«Просто еще одно оправдание»: Форд высмеял жалобы Торонто на слишком большие знаки для замены камер контроля скорости
Премьер Даг Форд ответил на обвинения в том, что предоставленные муниципалитетам знаки, которые должны заменить камеры контроля скорости, слишком большие для установки, а в случае Торонто их ещё и недостаточно.
Мэр Торонто Оливия Чоу заявила в среду, что город получил всего 20 знаков для 641 школьной зоны. Помимо этого, из-за большого размера знаков потребуется установка новых опор. Чоу добавила, что провинция пообещала оплатить установку опор, но запросить дополнительные знаки пока невозможно.
Выступая в четверг на не связанном с темой мероприятии, Форд сказал, что «просто расхохотался», когда услышал критику в адрес новых знаков.
«Давайте разберёмся: у всех остальных муниципалитетов проблем нет, но Торонто и Оттава как всегда не могут установить слишком большой знак», — сказал он. «Мне что, самому приехать и показать, как ставить большой знак?»
Форд назвал происходящее «ещё одной отговоркой» и опроверг утверждение мэра о недостаточном количестве поставленных знаков.
«Мы привезём больше знаков. Забавно: “знаки, которые вы дали, слишком большие, но их недостаточно”. Вы, наверно, думаете, что я только что с воза упал. Знаки вы получите, мы установим лежачие полицейские», — сказал он.
Форд также поставил под сомнение, почему город не продвигается в установке лежачих полицейских, которые также входят в меры по снижению скорости после запрета камер.
«Не нравятся знаки — устанавливайте лежачие полицейские. Мы выделяем всем $210 миллионов. Очередная отговорка», — сказал он.
CityNews подтвердило, что только 21 из 150 локаций, где стояли камеры контроля скорости в Торонто, подходят для установки лежачих полицейских.
По данным города, улицы не могут быть включены в программу мер, если не соответствуют ключевым критериям — например, если они слишком близко расположены к объектам экстренных служб.
На улицах, являющихся маршрутами TTC, могут устанавливаться подушки безопасности, но только при одобрении TTC и при соответствии тем же критериям, что и для лежачих полицейских.
Круговые развязки, которые провинция также упоминает как возможную меру успокоения трафика, город скоростным инструментом не считает: они требуют большого пространства и в плотной городской застройке нереализуемы.
«Они найдут тысячу отговорок, но в октябре следующего года жители Торонто смогут выбрать: продолжать ли идти этим путём или выбрать изменения», — добавил Форд, подчеркнув, что он «очень, очень хорошо» ладит с Чоу.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
