В среду суд Онтарио постановил, что инициатива правительства Форда по удалению велодорожек с трёх крупных улиц Торонто противоречит Конституции, поскольку подвергает людей «повышенному риску вреда и гибели».

Судья Высшего суда Пол Шабас заявил, что если убрать велодорожки или изменить их так, что между велосипедистами и машинами больше не будет физического разделения (например, бордюра или защитного ограждения), это будет являться нарушением Канадской хартии прав и свобод.

«Суд признаёт правоту истцов. Они доказали, что демонтаж целевых велодорожек повысит риск вреда и гибели, а это затрагивает право на жизнь и безопасность личности», — говорится в решении судьи Шабаса.

«Из представленных доказательств ясно, что если восстанавливать полосу для автотранспорта за счёт удаления защищённых велодорожек, это создаст дополнительную опасность для велосипедистов и других участников дорожного движения».

С иском в суд обратилась организация Cycle Toronto. Они утверждали, что закон, позволяющий провинции вмешиваться в городскую инфраструктуру, необоснован и может привести к жертвам.

Правительство намерено обжаловать это решение. В Министерстве траснпорта заявили, что велодорожки должны быть перенесены с крупных магистралей на второстепенные улицы, чтобы «разгрузить дороги и вернуть машины».

Пресс-служба мэра Оливии Чоу отметила, что решения о городской инфраструктуре все же должен принимать муниципалитет.

«Городской совет Торонто официально выступил против планов провинции обойти полномочия города и убрать велодорожки», — говорится в заявлении офиса мэра. — «Город изучает решение суда и его возможное влияние на текущие переговоры с провинцией».

Премьер Даг Форд пообещал демонтировать велодорожки на этих улицах ещё во время предвыборной кампании на внеочередных выборах, которые он выиграл ранее в этом году. По его словам, велодорожки только усугубляют проблему пробок в городе.

Однако, как отметил судья Шабас, правительство либо не представило, либо представило крайне мало доказательств того, что демонтаж велополос действительно благоприятно скажется на ситуации на дорогах.

«Нам не представили доказательств того, что при принятии этого решения правительство опиралось на официальные руководства, экспертные данные или заключения специалистов по транспортному планированию. Также не представлено доказательств того, что это решение поможет повысить безопасность на дорогах. Напротив, имеющиеся материалы свидетельствуют об обратном», — подчёркивается в решении суда.

Процесс по делу начался в апреле, когда судья Шабас временно запретил правительству убирать велодорожки на Yonge Street, Bloor Sreet и University Street до тех пор, пока не будет принято решение по иску, поданному на основании Хартии прав и свобод.

Ранее министр транспорта Онтарио Прабмит Саркари и мэрия Торонто заявляли о том, что готовы искать компромиссное решение. В июне мэр Торонто Оливия Чоу отметила, что можно рассмотреть вариант, при котором часть дорожного пространства, ранее отведённого под велодорожки, вновь откроют для автомобильного движения, при этом сохранив сами велодорожки.

Премьер Даг Форд, в свою очередь, подчёркивал, что не выступает против велодорожек как таковых, однако считает, что размещать их следует не на крупных городских магистралях, а на второстепенных улицах. Он напомнил, что получил от избирателей «чёткий мандат» на демонтаж велополос, но при этом выразил надежду, что удастся договориться с мэром и найти решение, удовлетворяющее всех.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.