Провинция Онтарио должна пересмотреть программы поддержки автопредприятий, чтобы помочь им справиться с последствиями тарифов и экономической неопределённости. В текущем виде эти программы плохо помогают малому бизнесу, говорится в новом отчёте Канадской федерации независимого бизнеса (CFIB).

В отчёте, опубликованном в среду и основанном на опросе 187 малых и средних предприятий автомобильного сектора — от поставщиков запчастей до автосервисов — отмечается, что тарифы уже влияют на их деятельность.

В среднем выручка таких компаний снизилась на 13%, а половина респондентов сообщила, что из-за неопределённости, вызванной торговой войной между Канадой и США, они приостановили или отменили инвестиции. Это может привести к многомиллиардным потерям и упущенным возможностям.

«Современному предпринимателю сложно разобраться в происходящем», — заявил Джозеф Фальцата, соавтор отчёта и аналитик CFIB в Онтарио. — «Я занимаюсь этим полный рабочий день, и мне нелегко. А представьте, насколько сложно владельцу бизнеса, который работает по 50-60 часов в неделю».

Причинами снижения выручки Фальцата назвал рост цен, путаницу с тем, на какие товары распространяются тарифы, а также дополнительные расходы на поиск новых поставщиков.

Онтарио предлагает программы поддержки автосектора, но, по мнению CFIB, они плохо адаптированы под нужды малого бизнеса.

В весеннем бюджете провинции было выделено $85 млн. на две программы: Ontario Automobile Modernization Program, помогающую поставщикам модернизировать оборудование, и Ontario Vehicle Innovation Network, направленную на исследования и разработки.

«Хотя программы и задуманы с хорошими намерениями, немногие малые предприятия планируют ими воспользоваться, а более трети вовсе не соответствуют требованиям», — говорится в отчёте CFIB.

«Программы ориентированы на инновационные разработки и крупномасштабное производство, игнорируя тот факт, что большинство малых и средних автопредприятий либо не имеют на это средств, либо не занимаются такими процессами».

Кроме того, новый фонд Ontario Together Trade Fund с бюджетом $50 млн., который призван помочь бизнесу осваивать новые рынки и искать местных поставщиков, требует от компаний показать снижение выручки не менее чем на 30% и внести $200,000 собственных средств. CFIB называет это «роскошью, которую малый и средний бизнес позволить себе не может».

Правительство отмечает, что программы уже помогли сотням предприятий: Ontario Vehicle Innovation Network поддержал более 600 компаний с 2019 года, а Ontario Automotive Modernization Program реализовал 215 проектов с 2021 года.

«В условиях беспрецедентной глобальной экономической неопределённости наше правительство защищает и укрепляет прогресс в поддержке малого бизнеса в автосекторе и экономике в целом», — говорится в заявлении Дженнифер Канлифф, пресс-секретаря министра экономического развития Вика Федели.

По мнению CFIB, лучшим способом поддержки малого бизнеса стало бы снижение ставки налога с 3.2% до 2%. В 2020 году ставка уже была снижена с 3.5%.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.