Силы обороны Украины начали новый, крайне эффективный этап беспилотной войны. Сместив фокус с массированных атак по глубоким стратегическим нефтеперерабатывающим заводам на территории РФ, украинская армия перешла к методичному уничтожению локальных логистических сетей и фронтового снабжения. Эта кампания уже парализовала ключевые транспортные артерии оккупантов, спровоцировала дефицит топлива в Крыму и заставила российское командование вводить лимиты на боеприпасы для своей артиллерии.
От дороги жизни до зоны поражения
Главным инструментом обеспечения оккупационных войск на юге Украины является так называемый сухопутный коридор — трасса Р-280 “Новороссия” (Ростов-на-Дону — Мариуполь — Мелитополь — Симферополь). По оценкам французского OSINT-исследователя Клемана Молена из центра Atum Mundi, эта дорога является “основой российской оккупации на юге”.
Однако благодаря работе украинских операторов БПЛА маршрут превратился в смертельную ловушку:
· Лишь с начала мая украинские беспилотники (в частности те, что используют элементы машинного зрения) атаковали около 300 грузовиков, среди которых более 30 крупных топливозаправщиков.
· Из-за катастрофических потерь транспорта в начале июня оккупационная власть издала приказ о официальном запрете регулярных и нерегулярных пассажирских перевозок ключевыми трассами Р-280 и Р-150 (Белгород — Старобельск — Мариуполь). Россияне фактически признали, что больше не контролируют небо над своими тыловыми коммуникациями.
· Военные грузы, которые ранее беспрепятственно двигались этими путями, теперь либо уничтожаются, либо задерживаются из-за страха гражданских перевозчиков выходить в рейс.
Изоляция Крыма
Паралич логистики мгновенно отозвался в оккупированном Крыму. Поскольку паромные переправы стали слишком рискованными после серии ударов ВСУ, а движение по Керченскому мосту постоянно ограничивается, перерезание сухопутного коридора привело к масштабному дефициту топлива на полуострове.
Чтобы окончательно заблокировать снабжение полуострова, украинские силы возобновили удары по узловым инфраструктурным объектам. В частности, 7 и 9 июня 2026 года ВСУ провели успешные атаки на Чонгарский мост, который соединяет Херсонщину с Крымом. Оккупационная власть (в том числе коллаборант Владимир Сальдо) была вынуждена признать перекрытие движения и направлять остатки транспорта в объезд через Армянск.
Интересно, что для этих ювелирных атак ВСУ начали использовать новейшие украинские разработки. По данным военных, объект атаковали, в частности, с помощью тяжелого дрона-камикадзе «Бегемот», который был впервые представлен отечественными производителями в конце мая.
Артиллерийский голод РФ
Логистический коллапс в тылу уже имеет прямые последствия на линии боевого столкновения. Представитель Сил обороны Юга Владислав Волошин подтвердил, что успешные удары по маршрутам и складам привели к введению лимитов на использование артиллерии российской армией.
· Конец тактики “огневого вала”: Если раньше россияне могли часами засыпать украинские позиции снарядами до полного их уничтожения, сейчас такие случаи стали редкостью из-за физической нехватки боекомплекта на передовой.
· Изменение тактики: Из-за дефицита артиллерийских снарядов враг вынужден компенсировать огневую мощь авиационными ударами, используя управляемые авиабомбы (КАБ).
Тактика “логистического удушения”, которую сейчас применяют ВСУ, является классическим примером асимметричной войны. С помощью относительно дешевых беспилотных систем Украина разрушает кровеносную систему российской армии на юге. Невозможность безопасно доставить топливо и боеприпасы не только нивелирует численное превосходство врага на фронте, но и наносит колоссальный психологический удар как по российским военным, так и по оккупационным администрациям.
