Министр промышленности Канады «сыта по горло» после встречи со Stellantis и заявляет о нарушении контракта
Министр промышленности Канады Мелани Жоли заявила, что «сыта по горло» действиями автопроизводителя Stellantis. Такое заявление она сделала после встречи с представителями компании, на которой обсуждались планы по продаже завода в Брамптоне (Онтарио) производителю бронетехники.
«Я выразилась предельно ясно. Stellantis должен выплатить сотни миллионов долларов», — сообщила она журналистам в Торонто по итогам встречи в четверг.
«Терпение имеет границы. Честно говоря, с меня хватит. Я сыта по горло, канадцы сыты по горло, и рабочие тоже», — подчеркнула министр.
В четверг Жоли также направила письмо генеральному директору Stellantis Canada. В нем говорится, что правительство прекращает процесс урегулирования и уведомляет автопроизводителя о невыполнении обязательств по соглашению о финансировании от 2022 года.
Согласно документу, у компании есть 30 дней на исправление ситуации. В противном случае правительство может расторгнуть соглашение 2022 года и потребовать возврата выделенных субсидий.
Жоли не уточнила, какую сумму правительство намерено взыскать в случае судебного разбирательства. Однако во вторник Stellantis опубликовала заявление, в котором сообщила о готовности добровольно вернуть государственные субсидии. Предполагается, что речь идет о сумме не менее 220 миллионов долларов.
«В Stellantis знают, сколько они должны», — отметила Жоли, добавив, что в ближайшие недели правительство планирует провести встречу с глобальным руководителем компании.
Ранее правительство и Stellantis пытались найти альтернативное решение для предприятия в Брамптоне. Это произошло после того, как в прошлом году компания отказалась от планов по производству на этом заводе модели Jeep Compass.
В рамках соглашения 2022 года Оттава выделила автопроизводителю субсидии на переоборудование завода под выпуск этой модели. В письме Жоли подчеркивается, что компания нарушила условия договора, а планируемая продажа завода компании Roshel Inc. свидетельствует о том, что Stellantis не заинтересована в поиске приемлемого решения.
«Я вынуждена заключить, что Stellantis больше не работает добросовестно над подготовкой удовлетворительного плана в рамках процесса урегулирования. Соответственно, процесс урегулирования прекращен», — говорится в письме.
**Профсоюзы требуют решительных действий**
Почти год назад Жоли обещала, что правительство направит Stellantis уведомление о невыполнении обязательств.
Национальный президент профсоюза Unifor Лана Пейн, представляющая интересы работников завода, считает, что федеральному правительству следовало действовать гораздо раньше.
«У нас есть факт продажи завода, хотя все в стране говорили, что не хотят этого. И тем не менее, завод продан», — заявила Пейн журналистам после встречи в четверг. — «Почему нельзя было что-то сделать на прошлой неделе? Или за неделю до этого? Или еще раньше?»
Меморандум о взаимопонимании по потенциальной продаже предприятия Stellantis и Roshel подписали в сентябре. В понедельник автопроизводитель официально подтвердил свои намерения завершить сделку.
Отвечая на вопросы во время пресс-конференции в четверг, Жоли дала понять, что правительство не сможет заблокировать продажу.
Более 2000 сотрудников завода Stellantis в Брамптоне остались без работы с 2023 года, когда компания приостановила деятельность для переоборудования предприятия под производство Jeep Compass.
Согласно сделке, заключенной правительством Трюдо в 2022 году, Оттава обязалась инвестировать до 529 млн долларов в заводы Stellantis в Брамптоне и Уинсоре (Онтарио), чтобы помочь им переоборудовать производство для увеличения выпуска электромобилей и автомобилей с бензиновыми двигателями.
Однако в начале 2025 года Stellantis приостановила модернизацию в Брамптоне, а в октябре того же года объявила, что сборка Jeep Compass будет перенесена на завод Belvidere Assembly Plant в штате Иллинойс (США).
Условия сделки с Roshel, о которой было объявлено в понедельник, предусматривают, что Stellantis может арендовать часть проданных площадей обратно.
По данным Stellantis, в настоящее время около 1800 работников завода в Брамптоне остаются в вынужденном отпуске. С 2023 года они продолжают получать 70% своей заработной платы, а также сохраняют социальные льготы.
На прошлой неделе профсоюз Unifor потребовал проведения встречи всех заинтересованных сторон, включая правительство Онтарио, руководство Stellantis и федеральное правительство.
Премьер-министр Марк Карни в четверг заявил, что его правительство было проинформировано о «некоторых аспектах» плана Stellantis по продаже завода компании Roshel еще до официального объявления сделки в начале этой недели.
Свои комментарии премьер-министр дал на следующий день после того, как в СМИ появилась информация, что его офис и офис министра промышленности Мелани Жоли уже несколько месяцев знали о деталях готовящейся сделки.
В офисе Жоли настаивают, что министр «не принимала участия в переговорах по сделке между Stellantis и Roshel» и не встречалась с производителем бронетехники.
Лидер консервативной партии Пьер Пуальевр призвал Карни отправить Жоли в отставку из-за ситуации с продажей завода. В четверг он вновь повторил свое требование и настоял на том, чтобы все детали соглашения 2022 года были обнародованы.
«Почему бы не опубликовать договор, мистер Карни? Ваше правительство отдало наши деньги. Канадцы имеют право знать, сколько они заплатили и что получили взамен», — заявил Пуальевр на пресс-конференции в Калгари.
