**Защитники прав людей с инвалидностью возмущены отсутствием прямого лифта между первой и шестой линиями на станции Finch West. Заменивший его 80-метровый пандус они назвали «самым нелепым в мире», создающим лишь иллюзию доступной среды.**

Альянс за соблюдение Закона о доступности для людей с инвалидностью в Онтарио (AODA Alliance) опубликовал видеоролик на YouTube, чтобы привлечь внимание к проблеме. В видео председатель организации Дэвид Лепофски, который является незрячим, с трудом преодолевает пандус и рассказывает о связанных с ним сложностях.

На кадрах видно, что пандус состоит из трех наклонных участков, разделенных двумя площадками. По данным Альянса, его общая длина составляет 261 фут (почти 80 метров).

«Если вы поднимаетесь по этому пандусу на инвалидной коляске без электропривода, то вам понадобится сила паралимпийца, иначе этот подъем вас просто измотает», — заявил Лепофски в эфире программы Metro Morning на радио CBC.

По его словам, вызывает «шок» тот факт, что провинциальное транспортное агентство Metrolinx не предусмотрело установку лифта на станции Finch West при строительстве новой 6-й линии легкого метро (LRT).

«Представьте, что вам нужно подняться на целый этаж вверх — преодолеть 11 футов (более 3 метров) по вертикали. Именно такое расстояние разделяет 6-ю и 1-ю линии», — отметил правозащитник. Он также задался вопросом: почему на других реконструированных пересадочных узлах, таких как станция Cedarvale, лифт есть, а на Finch West его не сделали.

Пресс-секретарь Metrolinx Линдси Миллер в ответном заявлении подчеркнула, что агентство по-прежнему стремится к созданию «безопасной, доступной и инклюзивной» транспортной системы.

«Мы понимаем важность обратной связи и постоянного совершенствования. Metrolinx планирует провести тестирование с участием людей с различными формами инвалидности, чтобы лучше понять опыт пассажиров», — сообщила Миллер. По ее словам, проект перехода между линиями разрабатывался после консультаций с Транспортной комиссией Торонто (TTC) и ее профильным комитетом по доступности.

Представитель TTC Стюарт Грин также добавил, что комиссия привержена идее создания доступной среды для всех пассажиров и продолжает работу над пятилетним планом по улучшению инфраструктуры (на 2024–2028 годы).

Как отметил Лепофски, рядом с пандусом на Finch West есть лестница, но этот вариант подходит далеко не всем. Отсутствие лифта затрагивает не только людей на инвалидных колясках, но и пассажиров с детскими колясками, а также тех, кто страдает от хронических болей и усталости.

«Пока мы снимали видео, по пандусу поднималась женщина с ходунками. Я полностью незрячий, но прекрасно слышал, как она задыхается от усилий», — рассказал он.

Единственный альтернативный путь между двумя линиями крайне неудобен: пассажирам нужно подняться на двух лифтах на уровень улицы, а затем спуститься к платформам 1-й линии через отдельный наземный вход.

Организация TTC Riders, защищающая права пассажиров, полностью поддержала критику. Руководитель кампаний TTC Riders Огюст Пуранаут отметил, что проблема с пандусом стала очевидна с первого же дня работы 6-й линии, которая открылась в декабре прошлого года.

«Это отнимает много времени и создает огромные трудности для людей, нуждающихся в доступной среде. Проект вообще не следовало утверждать в таком виде — там должен был быть лифт», — подчеркнул Пуранаут.

В своем пресс-релизе Альянс AODA потребовал провести независимый аудит доступности новых станций 5-й и 6-й линий. По словам Лепофски, нынешний пандус лишь создает иллюзию инклюзивности, не обеспечивая ее на деле.

«Люди с инвалидностью заслуживают лучшего», — подытожил он.