Сенатор от штата Мичиган стала очередным американским демократом, предупредившим Канаду: её сближение с Китаем настораживает далеко не только Белый дом.

В выходные Элисса Слоткин приняла участие в саммите Global Progress Action Summit в Торонто, где рассказала, как пыталась убедить канадских политиков не заигрывать с Пекином — даже на фоне действующих пошлин США.

«Я понимаю, что Канада ищет альтернативы и хочет диверсифицировать партнёрства», — сказала Слоткин в интервью CBC. 

«Но то, что США стали неудобным партнёром, не означает, что Китаю можно доверять — особенно в вопросах национальной безопасности».

Слоткин — бывший аналитик ЦРУ, ныне младший сенатор от Мичигана. Подобные предупреждения американские демократы адресовали Канаде и прежде — ещё до начала торговой войны.

Летом 2024 года советник по национальной безопасности президента Байдена Джейк Салливан неожиданно прилетел в Галифакс на закрытое совещание либерального кабинета министров и призвал Канаду не закупать китайские электромобили. Визит совпал с ужесточением американских ограничений на ввоз китайских электромобилей — Вашингтон рассчитывал, что Оттава присоединится.

«Канада сама определяет свою торговую политику, — сказал Салливан. — Но США убеждены: единый скоординированный подход выгоден всем».

Годом ранее государственный секретарь США Энтони Блинкен провёл закрытую встречу с канадскими официальными лицами, на которой, по имеющимся данным, выразил раздражение бездействием Канады — от китайских сетей распространения фентанила до отмывания денег и иностранного вмешательства во внутреннюю политику.

О той встрече 2023 года журналисту Сэму Куперу рассказал её участник — мэр Порт-Кокитлама Брэд Уэст. По его словам, американская сторона назвала Канаду «удобной базой» для китайских фентаниловых сетей. Блинкен также выразил «искреннее разочарование» провалом операции E-Pirate — масштабного расследования RCMP по делу о связанном с Китаем отмывании денег, которое в итоге не привело ни к одному обвинительному приговору — в том числе из-за процессуальных ошибок следователей.

«Он сказал мне, что американские спецслужбы намеренно не передают часть доказательств, потому что не верят, что Канада примет меры», — цитирует Уэст слова Блинкена.

«Они утратили доверие».

49,000 китайских электромобилей

Предупреждения Слоткин во многом продиктованы недавним решением Канады закупить 49,000 китайских электромобилей — хотя ещё недавно страна вместе с США вводила высокие пошлины, чтобы не допустить их на рынок. 

Эта сделка стала главным итогом январского визита премьер-министра Марка Карни в Пекин, где он заключил новое «стратегическое партнёрство» с Китаем и высоко оценил роль страны в «новом мировом порядке». 

В обмен на отказ Китая от разорительных пошлин на канадский рапс Оттава допустила их электромобили на рынок и пообещала выстроить более тесное взаимодействие с китайскими правоохранительными органами. В совместном заявлении, выпущенном Пекином, зафиксировано «сотрудничество в борьбе с преступностью между Министерством общественной безопасности КНР и RCMP».

В прошлом месяце 74 члена Конгресса подписали письмо к администрации Трампа с призывом жёстче противодействовать допуску китайских электромобилей на канадский рынок.

«Китайские автопроизводители могут использовать Канаду как лазейку для выхода на американский рынок через CUSMA», — говорится в письме.

Письмо подписали и демократы, и республиканцы, в том числе те, кто открыто выступал против торговой войны Трампа с Канадой. Ещё в феврале Конгресс проголосовал 219 против 211 за резолюцию демократов об отмене «тарифов Трампа против Канады». Однако в вопросе китайских электромобилей позиция единая: 

«Автомобили, находящиеся в китайской собственности или под китайским контролем, — где бы они ни были собраны — не могут попасть на наш рынок».

Слоткин выступает против китайских электромобилей по двум причинам.

Первая — технологическая. По её словам, в этих машинах установлено шпионское оборудование: они собирают трёхмерное видео, картографические данные и геолокацию, которые могут передаваться в Пекин.

Вторая — экономическая. Китайское правительство намеренно субсидирует эти автомобили, чтобы вытеснить американских производителей с рынка и подсадить потребителей на китайскую продукцию. Выступая перед Торгово-промышленной палатой Детройта, Слоткин особо выделила электромобили BYD, назвав их пиратской копией Tesla.

«У Китая есть отработанная схема: сначала власти крадут интеллектуальную собственность, а потом доплачивают производителям, чтобы те могли продавать машины дешевле рыночной цены», — сказала она.

Визит Слоткин в Торонто с предупреждениями о китайской угрозе совпал по времени с аналогичным выступлением республиканца в Оттаве. Майк Помпео — бывший директор ЦРУ и государственный секретарь в первый президентский срок Трампа — выступил с подобной речью на конференции Canada Strong and Free в Оттаве.

Помпео заявил, что Китай уже давно внедрился в западные страны изнутри, а США и Канада этого не замечали. По его словам, это куда опаснее, чем возможное военное вторжение в Тайвань. 

«Если честно, Тайвань беспокоит меня куда меньше, чем Денвер, Лос-Анджелес, Финикс, Оттава или Торонто», — сказал он.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы всегда оставаться в курсе событий.