Симрат Суч из Стоуни-Крик, Онтарио, искренне верил в будущее электромобилей.

«Первый электромобиль, который у меня был, был очень надежным», — сказал Суч, поэтому он, не колеблясь, продал его и взамен купил Hyundai Ioniq 2017 года производства. Суч был его вторым владельцем. Автомобиль уже проехал 69 000 километров, но гарантия на электрическую систему зарядки и аккумулятор действовала в пределах 160 000 километров.

Мужчина был уверен в своей покупке, но в октябре на его панели приборов загорелся индикатор ошибки. Он отвез машину к дилеру, но специалисты не смогли найти проблему. Индикатор погас.

Две недели спустя автомобиль перестал заряжаться, и владельцу опять пришлось возвращаться в автосалон.

По его словам, после диагностики технические специалисты определили, что необходимо заменить батарею. Указанная стоимость, включая батарею, установку и налоги, составила более $50 000.

Выход аккумулятора из строя произошел на 172 345 километрах, и гарантия не распространяется на всё, что произошло свыше пробега 160 000 километров. 

Для Суч это был удар. Он сказал, что у него есть два варианта: заплатить за ремонт автомобиля или сдать его на слом. Суч выбрал последнее, поскольку стоимость ремонта превышала стоимость автомобиля.

Он обратился в Hyundai Canada, надеясь, что компания оплатит весь или часть ремонта, хотя гарантия уже закончилась. Он сказал, что его направили обратно в автосалон, и он сдался. Дженнифер Маккарти, национальный менеджер по связям с общественностью Hyundai Canada, заявила, что «комплексные диагностические тесты автомобиля не были завершены… (и автомобиль)… был списан клиентом до того, как эти диагностические процедуры были завершены, что исключает окончательную оценку необходимых услуг». 

Она также сказала, что оценка, предоставленная Сучу, «не отражает вероятную фактическую стоимость в этом случае» и дело «следовало немедленно передать на дополнительное рассмотрение».

«Мы искренне извиняемся перед нашим клиентом за эти упущения в общении и обслуживании», — сказала она.

Маккарти сообщила, что компания готова «разрешить эту ситуацию, заплатив справедливую рыночную стоимость за его автомобиль либо наличными, либо в обмен на новый Hyundai, в рамках наших обязательств перед нашими клиентами».

В то время как автопроизводители во всем мире готовятся к продаже миллионов новых полностью электрических автомобилей в ближайшие годы, многие клиенты предпочитают обычные и гибридные автомобили из-за опасений по поводу высокой стоимости ремонта в случае выхода из строя аккумуляторов.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.