Министр промышленности Мелани Жоли заявила, что Канада направляет Stellantis извещение о неисполнении договорных обязательств после того, как автопроизводитель перенёс часть производства к югу от границы.

«Мы будем стоять на своём — ради наших работников, наших отраслей и всей страны. Защита этих рабочих мест — это защита основы канадской экономики и благополучия тысяч семей», — сказала Жоли на заседании комитета по международной торговле в Оттаве в четверг.

В октябре компания Stellantis объявила, что переносит производство модели Jeep Compass с завода в Брамптоне на предприятие в Иллинойсе. 

Данное решение было принято после того, как президент США Дональд Трамп объявил о введении 25-процентной пошлины на автомобили канадского производства, импортируемые в США.

По словам Жоли, решение Stellantis перенести производство нарушает условия федеральных соглашений, в которых компания брала на себя обязательство выпускать автомобили в Брамптоне и Виндзоре. После объявления о переносе министру пришлось объяснять комитету, как так вышло, что Оттава выделила компании крупное финансирование, а та всё равно решила убрать часть производства из Канады.

Одно из таких соглашений — это договорённость между NextStar Energy (совместным предприятием LG Energy Solution и Stellantis) и федеральным правительством о строительстве завода по производству аккумуляторов для электромобилей в Виндзоре. Это как раз тот тип контрактов, где компании предоставляются крупные субсидии, но взамен она обязуется сохранить производство и рабочие места в Канаде.

Другое соглашение касается порядка предоставления NextStar ещё примерно $500 млн. через фонд стратегических инноваций. Это ещё один пример федеральной поддержки, которая была привязана к обещанию Stellantis оставить производство и рабочие места в стране.

В четверг у Жоли возник спор с консервативным членом парламента Адамом Чамберсом: он пытался выяснить, видела ли она сами контракты между Оттавой и Stellantis и когда именно с ними ознакомилась.

Жоли пояснила, что не участвовала в переговорах по этим соглашениям, поэтому раньше не была в курсе всех деталей. По её словам, она впервые внимательно изучила контракты только около 15 октября — после того как глава Stellantis Global Антонио Филоса за сутки предупредил её, что компания собирается объявить о переносе производства.

По словам министра, она тщательно изучила контракты, чтобы привлечь Stellantis к ответственности, потому что «мы не можем допустить, чтобы автопроизводители просто начали уходить из страны».

Жоли отметила, что контракт на федеральное финансирование аккумуляторного завода в Виндзоре включал гарантию рабочих мест в Брамптоне.

«В контракте прямо сказано, что инвестиции в аккумуляторные заводы — важные проекты, которые мы поддерживаем и будем отстаивать — обусловлены сохранением производства в Брамптоне», — сказала Жоли. — «Именно поэтому мы настаиваем, что компания обязана выполнить свои обязательства».

В прошлом месяце Оттава запустила процесс разрешения спора со Stellantis. В письме Филосе Жоли написала, что Stellantis пообещала правительствам Канады и Онтарио сохранить всё своё производство в стране, включая завод в Брамптоне, в обмен на крупную финансовую поддержку.

«Любое отклонение от этих обязательств будет рассматриваться как нарушение условий соглашения», — говорилось в октябрьском письме.

Когда депутат Чамберс спросил, действительно ли контракт гарантирует сохранение всех рабочих мест в Брамптоне, Жоли ответила: «Могу сказать, что в контракте есть гарантия рабочих мест».

Около 3,000 работников завода в Брамптоне уже несколько месяцев остаются без работы из-за приостановки производства на время обещанной модернизации предприятия.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.