Новая линия Ontario Line будет оснащена защитными барьерами на всех станциях, которые будут отделять платформы от путей — решение, которое Toronto Transit Commission рассматривает для своей сети метро уже много лет.
Так называемые platform edge doors появятся на всех 15 станциях подземной линии протяжённостью 15,6 километра в центре города, открытие которой запланировано на 2031 год, сообщили городские сотрудники на бюджетном заседании в среду.
Эти двери представляют собой прозрачные перегородки, которые открываются при прибытии поезда, позволяя пассажирам заходить в вагоны, и в остальное время не допускают людей, животных и мусор на пути.
TTC изучает возможность модернизации существующих станций метро более 15 лет. В 2014 году Toronto Public Health рекомендовало внедрение платформенных барьеров в рамках более широкого отчёта по предотвращению самоубийств. Общественные активисты также на протяжении многих лет призывали установить такие системы для повышения безопасности пассажиров.
«Это колоссальное улучшение безопасности», — заявила Хлоя Тангпонгпруш, представитель транспортной правозащитной организации TTCRiders.
По её словам, барьеры предотвращают попадание мусора на пути, из-за которого возникают задержки, а также снижают риск того, что людей столкнут кого-то или сами упадут на рельсы. В TTCRiders хотели бы, чтобы platform edge doors со временем появились на всех станциях сети метро.
Согласно отчёту TTC за прошлый год, установка барьеров на всех платформах позволила бы ежегодно экономить около $16 миллионов за счёт сокращения задержек, а также до $92 миллионов в виде снижения социальных издержек, связанных с травмами и гибелью людей. В среднем, по словам представителя TTC Стюарта Грина, один–два человека в день оказываются на путях.
В 2023 году транспортное агентство объявило, что платформенные двери будут установлены на станции Bloor-Yonge в рамках масштабной реконструкции, однако на данный момент финансирование для этого не предусмотрено. Кроме того, TTC недавно отказалась от пилотного проекта по установке таких дверей на станции TMU Station, ранее известной как Dundas Station.
Тема стала особенно актуальной в 2018 году после инцидента на загруженной станции Bloor-Yonge, когда 56-летний мужчина столкнул 73-летнего пассажира на пути перед приближающимся поездом. После этого и последующих подобных случаев призывы к установке защитных барьеров усилились.
Установка барьеров — дорогостоящее решение.
Согласно отчёту, представленному совету TTC в прошлом году, модернизация линий Line 1, Line 2 и Line 4 обошлась бы примерно в $4,1 миллиарда. В документе указано, что средняя стоимость установки дверей на двух платформах одной станции составляет от $44 до $55 миллионов.
Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.
