Учитывая, что мужчины и женщины по-разному оценивают машины, наши тест-драйвы будут проводить не профессиональные испытатели, а обычные водители, или как их когда-то называли – автолюбители.
Сегодня испытания Лексуса GX-460 будет проводить издатель журнала Russian Guide Олег Накариков, а помогать ему в этом будет русскоязычный представитель Lexus Richmond Hill Ролан Ивкер (на фото внизу).
Обычно покупатель выбирает себе будущего друга индивидуально, и параметры, определяющие покупку, могут быть не всегда рациональными. Иногда эмоциональные решения могут сильно отличать результат покупки от первоначального намерения. Так, например, один мой знакомый приобрел полуспортивную машину из-за характерного благородного рыка, хотя хотел купить машину представительского класса. Решающим же фактором при покупке машины женщиной может явиться ее цвет, который, например, подходит к цвету ее волос.
Олег поставил себе задачу определить наиболее подходящий вариант для себя, исходя из ряда требований.
Итак, требуется: полноприводный внедорожник для мужчины 40+, пригодный для буксировки яхты или катера, комфортабельный для городской езды, презентабельный, престижной марки и обязательно современного внешнего вида.
Ролан предложил познакомиться с Lexus GX-460.
Эпоха настоящих больших внедорожников осталась в 90-х и «нулевых». Не так уж много, если посудить, сегодня представлено в этом сегменте вариантов выбора. На рынке их вовсю теснят так называемые смарт- и всяческие мини-кроссоверы. Люди выбирают их за относительную дешевизну и условную экономичность. Но не все компании готовы отказать своему клиенту в том комфорте, к которому он привык. Новый Lexus GX 460 – это перерождение второго поколения вседорожника премиум-класса, зарекомендовавшего себя в былые годы, прежде всего, отличными показателями проходимости и шикарным интерьером.
В передней части кузова расположились новые светодиодные фары с более сложной геометрией (секциями дневных ходовых огней), замысловатой формы бампер и огромная решетка радиатора буквой «Х», замеченная нами еще на Lexus IS. Корма обновилась незначительно – появились прозрачные фонари и не менее интересный бампер. Все это и должно привлекать нового клиента любой возрастной группы.
Производитель сделал фейслифтинг, ориентировав модель на совершенно иного, нежели ранее, клиента – состоятельную молодежь, зарабатывающую около $7 тыс. в месяц. На дороге он ведет себя очень устойчиво и уверенно, как и подобает машине такого класса.
Lexus был, есть и, надеемся, всегда останется маркой настоящих «премиум» автомобилей. Это действительно легенда, действительно Высшая лига. Кроссовер GX 460 – тому подтверждение. Отдавая за него деньги, водитель приобретает не просто вседорожник, а все прелести и всю надежность, гарантируемую шильдиком «L» на капоте. Это небо и земля в сравнении с тем, что могут предложить ведущие производители мира. Поэтому в действительности конкурировать с протестированным нами кроссовером невероятно сложно. Сочетая все возможности, всю свободу, которую он дает, с роскошью и брутальностью, он получился еще более исключительным, чем был прежде. Автомобиль заставил автора, в прямом смысле, плохо спать. Ведь недаром говорят, что в Лексус непросто сесть, но еще труднее из него выйти. B результате этого тест драйва испытуемый внедорожник был приобретен испытателем, что, скажем прямо, говорит о его непрофессиональности. Однако не судите Олега строго, так как перед этой моделью Лексуса вряд ли устоит любой мужчина.
Ролан Ивкер,
рекомендован Russian Guide
1-800-new-lexus (ex.2319)
LEXUS OF RICHMOND HILL