет Гагарина. В торце той же станции барельеф со Сталиным заменили мозаикой Серафима Павловского с аллегорией зарождения космической эры.
В мозаике на «Новослободской» медальон с профилем Сталина переделали в изображение голубя мира.
Кое-где портреты не сбивали, а просто замазывали: это произошло с большим портретом Сталина на «Арбатской». В 2016 году штукатурка в этом месте обвалилась и из-за нее выглянул портрет вождя.
с фигурой Иосифа Сталина в полный рост — он находится в переходе станции «Таганская» кольцевой линии. Как объяснили в метрополитене, это «подарок пассажирам» к 90-летию транспортной сети. На следующий день неизвестные активисты повесили прямо на панно старые высказывания Путина и Медведева, осуждающих сталинские репрессии. Столичное отделение «Яблока» объявило о сборе подписей против горельефа. А бывшая глава Пушкинского музея Елизавета Лихачева заявила, что это «халтурная работа», за что сама получила обвинения в нормализации сталинских символов. «Медуза» рассказывает историю этого объекта — от оригинальной работы 1950-х до нынешней копии.
Обычно метрополитен охотно сообщает о реставрациях исторических элементов, но так было не в этот раз. Часть перехода на «Таганской» закрыли в первом квартале 2025 года. На мартовских фотографиях видно металлическое ограждение с объявлением о том, что в этом месте идет «ремонт стен». О том, что горельеф со Сталиным вернулся на свое историческое место, большинство горожан узнали уже после
его открытия — Московский метрополитен назвал это событие «подарком пассажирам» к своему юбилею.
Как сообщает «Новая газета», сначала к Сталину на «Таганской» понесли цветы представители КПРФ, но вместе с букетами от коммунистов тут же появились и венки в память о жертвах политических репрессий. На следующий день после открытия неизвестные активисты прикрепили прямо на панно высказывания Путина и Медведева, осуждающих Сталина. «В этот [сталинский] период был не только культ личности, но и массовые преступления перед народом», — говорил Путин в 2009 году. «Согласен ли дептранс [Москвы] с Владимиром Путиным?» — этим вопросом сопровождаются цитаты в рамках.
Автор новой версии горельефа неизвестен. Некоторые телеграм-каналы сообщали, что им мог быть архитектор Михаил Матвеев — об этом, в частности, писал телеграм-канал «МосГорДума 2024 /ГД 2026» со ссылкой на канал «Подземный реставратор»; сейчас эти посты удалены (в распоряжении «Медузы» есть скриншоты с фотографиями Матвеева в мастерской с макетами горельефа). О самом этом архитекторе совершенно ничего не известно.
Неповторимый оригинал«Таганскую» открыли 1 января 1950 года. Как и все станции Кольцевой линии, она оформлена в пышном позднесталинском стиле: наземный вестибюль облицован мрамором сиреневатого оттенка, станционный зал украшают панно с изображениями советских воинов, знамен и военных доспехов. Надписи на стенах гласят: «Слава героям-морякам», «Слава героям-кавалеристам», «Слава героям-пехотинцам», «Слава героям-железнодорожникам».
Все это, как писал
архитектор Борис Рубаненко в 1950 году, «подводит к главной теме — скульптурному панно в торце станции, изображающему товарища Сталина».
Главархив Москвы / Wikimedia Commons
Во время открытия композиция была выполнена из гипса, но не позднее 1955 года ее заменили на более основательную копию — из бело-золотой майолики (разновидности керамики, покрытой глазурью). Над горельефом работали скульпторы Евгения Блинова, которая создавала и другие рельефы «Таганской», и Павел Баландин, прежде всего известный как скульптор-анималист
.
Изначальное название панно — «Благодарность народа вождю-полководцу» или «Сталин и молодежь». Как и в современной копии, Сталин стоит в окружении ликующей толпы на Красной площади. Фоном служат храм Василия Блаженного и Спасская башня Кремля. Под панно четыре таблички с изображениями некоторых городов, которым 1 мая 1945-го Сталин присвоил звания героев — Ленинград, Сталинград, Севастополь и Одесса.
Майоликовый вариант отличал ряд деталей: например, в раме, которая окружает панно, вместо растительного орнамента изображены гербы республик СССР, а фон не голубой, как было в гипсовой версии, а бело-золотой.
В ходе десталинизации, когда по всему СССР демонтировали изображения вождя, панно переделали. В книгах
, посвященных архитектуре московского метрополитена, сказано, что Сталина убрали с «Таганской» в конце 1950-х. Горельеф переименовали в «Салют Победы на Красной площади», а на место генсека поместили то ли гипсовые гербы, то ли портрет Ленина (какое именно изображение появилось тут в конце 1950-х, «Медуза» выяснить не смогла — в открытых источниках остались только текстовые описания, но не снимки).
В 1966 году панно полностью демонтировали, чтобы открыть переход на Таганско-Краснопресненскую линию. По-видимому, оригинальная работа полностью утрачена.
Согласно пресс-релизам метрополитена и Дептранса Москвы, в нынешнем виде панно «в точности повторяет оригинал». Однако это не так.
Исследователь архитектуры Александр Зиновьев, который одним из первых обратил внимание на работу, пишет о несоответствиях в двух работах:
И хотя композиция в целом повторена, можно заметить, что не соблюден материал панно (керамика), не воспроизведен цвет (ни голубой фон временной гипсовой версии, ни золотой финального керамического рельефа), а также [создатели нового панно] не постарались сделать детали орнамента по периметру.
В целом, получился идеологический жест, где главным стало не восстановление исторического архитектурного облика.Москвовед Александр Усольцев считает, что авторы нового горельефа «не совсем знакомы с анатомией»: «Не может человек так стоять, <…> [у Сталина] одна нога короче другой». По его мнению, работу делали не профессиональные реставраторы, а сам метрополитен «за счет энтузиастов».
О «халтурно сделанной работе» также говорит бывший директор Музея архитектуры и Пушкинского музея Елизавета Лихачева:
Настоящее восстановление потребовало бы участия скульпторов, формовщиков, технологии работы с фарфором, поездки [на керамические производства] в Гжель или Дулево, обжига, глазури. То, что было создано в 1950-е, — это не просто советское искусство, это фарфоровая скульптура, так называемое белье
, эстетически и технически сложная работа.
А то, что сегодня вмонтировано в метро — это халтурно сделанная на 3D-принтере пластиковая болванка, грубо покрашенная под глазурованный фарфор. Это не искусство. Это не реконструкция. Это пиар. Примитивная попытка поймать волну «патриотического хайпа» к очередной дате. Ни один серьезный специалист не станет это поддерживать.В какой именно технике выполнен горельеф, московское метро не сообщает — как и о других подробностях реставрации.
Некоторые комментаторы считают оценку Лихачевой неуместной. «Завтра, когда в России восстановят какой-нибудь адский „Устьвымлаг“ и загонят туда сотню тысяч заключенных, она возмутится, что реставрация неаккуратная», — отметил журналист Сергей Пархоменко. Старший научный сотрудник Берлинского центра Карнеги по изучению России и Евразии Александр Баунов считает, что Лихачева «усложняет и нормализует»; у себя в фейсбуке он написал:
Часть архитектурной общественности хочет, чтобы ее возмущение некачественным исполнением образа некогда разоблаченного вождя в метро прочли как храбрый бунт. Ну, оно так и читается — как дерзновенное требование тщательнее имитировать образ и стиль вождя и его эпохи, не халтурить. Призвано понравиться еще не разоблаченным вождям.Московский метрополитен и департамент транспорта впервые сообщили о воссоздании панно 10 мая. Уже на следующий день депутат Мосгордумы от «Новых людей» Александр Даванков раскритиковал идею, поскольку «фигура Сталина остается спорной», и если для одних он «символ Победы», то для других — «олицетворение репрессий, страха и поломанных судеб». Он предложил решить судьбу горельефа голосованием. Даванков заявил:
Помните историю с памятником Дзержинскому на Лубянке? Тогда тоже было много споров, и в итоге все решили через голосование. Люди высказались — и площадь оставили без изменений. Думаю, с Таганкой стоит поступить так же.Спустя пять дней панно открылось безо всяких обсуждений.
Павел Бедняков / AP / Scanpix / LETA
Московское отделение «Яблока» потребовало от мэрии Москвы отказаться от восстановления горельефа — и объявило о сборе подписей против его установки. На момент публикации текста петицию подписали всего 1456 человек.
По мнению «Яблока», недопустимо возвращать в подземку «символы, ассоциирующиеся с самым мрачным периодом отечественной истории»; это «плевок в лицо истории, акт глумления над потомками репрессированных» и «позор для Москвы». В «Яблоке» также обратили внимание, что в России уже больше 100 памятников Сталину. В одном только мае 2025 года, если считать «Таганскую» открыли три
монумента вождю.
В КПРФ воссоздание горельефа назвали «восстановлением исторической справедливости» — и выразили надежду, что изображения Сталина воссоздадут и в других местах Москвы.
Ян Рачинский, председатель «Международного Мемориала», написал 15 мая, что барельеф — не «утраченный», а упраздненный по решению советских властей после разоблачения преступлений Сталина. Он просуществовал всего десять лет — и поэтому, по своей сути, «не исторический, а антиисторический», считает Рачинский. По его мнению, «культ личности созвучен нынешней пропаганде», которая умалчивает о жертвах сталинского террора:
Жертвами Сталина стали и более 750 строителей и сотрудников московского метро — больше 140 из них расстреляны, в том числе и первый начальник Московского метрополитена Петриковский (его имя в сталинском списке от 20 августа 1938 года). Упоминаний об этих людях в метро не найти. Зато их убийца представлен во весь рост.Автор памятника Суворову в Швейцарии, российский художник Дмитрий Тугаринов отметил, что воссоздавать такие объекты следует в любом случае «с осторожностью, чтобы не возникли ненужные разговоры и ассоциации»:
В свое время с помпой сняли памятник Дзержинскому в Москве, а недавно хотели вернуть на место. Когда меня спрашивали об этом, я говорил, что и снимать памятник глупо было, и возвращать его — тоже.
Максим Шипенков / EPA / Scanpix / LETA
В 1950-х в московском метро было множество упоминаний Сталина: не только скульптурные портреты, но и мозаичные панно, а также цитаты. Например, станцию «Автозаводская» украшали стихи о вожде казахского акына Джамбула Джабаева: «Это все дела, что сталинская мудрость родила».
Некоторые станции носили имя генсека: «Семеновская» до 1961 года была «Сталинской», «Автозаводская» до 1956-го — «Завод имени Сталина», «Партизанская» с 1944 по 1947 год называлась
«Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина».
Как пишут авторы книги «Скрытый урбанизм», исследователь архитектуры метрополитена Александр Змеул и главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, в поздних сталинских станциях отделка становилась все более роскошной. Особенно это заметно на станциях так называемой третьей очереди, которые возводили во время Второй мировой войны — по сути «они стали первыми памятниками предстоящей победе».
«Таганская», как и другие станции Кольцевой линии («Большого кольца», как ее тогда называли), открыта в следующей, четвертой очереди, построенной сразу после окончания войны. Согласно Змеулу и Кузнецову, это «подлинный апофеоз сталинского стиля», а оформление пронизано «темой триумфа советского народа»:
Архитектура станций, открытых в первой половине 1950-х, становится уже даже не дворцовой, а почти храмовой — формы становятся все масштабнее, а оформление более помпезным.Интерьеры станции «Таганская» кольцевой линии
Максим Змеев / Reuters / Scanpix / LETA
Изображения Сталина исторически присутствовали на 10 из 12 станций Кольцевой линии — везде, кроме «Октябрьской» и «Парка культуры». Их убрали в ходе десталинизации, которая продолжалась с середины 1950-х до конца 1960-х. В контексте метрополитена борьба с культом личности касалась не убранства (хотя его и критиковали во время хрущевской «борьбы с излишествами»), а именно упоминаний вождя.
Например, убрали скульптуру Сталина из вестибюля на «Курской» и его портретное изображение в переходе с «Охотного Ряда» на «Театральную», в торцах «Электрозаводской» и «Семеновской».
На станции «Комсомольская» (кольцевая) мозаики со Сталиным заменили сюжетом с Лениным и аллегорией Победы, а в вестибюле «Добрынинской» вместо портрета генсека установили портрет Гагарина. В торце той же станции барельеф со Сталиным заменили мозаикой Серафима Павловского с аллегорией зарождения космической эры.
В мозаике на «Новослободской» медальон с профилем Сталина переделали в изображение голубя мира.
Кое-где портреты не сбивали, а просто замазывали: это произошло с большим портретом Сталина на «Арбатской». В 2016 году штукатурка в этом месте обвалилась и из-за нее выглянул портрет вождя.
по материалам meduza
Comments
There are no comments yet
More news
