В России обсуждают новый сбор с авиапассажиров. Деньги направят на покупку российских самолетов
0
Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают введение сбора с пассажиров на поддержку лизинга и эксплуатации новых российских самолетов, рассказали «Коммерсанту» источники, знакомые с инициативой.
Размер сбора еще не определили. Большинство собеседников газеты говорят, что размер платежа для внутренних рейсов может составить до 500 рублей, для международных — до тысячи рублей на один билет. Один из источников заявил, что речь может идти о сборе до 700 рублей и до двух тысяч рублей соответственно.
Оператором сбора может выступить Минтранс. Ведомство будет отправлять часть средств лизинговым компаниям для покрытия разницы между себестоимостью самолетов и льготной ценой их поставки перевозчикам. Другую часть на первых этапах отправят авиакомпаниям для компенсации высокой стоимости эксплуатации самолетов по сравнению с зарубежными.
По оценкам «Коммерсанта», при текущем пассажиропотоке это позволит собрать 200–250 миллиардов рублей в 2027–2030 годах. После этого, считают собеседники газеты, потребность в платеже может отпасть по мере удешевления самолетов.
Над идеей только начали работать и «пока никаких финальных решений по сумме и методике сбора нет», заявил один из источников в правительстве.
Опрошенные изданием аналитики предупредили, что рост стоимости билетов приведет к падению трафика, выручки перевозчиков и аэропортов, а также налоговых поступлений в бюджет. Они предлагают финансировать затраты на первые этапы эксплуатации новых самолетов за счет бюджетных средств.
С сентября 2025 года с авиапассажиров уже взимают сбор на реконструкцию аэродромов — 150 рублей с человека. Этот сбор должен ежегодно индексироваться на размер инфляции.
Себестоимость новых российских самолетов МС-21 оценивается в 8,9–11 миллиарда рублей. Цена на их западные аналоги — Airbus A320–200 и Boeing 737–800 — варьируется от 3,4 миллиарда до 4 миллиардов рублей. Себестоимость российского SJ-100 оценивалась в 5,4 миллиарда рублей при цене на аналогичный Embraer E190 около 3 миллиардов рублей. Стоимость Ту-214 оценивается в 8,9 миллиарда рублей, Ил-114 — в 4 миллиарда рублей
С 2022 года — после начала большой войны России с Украиной и западных санкций — поставить западные воздушные суда в Россию можно только неофициальным путем через посредников по более высоким ценам.
Размер сбора еще не определили. Большинство собеседников газеты говорят, что размер платежа для внутренних рейсов может составить до 500 рублей, для международных — до тысячи рублей на один билет. Один из источников заявил, что речь может идти о сборе до 700 рублей и до двух тысяч рублей соответственно.
Оператором сбора может выступить Минтранс. Ведомство будет отправлять часть средств лизинговым компаниям для покрытия разницы между себестоимостью самолетов и льготной ценой их поставки перевозчикам. Другую часть на первых этапах отправят авиакомпаниям для компенсации высокой стоимости эксплуатации самолетов по сравнению с зарубежными.
По оценкам «Коммерсанта», при текущем пассажиропотоке это позволит собрать 200–250 миллиардов рублей в 2027–2030 годах. После этого, считают собеседники газеты, потребность в платеже может отпасть по мере удешевления самолетов.
Над идеей только начали работать и «пока никаких финальных решений по сумме и методике сбора нет», заявил один из источников в правительстве.
Опрошенные изданием аналитики предупредили, что рост стоимости билетов приведет к падению трафика, выручки перевозчиков и аэропортов, а также налоговых поступлений в бюджет. Они предлагают финансировать затраты на первые этапы эксплуатации новых самолетов за счет бюджетных средств.
С сентября 2025 года с авиапассажиров уже взимают сбор на реконструкцию аэродромов — 150 рублей с человека. Этот сбор должен ежегодно индексироваться на размер инфляции.
Себестоимость новых российских самолетов МС-21 оценивается в 8,9–11 миллиарда рублей. Цена на их западные аналоги — Airbus A320–200 и Boeing 737–800 — варьируется от 3,4 миллиарда до 4 миллиардов рублей. Себестоимость российского SJ-100 оценивалась в 5,4 миллиарда рублей при цене на аналогичный Embraer E190 около 3 миллиардов рублей. Стоимость Ту-214 оценивается в 8,9 миллиарда рублей, Ил-114 — в 4 миллиарда рублей
С 2022 года — после начала большой войны России с Украиной и западных санкций — поставить западные воздушные суда в Россию можно только неофициальным путем через посредников по более высоким ценам.
