Город, долгие годы зависевший от автомобильной промышленности, делает ставку на новые отрасли — от электротранспорта до оборонных технологий.

Завод General Motors в Ошаве когда-то был одним из крупнейших в мире и оставался одним из главных работодателей города. Однако только в этом году предприятие сократило около 500 работников, а вместе с поставщиками и связанными производствами число увольнений в отрасли достигло примерно 1 200.

На этом фоне городские власти пытаются переориентировать экономику на новые направления.

«Когда-то около 87% экономики города было связано с автомобильной промышленностью и транспортом. Сейчас — примерно 3%», — отметил мэр Ошавы Дэн Картер.

Для города, который раньше считался «автомобильной столицей» региона Большого Торонто, это серьёзное изменение.

В последние годы Ошавa также сталкивается с более высоким уровнем безработицы: в прошлом месяце он составил 7,9%, тогда как по стране — 6,7%.

По словам Картера, автомобильная отрасль сильно изменилась за последние десятилетия.

«Сегодня это в значительной степени технологический бизнес, и многие люди этого не осознают», — сказал он.

Ставка на новые технологии

По мере того как традиционное автопроизводство занимает всё меньшую долю в экономике города, власти Ошавы и Ontario Tech University делают ставку на современное высокотехнологичное производство. Речь идёт, в частности, о разработке электромобилей, автономных транспортных систем и продукции для оборонной промышленности.

Важную роль в этой стратегии играет Automotive Centre of Excellence (ACE) при университете.

«Одним из ключевых шагов университета стал ранний переход к разработкам в сфере электрических и автономных автомобилей, а не только традиционного автопроизводства, на котором исторически строилась экономика Ошавы», — отметил вице-президент по исследованиям и инновациям Лес Джейкобс.

Именно здесь в 2023 году был создан Project Arrow — первый полностью разработанный и произведённый в Канаде концепт-автомобиль. В прошлом году на базе этого проекта были собраны его последующие версии — Borealis и Vector, разработанные совместно с Automotive Parts Manufacturers’ Association и десятками производителей и научных организаций.

Возможности для оборонной промышленности

В университете также рассчитывают, что научная инфраструктура поможет расширить производство — от гражданского транспорта к технике для оборонных задач.

Испытательный климатический аэродинамический туннель ACE, где автомобили тестируют при экстремальных температурах, может использоваться для проверки военной техники, включая бронированные машины, в условиях сурового климата — например, на севере Канады.

Центр уже получил статус испытательной площадки программы NATO-DIANA (Defence Innovation Accelerator for the North Atlantic), что делает его одной из немногих подобных площадок для стран НАТО.

В городе также надеются, что General Motors со временем сможет расширить производство в Ошаве за счёт оборонных заказов. Два года назад подразделение GM Defence Canada получило контракт канадской армии почти на $40 млн на производство 90 тактических автомобилей, однако они были собраны в США.

В GM заявили, что рассматривают будущие оборонные проекты, включая возможную программу легких военных автомобилей для канадского правительства, где потенциально может использоваться платформа Chevrolet Silverado, производимая в Ошаве. Однако окончательных решений пока не принято.

Мэр города считает, что Ошавa имеет все возможности для новой индустриальной роли.

«Если рост не будет связан с автопромом, мы должны искать другие направления и новые возможности для города», — сказал Картер. По его словам, во время Второй мировой войны Ошавa уже производила технику для военных нужд, и сегодня город может снова сыграть важную роль в развитии промышленности и оборонных технологий Канады.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.