Спорный законопроект правительства Форда о велосипедных дорожках не позволит никому подавать в суд на провинцию в случае получения травм после демонтажа велосипедных дорожек.

Член парламента от НДП Джессика Белл заявила, что изменение было включено в 11-страничную поправку к Bill 212, которая в четверг была представлена на заседании комитета Standing Committee on Heritage, Infrastructure and Cultural Policy.

«Законопроект, представленный на рассмотрение комитета, был плох, но на выходе получился еще хуже», — рассказала Белл CityNews.

«Я никогда не видела, чтобы какое-либо правительство так быстро вносило поправку на 11 страниц, это тревожный знак. Больше всего меня беспокоит то, что этот законопроект сделает передвижение по нашему городу на велосипеде более опасным».

На страницах законопроекта, который Белл разместила на своем канале в социальных сетях, говорится, что «претензии, возникающие в результате столкновений между транспортными средствами, велосипедистами или пешеходами… не могут рассматриваться как преступления, совершенные по небрежности».

«Этот законопроект увеличит вероятность того, что кто-то будет травмирован или убит на дорогах, если вы велосипедист, и это никак не ускорит время в пути для кого-либо. Это очень разочаровывает», — сказал Белл.

«Когда эти велосипедные дорожки будут демонтированы, это будет означать, что велосипедисты окажутся на одной полосе с автомобилями, а это означает, что они с большей вероятностью получат травмы или погибнут, что в свою очередь означает, что движение замедлится. Это не сработает».

В четверг вечером десятки велосипедистов устроили заезд в Queen's Park в знак протеста против законопроекта под названием Bill 212. Правозащитники установили два мемориала в виде велосипедов, символизирующие две жизни, потерянные во время передвижения на велосипеде по дорогам Онтарио. Протестующие говорят, что велосипеды стоят как напоминание о смертельных последствиях демонтажа велосипедных дорожек.

Министр транспорта Прабмит Саркария представил законопроект в прошлом месяце, как он сказал, в качестве меры по предотвращению транспортных заторов. Законопроект потребует от муниципалитетов запрашивать у провинции разрешение на установку велосипедных дорожек, подразумевающую сокращение полос для движения транспортных средств. Согласно предлагаемому законодательству, полномочия по одобрению или отклонению подобных планов будут напрямую принадлежать министру транспорта.

Белл сказала, что в законопроекте четко указано, что правительство Форда намерено полностью убрать велосипедные дорожки на Bloor Street, University Avenue и Yonge Street, и муниципалитеты не обязательно получат компенсацию, если велосипедные дорожки будут снесены.

Правительство заявило, что велосипедные дорожки способствуют возникновению пробок в Большом Торонто, однако Белл утверждает, что собственные документы правительства показывают, что снос этих велосипедных дорожек, скорее всего, не решит проблему заторов.

«Невозможно, чтобы три велосипедные дорожки в центре Торонто стали причиной самых больших заторов во всем GTHA», — сказала Белл. «Если бы это правительство было серьезно настроено устранить заторы в нашем городе, оно бы инвестировало в велосипедные дорожки, а также в транспорт и планировало бы его должным образом, чтобы люди жили рядом с местами работы и отдыха».

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.