Премьер провинции Онтарио Даг Форд заявил, что считает «неприемлемыми» сообщения о том, что автоконцерн Stellantis ведёт переговоры с китайским производителем автомобилей о возможной сборке электромобилей на простаивающем заводе компании в Брамптоне.

По данным агентства Bloomberg, переговоры якобы ведутся с компанией Zhejiang Leapmotor Technology, штаб-квартира которой находится в городе Ханчжоу.

Как сообщает Reuters, в 2023 году Stellantis приобрела 21-процентную долю в Leapmotor за $1,6 млрд. Компании также создали совместное предприятие Leapmotor International, в котором Stellantis принадлежит 51% акций.

В интервью CBC News в Далласе Форд заявил, что возможная сделка может подорвать позиции работников автомобильной отрасли в Онтарио.

«Это неприемлемо. Это противоречит тому, что федеральное правительство говорило автопроизводственным рабочим здесь, в Онтарио», — сказал он.

По словам Форда, провинция выступает против схем, при которых дешёвые китайские комплектующие поставляются в Канаду лишь для последующей сборки автомобилей.

«Мы категорически против этого», — подчеркнул он.

Согласно публикации Bloomberg, переговоры находятся на предварительной стадии.

Будущее завода в Брамптоне

Производство на заводе Stellantis в Брамптоне, где работали около 3 000 сотрудников, завершилось в конце декабря 2023 года. В январе 2024 года началась модернизация предприятия для подготовки к производству модели Jeep Compass.
Однако после того как президент США Дональд Трамп начал вводить торговые тарифы в прошлом году, компания заявила о временной приостановке работ на заводе.

В октябре 2025 года Stellantis объявила, что производство Jeep Compass будет перенесено на предприятие в штате Иллиноис.

Представитель компании LouAnn Gosselin заявила, что на данный момент Stellantis не делает новых объявлений относительно будущего завода.

Профсоюз Unifor, представляющий тысячи уволенных работников Stellantis, ожидает, что компания выполнит свои обязательства по поддержке рабочих мест на заводе в Брамптоне.

Президент Unifor Lana Payne заявила, что профсоюз серьёзно обеспокоен возможными партнёрствами с китайскими автопроизводителями, которые предполагают сборку автомобилей из импортных комплектующих.

По её словам, подобные «kit-assembly plants» (предприятия по сборке из готовых комплектов) создают лишь небольшое количество рабочих мест и могут вытеснить десятки тысяч работников в автомобильной промышленности и производстве автокомпонентов.

Форд заявил, что участие китайских компаний было бы приемлемо только в том случае, если они откроют полноценное производство в Онтарио, будут закупать детали у местных поставщиков и нанимать работников из провинции.

«Мы хотим, чтобы Stellantis понимали: автомобили должны производиться в Онтарио — с использованием деталей из Онтарио и трудом работников из Онтарио», — сказал он.

Спор вокруг федерального соглашения

По данным CBC News, в 2022 году правительство Канады заключило соглашение со Stellantis на сумму $529 млн, которое запрещает компании закрывать завод в Брамптоне до 2035 года. Однако в контракте предусмотрены исключения — например, если обстоятельства вне контроля автопроизводителя делают предприятие коммерчески нежизнеспособным.

В ноябре прошлого года федеральное правительство инициировало процедуру урегулирования спора после того, как компания перенесла производство Jeep Compass в город Белвидир в штате Иллинойс.

Министр промышленности Канады Мелани Жоли сообщила, что этот конфиденциальный процесс продолжается, а правительство активно взаимодействует со Stellantis, профсоюзом Unifor и властями Онтарио, чтобы сохранить производство, защитить рабочие места и обеспечить долгосрочные инвестиции.

По её словам, любые новые инвестиции в автомобильную отрасль должны поддерживать канадскую производственную цепочку, включая местных работников и поставщиков.

Ранее федеральное правительство также уведомило Stellantis о возможном нарушении условий финансирования по проектам в городах Уиндзор и Брамптон.

В начале этого года федеральное правительство также согласилось допустить на канадский рынок до 49 000 китайских электромобилей по тарифу 6,1%, заменив прежнюю 100-процентную пошлину, введённую в 2024 году бывшим премьер-министром Джастином Трюдо.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.