Компания Lynx Air надеется продать все, от спасательных жилетов до кислородных масок, пытаясь возместить часть убытков, которые она понесла, прежде чем подать заявление о защите от требований кредиторов в начале этого года.

В судебных документах, поданных на прошлой неделе, прекративший существование дисконтный перевозчик сообщил, что он заключил сделки с парой компаний за рубежом по продаже частей самолета и оборудования, начиная от сидений и заканчивая шинами и транспондерами.

Любые надежды на получение прибыли от продажи девяти самолетов авиакомпании рухнули после того, как полдюжины лизинговых компаний отменили свои сделки и забрали самолеты, говорится в заявлении временного финансового директора Майкла Вудворда.

В документах содержится просьба к Королевскому суду Альберты одобрить соглашения, согласно которым ремонтная компания Aero 3 купит более 50 колес и тормозов, а лизинговая компания BOC Aviation - 79 других предметов, от тележек для продуктов до одного мусорного контейнера.

Lynx, долг которой составлял $186 млн., когда она обратилась за защитой к кредиторам в конце февраля, заявила, что третья компания «неожиданно прекратила переговоры» по поводу четырех турбовентиляторных реактивных двигателей.

По состоянию на 22 февраля авиакомпания Lynx была должна $124.3 млн. Indigo Partners, американской частной инвестиционной компании под управлением Билла Франке, которая владеет четвертью акций перевозчика.

Согласно судебным документам, Lynx также задолжала $47.8 млн. различным кредиторам и $25.6 млн. в виде неуплаченных налогов федеральному правительству. Еще $4 млн. она задолжала аэропортам Торонто и Монреаля и $4.5 млн. - авиакомпании Delta Air Lines за обслуживание и хранение самолетов.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.