Во вторник правительство Онтарио сообщило, что планирует принять закон, согласно которому муниципалитеты должны будут получать разрешение от провинции на установку новых велосипедных дорожек. 

В среду вечером в High Park прошел митинг против данного нововведения. 
«Провинциальные власти просто заявили, что теперь они в одностороннем порядке могут принимать решения. Это — превышение полномочий», — сказал исполнительный директор Cycle Toronto Майкл Лонгфилд.

Согласно предложенному провинциальному законопроекту, министр транспорта получит полномочия одобрять или отклонять планы по сокращению полос движения автотранспорта в пользу велосипедных дорожек.

В четверг Форд добавил, что он намерен также избавиться и от некоторых уже существующих велосипедных дорожек, появившихся в городе недавно.

«Мы избавимся от уже существующих велодорожек на основных дорогах. Это позволит снизить транспортную загруженность», — сказал он.

Организаторы митинга в High Park считают, что премьер-министр Форд начал кампанию  против велосепедистов провинции. 

«Велодорожки действительно важны для людей: они помогают им добираться до разных частей города и беспрепятственно передвигаться по нему», — добавил Лонгфилд. 

В качестве обоснования своего решения провинция сослалась на исследование , согласно которому Торонто занимает третье место по среднему времени в дороге из 387 анализированных городов.

Участники митинга в High Park заявили, что законопроект может принести опасность тем, кто регулярно ездит на велосипеде по городским дорогам.

«На одной чаше весов — человеческие жизни, на другой — незначительные неудобства водителей. Это невообразимо», — заявила Джесс Спикер из Friends and Families for Safe Streets.

Позже протестующие отправились в Etobicoke Collegiate Institute (ECI), чтобы обсудить велосипедные дорожки на Bloor Street West.

Оливия Чоу не согласна с Дагом Фордом

Премьер Форд является жителем западной части Торонто. Он пожаловался на то, что велосипедные дорожки на Bloor Street West в случае возникновения чрезвычайной ситуации мешают спасателям добираться до места происшествия.

«50,000 жителей Этобико подписали петицию, чтобы избавиться от этих велосипедных дорожек», — сказал он в прошлом месяце. 

«В то время как по ним проезжают четыре-пять велосипедистов, на дороге образуется многокилометровая пробка. Это полная катастрофа».

Ответственный за организацию дорожного трафика в Торонто заявил, что движение транспорта в этом районе занимает много времени, и город ищет способы решения этой проблемы, включая синхронизацию светофоров.

В свою очередь, мэр Торонто Оливия Чоу заявила, что не поддерживает ограничение полномочий города.

«Чтобы справиться с пробками и обеспечить безопасность людей на дорогах, нам нужны все виды транспорта. Провинции следует сосредоточиться на своей работе по открытию Eglinton Crosstown и Finch LRT, — вот что окажет огромное влияние на пробки в нашем городе». 

«У нас есть печальные примеры того, как провинция пыталась взять на себя принятие решений на местном уровне. Мы призываем власти Онтарио уважать решения муниципалитетов и не повторять ошибок прошлого», — прокомментировали произошедшее в Association of Municipalities of Ontario.

Митингующие отметили, что особенно их волнует судьба велодорожки на Bloor Street West. Министр транспорта Онтарио Прабмит Саркария заявил, что в настоящее время планов по демонтажу велодорожек нет.

Законопроект будет внесен на рассмотрения после возобновления работы законодательного органа 21 октября.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.