TTC обновила карту зон ограничения скорости на оставшийся месяц. По данным транзитной компании, поезда ходят с пониженной скоростью на Line 1 и 2, что приводит к увеличению времени в пути из-за технических работ вдоль путей.
«В этих зонах ограничения скорости поезда движутся со скоростью от 15 до 25 км/ч по сравнению с обычной скоростью от 40 до 60 км/ч. По состоянию на 30 июля было создано 34 такие зоны, при этом длина большинства из них составляла от 500 до 1000 футов», — говорится в пресс-релизе, опубликованном во вторник транспортным агентством.
В результате TTC сообщает, что пассажиры Line 1 между станциями Vaughan и Finch будут ожидать в среднем на 15 минут больше обычного. Пассажиры Line 2, которые передвигаются между станциями Kennedy и Coxwell, будут ожидать транспорта примерно на три минуты дольше.
«Этот упреждающий подход позволяет транспортному агентству решать потенциальные проблемы до того, как они перерастут в более серьезные сбои, и обеспечивать постоянную безопасность и надежность работы метрополитена», — заявили в TTC.
В ответ на это некоторые жители Торонто заявили, что TTC необходимо немедленно обновить расписание движения в медленных зонах, чтобы пассажиры могли планировать поездку заранее.
«Главная проблема с медленными зонами в том, что их нет в расписании. Пару недель назад я пытался сесть на автобус YRT на станции Sheppard West и выделил 15 минут на пересадку. Поезд метро ехал так медленно, что я не успел. Теперь я вижу на карте, что почти весь путь — это медленная зона», — сказал один из пользователей Reddit.
Между тем, по словам представителей организации TTC riders, в начале этого года TTC сообщила о том, что все медленные зоны будут устранены к марту, но вместо этого агентство продолжает затягивать этот процесс.
«Лучше перестраховаться, чем потом сожалеть, но недопустимо, чтобы медленное метро стало нашей новой нормой. Мы рады, что TTC серьезно относится к безопасности и внимательно следит за состоянием путей метро, но пассажиры заслуживают ответов о том, когда будут завершены ремонтные работы и хватит ли у TTC ресурсов для надлежащего обслуживания», — говорится в заявлении организации для Now Toronto в среду.
Студенческая группа по защите прав клиентов TTC A Voice for Transit разделяет это мнение.
«Задержки, вызванные зонами с ограниченной скоростью, влияют на то, как учащиеся должны вовремя добираться на учебу, а работники - на работу. Проблемы, которые являются причиной введения зон с ограниченной скоростью, должны быть устранены с наивысшим возможным приоритетом», - сказал соучредитель и исполнительный директор Жан-Франсуа Обрегон в заявлении для Now.
«Сможет ли TTC исправить все это к сентябрю? Если это займет больше времени, то насколько больше? Что потребуется, чтобы избежать такого количества зон с ограниченной скоростью в будущем? Общественность должна знать», — продолжил он.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
