Эксперты по транспорту: предложение Кромби о продлении Линии 2 поможет Миссиссоге, но сеть GO Transit также требует внимания
Представители общественных транспортных организаций считают, что предложение Бонни Кромби о продлении второй линии метро (Line 2) Транспортной комиссии Торонто (TTC) до Миссиссоги может стать ценным связующим звеном. Однако, по их мнению, городу следует также уделить приоритетное внимание развитию GO Transit и других видов скоростного транспорта.
Кромби, кандидат в мэры Миссиссоги, представила в четверг свой транспортный план «Mississauga Moves 2.0». В нем предлагается продлить Линию 2 в западном направлении от станции Kipling через торговый центр Sherway Gardens до центра Миссиссоги (Mississauga City Centre).
Согласно этому предложению, Миссиссога будет сотрудничать с правительством Онтарио, агентством Metrolinx, властями Торонто и TTC для разработки экономического обоснования. В нем будут проанализированы возможные маршруты, расположение станций, прогнозируемый пассажиропоток, затраты и варианты строительства.
Потенциальная польза для Миссиссоги и Этобико
Джона Льюис-Розенбаум из организации More Transit Southern Ontario отметил, что метро до центра Миссиссоги было бы востребовано уже сегодня.
«Очень многие жители Торонто и Миссиссоги пользовались бы им ежедневно», — заявил Льюис-Розенбаум в интервью изданию Now Toronto.
По его словам, продление линии будет особенно полезно для поездок между Миссиссогой и районом Этобико, включая территорию вокруг Sherway Gardens. Он также добавил, что появление метро поможет сократить количество автомобилей на дорогах, сославшись на успешный опыт работы Линии 1 вдоль University Avenue и Yonge Street.
GO Transit как вариант для поездок в центр Торонто
Тем не менее, Льюис-Розенбаум сомневается, что метро должно стать главным приоритетом для тех, кто ездит в центр Торонто. Он подчеркнул, что двустороннее движение поездов GO Transit на линии Milton в течение всего дня стало бы более прямым и удобным вариантом для жителей Миссиссоги, направляющихся в даунтаун.
«Это будет значительно дешевле и принесет гораздо больше пользы, если грамотно организовать движение в течение всего дня, а в будущем — еще и электрифицировать линию», — отметил эксперт.
Если расширение обслуживания на линии Milton GO невозможно в ближайшее время, Льюис-Розенбаум предлагает улучшить автобусное сообщение GO Transit между районом Square One и Торонто. Для поездок внутри Миссиссоги он считает необходимым запуск более быстрого и частого скоростного транспорта вдоль крупных магистралей, таких как Dundas Street, с удобными пересадками на станции GO. Кроме того, скоростная линия на Hurontario Street могла бы связать жителей Миссиссоги с линией Lakeshore West GO в районе Port Credit.
Приоритеты развития всей транспортной сети
Кэмерон МакЛауд, исполнительный директор организации CodeRedTO, в беседе с Now Toronto назвал изучение проекта продления Линии 2 «вполне разумным», но предостерег от того, чтобы автоматически делать это приоритетной задачей.
«Продление линий — это часто хорошая и популярная идея, — отметил МакЛауд. — Но далеко не всегда самая приоритетная».
По словам МакЛауда, при планировании необходимо учитывать, как отдельные проекты повлияют на транспортную сеть всего региона, включая её надежность.
«Главная проблема с бесконечным продлением Линии 2 заключается в том, что если произойдет сбой на одном участке, то остановится вся линия», — пояснил он.
Он уверен, что альтернативные варианты, включая проекты GO Transit и другие линии скоростного транспорта, должны рассматриваться наравне с возможным продлением метро.
План Бонни Кромби также включает улучшение сервиса GO Transit, увеличение частоты движения автобусов MiWay и улучшение транспортного сообщения с аэропортом Пирсон. Кроме того, она предлагает открыть для пассажиров скоростную линию Hazel McCallion Line (ЛРТ) к 31 декабря 2028 года.
