Вслед за недавним изменением расписания и отменой части рейсов поездов GO Transit, жители Ниагарского региона заявляют о ненадежности транспортного сообщения. В агентстве Metrolinx отмечают, что текущие строительные работы не повлияют на движение в часы пик, однако пассажиры жалуются на постоянные задержки поездов между Торонто и Ниагарой на протяжении всего года.

Временное сокращение рейсов GO Transit между Торонто и Ниагарой (Онтарио) вызвало недовольство пассажиров, которые и без того сталкиваются с нестабильной работой сервиса.

Магда Тарчиньска, жительница Сент-Катаринс, рассказывает, что поезда регулярно опаздывают почти на час в каждом направлении.

«Поезд хронически задерживается — на 45–60 минут в одну сторону. В результате дорога на работу и обратно занимает у меня почти шесть часов в день, — отмечает она. — На мой взгляд, это неприемлемо, особенно для экономики мирового уровня».

Недавно агентство Metrolinx объявило о временных изменениях в расписании автобусов и поездов GO. В частности, были сокращены дневные и вечерние рейсы в будние дни по направлению в Ниагара-Фолс и обратно.

В транспортном ведомстве пояснили, что до весны поезда на этих маршрутах будут заменены автобусами в связи с проведением важных строительных работ. Тем не менее, пассажиры из Ниагары подчеркивают, что в последние несколько месяцев сервис стал особенно ненадежным.

«В августе, например, каждый поезд, на котором я ехал, опаздывал», — говорит житель Сент-Катаринс Роберт Мейсон. Он начал ездить на работу из Сент-Катаринс в Торонто около года назад. По его словам, изначально поезда ходили по расписанию, но этим летом задержки случались почти каждую поездку.

«Для Сент-Катаринс хорошо, если местные жители могут работать в Торонто, — добавил он. — Там больше рабочих мест, это полезно для провинции... но транспортное сообщение должно быть лучше».

В Metrolinx уверяют, что последние изменения в расписании не затронут поезда в часы пик. Однако жители Ниагары утверждают, что даже текущее ограниченное расписание создает трудности для пассажиров, особенно для тех, кому нужно быть в Торонто рано утром.

«Для тех, кто ездит на работу, это совершенно не подходит», — считает Мелани Себастьянелли, лицензированный фармацевт-техник из Сент-Катаринс. По ее словам, график работы иногда требует ее присутствия в больнице в центре Торонто к 7:00 или в офисе в районе улиц Bloor и Spadina к 9:00.

«Я никак не смогу приехать вовремя, потому что поезд отправляется в 7:03 и прибывает в Торонто уже после девяти утра», — поясняет она.

Краткосрочные неудобства ради долгосрочной выгоды

Министр транспорта Онтарио Прабмит Саркария заявил, что некоторые изменения необходимы для того, чтобы в будущем ускорить движение поездов, которое сейчас замедляется из-за ограничений скорости на некоторых участках линии в Ниагаре.

«Поездка туда и обратно занимает около трех часов из-за того, что компания CN ввела ограничения скорости на некоторых участках пути для проведения ремонтных работ, — пояснил Саркария. — Мы сможем выполнить необходимый объем работ, чтобы улучшить сервис в будущем, а пока компенсируем это значительным увеличением числа автобусных рейсов».

Мэр Ниагара-Фолс Джим Диодати отметил, что развитие инфраструктуры должно оставаться приоритетом.

«Я как никогда настойчиво добиваюсь того, чтобы поезда ходили каждый час. Но прежде чем это станет возможным, необходимо модернизировать инфраструктуру, — заявил Диодати. — Это краткосрочные неудобства ради долгосрочной выгоды».

Мэр добавил, что в долгосрочной перспективе агентству Metrolinx следует выкупить землю вдоль путей CN, чтобы проложить собственные железнодорожные линии.

Инфраструктурные проблемы

В качестве одной из причин задержек Metrolinx также указывает на железнодорожную компанию CN. В официальном заявлении агентства отмечается, что участок пути между Ниагара-Фолс и Гамильтоном не принадлежит Metrolinx.

«Как оператор, мы обязаны соблюдать временные ограничения скорости, устанавливаемые нашими партнерами по грузовым перевозкам, что вынуждает поезда двигаться медленнее», — говорится в сообщении пресс-службы Metrolinx.

Со своей стороны, представители CN заявили, что компания ежегодно направляет значительную часть доходов на обеспечение безопасной и эффективной работы своей сети.

«Мы работаем по расписанию, а это означает, что каждый поезд — как грузовой, так и пассажирский — имеет свой график, и мы стараемся обеспечить их своевременное движение», — отметила советник по связям со СМИ CN Мишель Ханнан, добавив, что компания поддерживает идею движения пассажирских поездов по выделенным путям.

Депутат Законодательного собрания Онтарио от Новой демократической партии (NDP) Дженни Стивенс, представляющая Сент-Катаринс, считает, что правительству провинции необходимо взять на себя больше ответственности за состояние транспортного сообщения GO в Ниагаре.

«Несмотря на годы обещаний, у Ниагары до сих пор нет полноценного двустороннего сообщения GO Transit в течение всего дня, на которое люди могли бы рассчитывать, чтобы ездить на учебу или приезжать сюда ради туризма», — заявила Стивенс.

По ее словам, правительство может строить новые станции и объявлять о расширении сети, но если поезда не ходят, эти обещания ничего не значат для людей.

Пассажиры, ежедневно сталкивающиеся с задержками, надеются на немедленные улучшения, повышение ответственности и увеличение инвестиций со стороны властей провинции и транспортных ведомств.

По мнению Магды Тарчиньской, улучшение транспортных связей между двумя регионами — это, прежде всего, вопрос развития общества.

«Дело не в том, что я или кто-то еще из пассажиров недовольны, — подчеркнула она. — Это более масштабная проблема, связанная с развитием региона, укреплением экономики Канады и созданием такой Ниагары, которая будет привлекать людей, инвестиции и туристов».