По словам экспертов отрасли, по всей провинции Онтарио скопились сотни тысяч использованных шин, поскольку некоторые компании, ответственные за переработку шин, прекратили их обработку на фоне ослабления провинциальных правил переработки для производителей.

В результате, как сообщают эксперты CBC Toronto, накапливаются легковоспламеняющиеся запасы шин, потребители продолжают платить за переработку, а предприятия по переработке сталкиваются с увольнениями и закрытиями.

Адам Моффатт, исполнительный директор Ontario Tire Dealers Association, говорит, что на некоторых площадках скопилось более 500 000 шин.

«К следующему лету у нас могут накопиться миллионы шин», — сказал Моффатт.

С 2019 года производители шин в Онтарио обязаны самостоятельно обеспечивать их переработку, однако могут передавать выполнение квот так называемым организациям расширенной ответственности производителей (PRO), которые нанимают перевозчиков и переработчиков для сбора и утилизации шин.

Однако в январе 2025 года правительство провинции отменило обязательные показатели по сбору использованных шин. Теперь производители обязаны перерабатывать лишь 65% собранных шин по весу вместо прежних 85%.

Несмотря на изменения, потребители по-прежнему платят около пяти долларов экологического сбора за каждую новую шину — ставку, установленную самими производителями для покрытия расходов на переработку. Однако из-за смягчения требований сейчас накапливается избыток использованных шин, которые, по словам некоторых организаций PRO, они не обязаны и экономически не заинтересованы перерабатывать.

Провинциальный регулятор Resource Productivity & Recovery Authority (RPRA) требует, чтобы производители шин продолжали перерабатывать шины с пунктов сбора независимо от того, достигнуты целевые показатели или нет, сообщила по электронной почте менеджер по коммуникациям RPRA Джесс Тёрчет.

В то же время, после выполнения установленных нормативов действующие правила позволяют производителям утилизировать использованные шины на полигонах или сжигать их, в том числе отправляя на переработку или уничтожение в США, добавила Тёрчет.

Донато Арделлини, генеральный директор организации по переработке профессиональных шин E360S, заявил, что его компания не получала оплату за переработку излишков шин, поэтому она прекратила сбор и закрыла предприятие по переработке в Барри, где работало 110 сотрудников.

«Если это быстро не исправят, шины будут скапливаться на улицах», — сказал Арделлини. «Эти мелкие независимые компании по сбору шин просто вынуждены закрываться, потому что им недостаточно платят за сбор шин».

В настоящее время в провинции осталось всего семь предприятий по переработке шин, тогда как раньше их было 17, сообщил Скотт Кавана из независимой компании по вывозу мусора All Star Transportation and Tire Recycling.

Член провинциального парламента Питер Табунс, представитель НДП по вопросам окружающей среды, охраны природы и парков, заявил в среду в своем заявлении, что консерваторы «продолжают игнорировать свои экологические обязанности».

«Сама идея отправки автомобильных шин в Соединенные Штаты для сжигания или загрязнения наших населенных пунктов мусором неприемлема».

Поскольку количество накапливемых шин продолжает расти, муниципалитетам, возможно, придется ограничить число шин, которые жители могут сдать в пункт приема, заявил Дэйв Юсиф, директор службы управления отходами региона Ниагара.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.