По данным Insurance Bureau of Canada (IBC), в первой половине 2025 года число предъявляемых исков по угонам автомобилей в стране снизилось на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В организации связывают эту динамику с мерами, принятыми федеральным правительством.

Согласно данным IBC, за первые шесть месяцев 2025 года было подано 12,887 исков, тогда как за тот же период 2024 года их было 17,595. За это же время общий объём заявленных убытков сократился на 34% — с $547.8 млн. в 2024 году до $361.5 млн. в 2025.

Резкий рост числа угонов в годы пандемии побудил федеральное правительство в феврале 2024 года созвать National Summit to Combat Vehicle Theft. В него вошли представители правоохранительных органов разных уровней, пограничных и портовых служб, страховых компаний и автопроизводителей. Итогом встречи стало формирование общенационального плана действий.

«Для федерального правительства эта тема стала одним из приоритетов, и все шаги, предпринятые властями после National Summit to Combat Vehicle Theft в 2024 году, это наглядно подтверждают. Эти меры действительно работают», — заявила директор по автомобильной политике IBC Ханна Бейдун.

По её словам, взаимодействие между государственными структурами и правоохранительными органами стало более скоординированным, больше внимания уделяется организованной преступности и вывозу автомобилей за границу, а также увеличены инвестиции в меры по борьбе с угонами.

National Action Plan предусматривает меры по пресечению вывоза угнанных автомобилей за пределы Канады. Для этого Canada Border Services Agency расширяют полномочия: теперь его сотрудники смогут совершать проверку логистических компаний и портовых складов, где такие машины могут храниться перед отправкой за границу. План также включает более оперативный обмен информацией между правоохранительными органами для борьбы с международными преступными сетями и ужесточение требований со стороны страховых компаний, чтобы сделать автомобили более устойчивыми к угону.

Томас Хури, сервис-менеджер в автосалоне Toyota Gabriel St-Laurent, отметил, что с 2024 года число автомобилей, которые удаётся вернуть владельцам после угона, заметно сократилось.

По его словам, это может означать либо снижение числа угонов, либо то, что преступники стали вывозить автомобили так далеко, что их больше не удаётся найти.
Хури также добавил, что страховые компании стали требовать установки противоугонных устройств при покупке новых автомобилей.

«У меня были клиенты, которые устанавливали всё необходимое, и это влияло на условия их страховки, — рассказал он. — А другие отказывались устанавливать устройство, потому что не хотели этого делать, и тогда страховка для них становилась очень дорогой».

Автопроизводители, в свою очередь, оснащают новые модели дополнительными системами безопасности, включая кнопки SOS, которые позволяют отслеживать местонахождение автомобиля.

Несмотря на положительные сдвиги за последние пару лет, в IBC подчёркивают, что расслабляться рано: после всплеска угонов в период пандемии уровень страховых заявлений и объёмы выплат остаются исторически высокими.

«Мы будем и дальше активно бороться с угонами автомобилей», — заявила Бейдун.

По её словам, за последнее десятилетие число угонов автомобилей выросло на 371%.

«Преступники быстро приспосабливаются к новым мерам безопасности и учатся их обходить. Поэтому нам важно сосредоточиться на мерах, которые реально приносят результат», — добавила она.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.