Даг Форд не обеспокоен переносом сроков открытия завода аккумуляторов Volkswagen

Премьер-министр Онтарио Даг Форд прокомментировал решение компании Volkswagen отложить на два года запуск крупного завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Сент-Томасе. По его словам, главное — что масштабное строительство предприятия продолжается, несмотря на изменения на рынке.

В пятницу премьер Онтарио Даг Форд заявил, что его не беспокоит двухлетняя задержка в открытии завода по производству аккумуляторов для электромобилей на юго-западе провинции.

PowerCo Canada, дочерняя компания Volkswagen, сообщила, что перенос сроков запуска предприятия стоимостью 7 миллиардов долларов в Сент-Томасе (Онтарио) частично связан со снижением рыночного спроса на электромобили.

Представители PowerCo также объявили о назначении компании EllisDon генеральным подрядчиком следующего этапа строительства. Отмечается, что отсрочка позволит внедрить технологии производства аккумуляторов нового поколения, сохранив при этом гибкость для масштабирования в зависимости от изменения рыночных условий.

Даг Форд выразил уверенность, что проект, который должен стать крупнейшим в Канаде заводом по производству батарей для электромобилей, будет завершен и введен в эксплуатацию в течение нескольких лет.

«Я рад, что они строят четвертое по величине производственное здание в мире площадью 16 миллионов квадратных футов (около 1,5 млн кв. метров)», — подчеркнул Форд. Он добавил: «Я бы забеспокоился, если бы они сказали, что прекращают работы. Но строительство идет, и это будет колоссальное предприятие».

Министр экономического развития Онтарио Вик Федели также оптимистично оценивает перспективы проекта. «Для нас главное, что здание строится, — заявил он. — Инвестиции поступают, и мы этому очень рады».

О строительстве завода было объявлено в 2023 году. Федеральное правительство выделило 700 миллионов долларов на первоначальные капитальные затраты, а провинция Онтарио добавила 500 миллионов. В общей сложности правительства двух уровней предоставляют 1,4 миллиарда долларов, включая кредитные средства. Кроме того, предусмотрено выделение государственных субсидий на сумму до 13 миллиардов долларов, привязанных к будущим объемам производства.

Однако оппозиционные партии не разделяют этого оптимизма. Лидер Новой демократической партии (НДП) Онтарио Марит Стайлз заявила, что отсрочку нельзя назвать хорошей новостью. «Это плохая новость для рабочих, которые отчаянно нуждаются в этих рабочих местах, для смежных отраслей, зависящих от проекта, а также для региона, который уже столкнулся с масштабными увольнениями», — подчеркнула она.

Депутат от Либеральной партии Стефани Смит выразила опасение, что задержка может быть предвестником полного закрытия проекта: «На наш взгляд, это повод не для радости, а для беспокойства. Вырисовывается определенная тенденция, и мы снова наблюдаем за ее развитием».

Эндрю Лоутон, депутат федерального парламента от Консервативной партии (округ Элгин — Сент-Томас — Лондон-Саут), отметил, что для местных жителей задержка не стала «большим сюрпризом», однако общественность хочет знать, какие шаги предпринимаются для продвижения проекта. «Реальность такова, что этот завод должен был заработать к 2027 году. Либеральное правительство взяло на себя обязательства, предложило 13 миллиардов долларов субсидий и свернуло горы, обещая создать 3000 рабочих мест для местных жителей», — заявил он в Оттаве.

Даг Форд активно продвигал идею создания полного цикла поставок для производства электромобилей вскоре после своего переизбрания на пост премьера в 2022 году. Его план предполагал добычу и переработку важнейших полезных ископаемых на севере Онтарио с их последующей поставкой на заводы по производству аккумуляторов в южной части провинции.

Однако с тех пор несколько крупных производителей отложили или вовсе отменили свои планы. Компания Honda, собиравшаяся построить завод по производству аккумуляторов и собирать электромобили в Аллистоне, заморозила проект из-за падения спроса. Компания Umicore приостановила планы по строительству завода по производству катодов на востоке Онтарио.

General Motors прекратила производство своих электрических фургонов BrightDrop в Ингерсолле, а автоконцерн Ford отложил планы по выпуску электромобилей в Оквилле в пользу производства бензиновых пикапов F-серии.

Концерн Stellantis ранее запустил завод по производству аккумуляторов в Виндзоре совместно с LG Energy Solutions под названием NextStar. Однако затем NextStar Energy переориентировалась на системы накопления энергии, а компания LG впоследствии выкупила долю Stellantis в этом проекте.

Кроме того, по автомобильному сектору Канады серьезно ударила торговая политика президента США Дональда Трампа.